(記事番号21143へのコメント)
ピカチュウパパといいます、よろしくです。
自分も4ドアのATから５MTに乗せ換えて乗っています。
以前同じような質問を過去に自分が書いたように記憶してしています。
（違っていたらすみません）
以前はTYPE-MRさんと同じだと思うんですけど
HKSの75パイのフロントパイプ（旧モデルのスチール製です）を組んでいました。
自分もMTを乗せ換えていたので何を組んだら良いか判らなかったのですが
元の車両がAT車という事で迷わずAT用を買ったんです
（NAROWの個人売を使わせて頂きました、その節はありがとうございます）
その時に一緒にHKS用のステー（純正改？）もついてきていたので
当時はボルトオンで付きました。
結論から言うとフロントパイプは
MT用でも付きます。
問題があるとするとMTの乗せ換えた時の
ミッション側のフロントパイプのステーの処理です。
MTに乗せ換えるとミッション側のステーも当然AT用では合わないので
MT用に換える必要があります。
この部品をちゃんと換えてあれば
MT用のフロントパイプがそのまま付けられます。
フロントパイプには種類があって
フロントパイプにステーが溶接してある物
（ミッションのステーを利用するタイプと使用せずそのままミッションに
つけるタイプもあるようです）
フロントパイプにステーが溶接していない物
（HKSのはステーが別部品になっています）
この二種類です。
ステーが付いている物はミッション側のステーが加工物だと
付けられない可能性あります。
ステーが無いものなら今のフロントパイプに付いている
ステーをフロントパイプの外径に合うよう加工すれば付けられるはずです。
ステー付きの物でも付かなければステーを切り落とせば
おそらく付くと思うんです。
（フロントパイプの形が一緒なら）
HCR-32のAT用として発売されているのはHKS製の物があります。
これを選べば無難ですので間違い無いと思います。
その後
ステンレスの物に変えたくて今はECR-33のMT用だったかな？
フロントパイプの型番がR32と一緒だったので大丈夫だと判断したんです・・・
で、これを組んだんですが
自分のはステンレスのフロントパイプを変えたときはエキマニ、アウトレットも
変更されておりタービンの位置関係が変わっているためかどうかは
正直わかりませんが
ECR-33用のフロントパイプは付く事はついたんですけど
かなり無理な組み付けをしました。
ステーも当然ECR-33ではそのまま使えなかったので
自分のに付いている物を大幅に加工しました。
これだけで1時間近く掛かりましたね（涙）
元々ついていたHKSのスチールの物は簡単に取り外しも出来たし
再度取付けも問題なかったです。
歪んでいた訳でも無いようです。
逆にECR33のMTにHCR32のMT用のフロントパイプを友人が組みましたが
こっちもかなり無理があったと言ってました。
ECR用は避けた方が良いのかなと自分は思います。
メーカーによってはRBは全車共通！！みたいにうたっていますが。
実際に某H*Iに電話して聞くと
”何とか小加工して皆さん付けてるみたいよ〜♪”
との事です。
直接車が見れないので何とも言えませんが
ミッション側のステーを覗いて見てください。
ゴムとかがちゃんと付いている純正部品で取付けられていれば
OKだと思います。
純正はフロントパイプのステーが別部品で構成されています。
参考になると良いんですが。
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