32TypeM乗りです。

今度初めてサーキットで走る事になったのですが、ショックの減衰力をどうセットしたらい
いのか悩んでいます。現在カヤバのストリートスペシャル(FR 4段調整式)が入っていて、
APEXの前3.3kg後ろ2.6kgのバネが入っています。

今は前後の減衰力ダイヤルは前１−後１という最弱になっているのですが、過去ログを読む
と、サーキットに行くなら3段目から4段目（最強）ぐらいにセットした方がいいという箇所
がありました。先輩方の経験では、前と後の減衰力バランスを含めたセッティングはどうし
たら一番感じが良かったですか？2-3とか、3-4とか、3-2とか4-3とか、いろいろ組み合わせ
が考えられるので迷っています。カヤバ以外でも経験談のある方のご意見をお伺いしたいで
す。

アドバイスいただければ幸いです。

(記事番号20887へのコメント)
>今度初めてサーキットで走る事になったのですが、ショックの減衰力をどうセットしたらい
>いのか悩んでいます。

初めてのサーキット走行でしたら多分パニックになって足どころではないと思うので
とりあえず現状の足の硬さのまま走ってはどうでしょうか？
（初めてなんで純粋にサーキットというものを味わうという意味で）

もしパニックにならず余裕があるようでしたら
（前後とも４段なので）一度両方最強にして走ってみて、１段づつ下げていき一番自分に
あった硬さを探すというのはどうでしょうか？

(記事番号20890へのコメント)
真夜ちゃんさんは No.20890「Re:減衰力調整のセッティング」で書きました。

>初めてのサーキット走行でしたら多分パニックになって足どころではないと思うので
>とりあえず現状の足の硬さのまま走ってはどうでしょうか？
>もしパニックにならず余裕があるようでしたら
>（前後とも４段なので）一度両方最強にして走ってみて、１段づつ下げていき一番自分に
>あった硬さを探すというのはどうでしょうか？

アドバイス有難うございます。アイデアとして、先ず最初に１−１で走って、（まずパニク
ってから、４−４を試し、３−３、２−２と（余裕があれば）試してみたいと思います。ど
こかで自分のフィーリングに合うポイントがあると思います。

今後とも宜しくお願いしますｍ＿＿ｍ

だいぞー