R32 Q&A 2nd
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前期後期のデフケースの違いについて - -こう 4年1月25日22時8分(#20833)
└◇Re:前期後期のデフケースの違いについて - -HR 4年2月1日3時3分(#20856)
  └◇Re:前期後期のデフケースの違いについて - -GTS4に乗ってます 4年2月4日13時19分(#20880)
    ├◇Re:前期後期のデフケースの違いについて - -こう 4年2月5日23時43分(#20894)
    │└・Re:前期後期のデフケースの違いについて - -こう 4年2月12日0時23分(#20921)
    └・Re:前期後期のデフケースの違いについて - -GTS4に乗っています 4年2月13日0時18分(#20931)

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20833
前期後期のデフケースの違いについて
こう -
4年1月25日22時8分 -
後期型タイプMのABS無しに乗っています。機械式LSDをデフケースごと
譲ってもらうことになったんですが前期型タイプMのABS無しのデフケー
スはポン付けできますか?それとも前期後期でデフケースに違いはあり
ますか?

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20856
Re:前期後期のデフケースの違いについて
HR mail
4年2月1日3時3分 -
(記事番号20833へのコメント)
>後期型タイプMのABS無しに乗っています。機械式LSDをデフケースごと
>譲ってもらうことになったんですが前期型タイプMのABS無しのデフケー
>スはポン付けできますか?それとも前期後期でデフケースに違いはあり
>ますか?

私自身前期・後期を確認したわけではないんですが・・・
ネットで探してみると違うため取り付けができない、という記述も
あるようなので、異なっている可能性がたかそうです。

もし、経験者がおられればフォローをお願いします〜

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20880
Re:前期後期のデフケースの違いについて
GTS4に乗ってます -
4年2月4日13時19分 -
(記事番号20856へのコメント)
お疲れ様です。

ここで話しにあがっているのは、デフケースですか?デフのキャリアケースですか?
デフケースなら、昔の友人が試した事があります。
前期、後期問題なくOKだったと思います。
フランジも・・・同様なんだと思っています。

デフのキャリアケースですと・・・どうなんでしょう?
当方の場合、HNR32前期(ABS有り)に乗っているのですが、
ご参考までに体験談をひとつばかり。

当方も、HNR32後期(これもABS有り)のキャリアケースごと(機械式LSD装着済み)、
頂戴できました。
互換性を調べてみると、OKなのかNGなのははっきりしませんでしたので、
ダメモトでやってみました。すると・・・すんなりOKでした(^^;
(ファイナルは一応、前期に戻しました)。

TypeMの場合、HNRよりかは複雑(※注意)ではないと思いますので、
結構すんなりいけそうな気がします。

もし、譲っていただけるようでしたら、
かなり暇な時にでも、ダメモトでやってみてはいかがでしょうか?
作業は難しくないので、時間つぶしにはなると思います。
ただし、当方の場合、筋肉痛になりましたが(爆)

ご参考ください。

※注意
HNRの場合、TypeMと違ってアテーサのユニット(なのかな?)みたいのが、
ケースの上にあります。
また、ABS(の制御しているようなもの?)も付いています。


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20894
Re:前期後期のデフケースの違いについて
こう -
4年2月5日23時43分 -
(記事番号20880へのコメント)
HRさん、GTS4に乗ってますさん返信ありがとうございます。デフケースとデフのキャ
リアケースの違いはよくわからないんですがLSDが入っている入れ物なので多分デフ
ケースだと思います。サイドフランジは5穴でした。デフケースの品番を見たところ
38310-10M00と書いてありました。とりあえずダメもとでやってみようと思います。


GTS4に乗ってますさんは No.20880「Re:前期後期のデフケースの違いについて」で書きま
した。
>お疲れ様です。
>
>ここで話しにあがっているのは、デフケースですか?デフのキャリアケースですか?
>デフケースなら、昔の友人が試した事があります。
>前期、後期問題なくOKだったと思います。
>フランジも・・・同様なんだと思っています。
>
>デフのキャリアケースですと・・・どうなんでしょう?
>当方の場合、HNR32前期(ABS有り)に乗っているのですが、
>ご参考までに体験談をひとつばかり。
>
>当方も、HNR32後期(これもABS有り)のキャリアケースごと(機械式LSD装着済み)、
>頂戴できました。
>互換性を調べてみると、OKなのかNGなのははっきりしませんでしたので、
>ダメモトでやってみました。すると・・・すんなりOKでした(^^;
>(ファイナルは一応、前期に戻しました)。
>
>TypeMの場合、HNRよりかは複雑(※注意)ではないと思いますので、
>結構すんなりいけそうな気がします。
>
>もし、譲っていただけるようでしたら、
>かなり暇な時にでも、ダメモトでやってみてはいかがでしょうか?
>作業は難しくないので、時間つぶしにはなると思います。
>ただし、当方の場合、筋肉痛になりましたが(爆)
>
>ご参考ください。
>
>※注意
>HNRの場合、TypeMと違ってアテーサのユニット(なのかな?)みたいのが、
>ケースの上にあります。
>また、ABS(の制御しているようなもの?)も付いています。
>
>

