はじめまして！

最近、RB20を搭載したZ31から
HNR32に乗り換えた、TONOと申します。

表題の件なのですが、Z31から降ろしたエンジンの
フライホイールを外すのに難儀しております。

また、エンジン単体の為ディーラーに持ち込むのも
どうか？と悩んでおります。

整備要領書にもフライホイール脱着に関する事も記載
されておりませんでした。
識者の方々の助言を賜りたく投稿させていただきました。
宜しくお願いいたします。

(記事番号20758へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号20758へのコメント)
>表題の件なのですが、Z31から降ろしたエンジンの
>フライホイールを外すのに難儀しております。

いったい何に難儀しているのですか？
その辺の肝心なところを書いてくれないと誰もコメントできないのでは？(^^;

ボルトが固くて緩まないのか？
共回りして緩められないのか？
はたまた別の問題なのか？

(記事番号20775へのコメント)
>いったい何に難儀しているのですか？
>その辺の肝心なところを書いてくれないと誰もコメントできないのでは？(^^;

失礼いたしました＆ご指摘ありがとうございます＞あかいけ様

フライホイールを締め付けてあるボルトを緩めようとしたところ
クランクシャフトごと回ってしまいます。
クランクシャフトの動きを止める方法をご教授願います。

また、締め付けトルクは、どのくらいでしょうか？

(記事番号20776へのコメント)
なるほど。
一般的には、ベルハウジングを固定するためのエンジンブロックの
ボルト穴にボルトをつけて、そのボルトとリングギアの間にに適当な物を
挟んで回り止めをします。(専用の工具もあります)
自分は、適当なサイズのソケットのコマを挟んでいますが、うまく力を
掛けないと外れて危険な場合もあるので、
ホームセンターで売ってるＬ字型のステー(ある程度強度のあるやつ)なんかを
ボルトで固定してフライホイールをロックするのが確実かもしれません。

締め付けトルクはねじ部と座面にエンジンオイルを塗布して
14.5〜15.5だったと思います。(一応整備書で確認してください(笑))

(記事番号20778へのコメント)
お礼が遅くなりまして申し訳ありません。

問題が解決しそうです、ありがとうございました。

(記事番号20793へのコメント)
本日、汎用ステーを使って無事に外す事ができました。

あかいけ様　ありがとうございました。