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20921
Re:前期後期のデフケースの違いについて
こう -
4年2月12日0時23分 -
(記事番号20894へのコメント)
明日デフケースの交換をしようと思っているのですが整備書をみるとぺラシャ
との接合点に合いマーク付けるように書いてあったのですが交換するデフケー
スにはマークは付いてません。こういう場合は適当に付けて穴を合わせて付け
ればいいのでしょうか?

こうさんは No.20894「Re:前期後期のデフケースの違いについて」で書きました。
>HRさん、GTS4に乗ってますさん返信ありがとうございます。デフケースとデフのキャ
>リアケースの違いはよくわからないんですがLSDが入っている入れ物なので多分デフ
>ケースだと思います。サイドフランジは5穴でした。デフケースの品番を見たところ
>38310-10M00と書いてありました。とりあえずダメもとでやってみようと思います。
>
>
>GTS4に乗ってますさんは No.20880「Re:前期後期のデフケースの違いについて」で書きま
>した。
>>お疲れ様です。
>>
>>ここで話しにあがっているのは、デフケースですか?デフのキャリアケースですか?
>>デフケースなら、昔の友人が試した事があります。
>>前期、後期問題なくOKだったと思います。
>>フランジも・・・同様なんだと思っています。
>>
>>デフのキャリアケースですと・・・どうなんでしょう?
>>当方の場合、HNR32前期(ABS有り)に乗っているのですが、
>>ご参考までに体験談をひとつばかり。
>>
>>当方も、HNR32後期(これもABS有り)のキャリアケースごと(機械式LSD装着済み)、
>>頂戴できました。
>>互換性を調べてみると、OKなのかNGなのははっきりしませんでしたので、
>>ダメモトでやってみました。すると・・・すんなりOKでした(^^;
>>(ファイナルは一応、前期に戻しました)。
>>
>>TypeMの場合、HNRよりかは複雑(※注意)ではないと思いますので、
>>結構すんなりいけそうな気がします。
>>
>>もし、譲っていただけるようでしたら、
>>かなり暇な時にでも、ダメモトでやってみてはいかがでしょうか?
>>作業は難しくないので、時間つぶしにはなると思います。
>>ただし、当方の場合、筋肉痛になりましたが(爆)
>>
>>ご参考ください。
>>
>>※注意
>>HNRの場合、TypeMと違ってアテーサのユニット(なのかな?)みたいのが、
>>ケースの上にあります。
>>また、ABS(の制御しているようなもの?)も付いています。
>>
>>
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20931
Re:前期後期のデフケースの違いについて
GTS4に乗っています -
4年2月13日0時18分 -
(記事番号20880へのコメント)
GTS4に乗ってますさんは No.20880「Re:前期後期のデフケースの違いについて」で書きま
した。
お疲れ様です。
たまたま探しものをしていたら、目に止まりましたので、レスさせていただきます。
こうさんのお話しは、デフのキャリアケースですね。
ペラシャフトとの合いマークはバランスの関係上あるようです(たぶん)。
バランスは大切ですので、守りたいところですが。
当方も色々とプライベートでいじっていますが、
エンジン系以外は意外とアバウトでして(^^;

基本的には、外す際にマークをつけて、
組み込む際に、合わせるというイメージだと考えています。
しかし、当方もこうさんと同じように、知人からケースごと譲っていただいたので、
こういう性格ですので、気にせず(少しは気にしています)がっちゃんこしています。

とりあえずは問題ないですが・・・
シビアな測定すると、どうなんでしょうか?
違いがあるのかもしれませんね。
技があるようでしたら、当方も今後のためにご教授ねがいたいです。
取り急ぎ、当方の体験談まで。



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