本日私のＲ３２（タイプＭ）が突然エンジン掛からなくなりました。
知り合いの家まで車で行き（片道２Ｋｍくらい）用事が終わったのでエンジン掛けて
みようとキーをＯＮしたら…セルは勢いよく回るのですが、全くエンジン掛からなく
なりました。
はじめはプラグでもカブッタのかな？と思い、お決まりのアクセル吹かしエンジン掛
けをしてみましたが全くダメでした。。。

しばらくして異変にキズキました。それはいつもはキーＯＮで聞こえてくる燃料ポン
プの作動音が全くしないのです。試しにキーＯＮにして燃料ホース（エンジンルーム
内）の圧をチェックしてみましたが、全く圧がかかってませんでした。

そこで、燃料ポンプがご臨終になった可能性が高い（純正９万８千キロ無交換）とは
思いますが、ヒューズのチェックも悪あがきでしてみたいので判断方法や場所を教え
て下さい。この辺りは全くの無知です（爆

バッテリ、燃料フィルタ、は交換後２ヶ月です。そして前兆？としては朝一番のエン
ジンの掛かりが非常に悪かったです。アクセル煽ってやっとこさ掛かるって感じでし
た。

乱文長文ですが宜しくお願いいたします。

(記事番号20647へのコメント)
　こんばんわ。 
　ヒューズは、ダッシュポード右下のふたを外すと中にあります。
　ポンプのヒューズはボックスの上段、右から6番目の15Aです。
　ヒューズボックスのふたの裏にも簡単に書いてあるので見てください。
　また、ヒューズを外すプラスチックの道具は、ボックスの中についています。
　ない場合は、手でも外せますが、結構力がいると思います。
　外したヒューズを横から見ると、中にS字状の線が見えますが、これが断線していれば、
ヒューズ切れですので、「原因を調べて」交換します。

(記事番号20648へのコメント)
typeM-Rさん、早速のコメントありがとうございます。
明日にでも確認してみます。 

ちょっと気になる事があるので書かせていただきます。
今ピカチュウパパさんのスレッドみてて思ったのですが、
燃料ポンプ作動音って５秒くらいしたら多少でも静かになるのでしょうか？
私の車のポンプ音（本日３時までは：涙）はずっと煩かったです。。。

typeM-Rさんは No.20648「Re:燃料ポンプ死亡しました。。。」で書きました。
>　こんばんわ。 
>　ヒューズは、ダッシュポード右下のふたを外すと中にあります。
>　ポンプのヒューズはボックスの上段、右から6番目の15Aです。
>　ヒューズボックスのふたの裏にも簡単に書いてあるので見てください。
>　また、ヒューズを外すプラスチックの道具は、ボックスの中についています。
>　ない場合は、手でも外せますが、結構力がいると思います。
>　外したヒューズを横から見ると、中にS字状の線が見えますが、これが断線してい
れば、
>ヒューズ切れですので、「原因を調べて」交換します。
>

(記事番号20650へのコメント)
 おはようございます。

>燃料ポンプ作動音って５秒くらいしたら多少でも静かになるのでしょうか？
>私の車のポンプ音（本日３時までは：涙）はずっと煩かったです。。。
　
　作動音についてですが、スイッチＯＮの状態で、エンジン始動前にはポンプの作動音が5
秒くらいですが、少しの間します。
　燃圧計を見ていますと、その音がしなくなった状態で、基準燃圧(2.5k)になっているよう
です。
　そのままスターターを回せば、ファーストアイドルの状態で、エンジン始動というような
具合だと思います。
　今時期ですと、スタート時の水温は5℃前後ですので、10分くらいの暖気では、水温は
50℃までは上がらないようです。
　水温計で半分くらいの針位置で80℃くらいになるようです。
　ちなみに純正の水温計の「C」位置まで針が上がると水温は約50℃になるそうです。
　サーモスタットの設定は76.5℃ですので、走行後しばらくは静かに走るほうがエンジン、
ミッションにはいいようです。
　ミッションオイルは走行後にギャが回ることによって温まるので、走り出しは、ギャが渋
くて、温まってきますと滑らかにギャチェンジができるようになります。
　

(記事番号20651へのコメント)
やはりヒューズは問題なかったです。後残る（出来る事）はポンプのコネクタです
が、トランクのどの辺にあるのでしょうか？　また点検方法（コネクタの位置がわ
かれば抜き差しはしてみます）などわかる方、宜しくお願い致します。

ほんとはディーラーにもっていけばよいのですが、門前払いａｎｄ自走不可なもの
で…すみません。。。

(記事番号20659へのコメント)
 燃料ポンプのコネクターは、トランクマットを外す丸いカバーと横に四角いカバーが見え
ます。
　丸いのは、開けると燃料タンクとポンプ、四角いのは、コネクターが付いています。
　その他には、右側のテールランプの側にコネクターがありますが、これは燃料ポンプの作
動を制御するものなので、触らなくても大丈夫かと思います。
　ポンプの電源を探るようでしたら、四角のカバーの中にあるコネクターだと思います。

　

(記事番号20660へのコメント)
typeM-Rさん、たびたびの即レス感謝です。
ところでコネクタ外す（付ける時も）ときには、バッテリーのマイナス端子って外し
た方がよいのでしょうか？あまり関係ないようでしたら外さずに確認してみようと思
います。無知ですみません。。。

typeM-Rさんは No.20660「Re:燃料ポンプ死亡しました。。。」で書きました。
> 燃料ポンプのコネクターは、トランクマットを外す丸いカバーと横に四角いカバー
が見え
>ます。
>　丸いのは、開けると燃料タンクとポンプ、四角いのは、コネクターが付いていま
す。
>　その他には、右側のテールランプの側にコネクターがありますが、これは燃料ポ
ンプの作
>動を制御するものなので、触らなくても大丈夫かと思います。
>　ポンプの電源を探るようでしたら、四角のカバーの中にあるコネクターだと思い
ます。
>
>　
>

(記事番号20664へのコメント)
　こんにちは。
>ところでコネクタ外す（付ける時も）ときには、バッテリーのマイナス端子って外し
>た方がよいのでしょうか？あまり関係ないようでしたら外さずに確認してみようと思
>います。無知ですみません。
　
　本来、原則としては、電気周りの作業をする時は、ショートさせないためにバッテリー端
子の(−)を外したほうが良いのですが、オーディオ系のプリセットが外れたりするので、ほ
とんど気にせず、そのままで作業をしています。

(記事番号20670へのコメント)
たった今、確認してみましたがコネクターは正常でした。
あんなにがっちり固定されていれば外れるなど、そうそう考えられませんね・・・
ポンプ自体の故障（破損？）のような気がします。
諦めて修理工場あたってみます。明日からの営業が多いみたいで連絡はとれないので
す。本来であればディーラーが良いのですが。。。車はノーマルが一番と痛感してお
ります。
typeM-Rさん、ほんとうにご親切にありがとうございました。

typeM-Rさんは No.20670「Re:燃料ポンプ死亡しました。。。」で書きました。
>　こんにちは。
>>ところでコネクタ外す（付ける時も）ときには、バッテリーのマイナス端子って外
し
>>た方がよいのでしょうか？あまり関係ないようでしたら外さずに確認してみようと
思
>>います。無知ですみません。
>　
>　本来、原則としては、電気周りの作業をする時は、ショートさせないためにバッ
テリー端
>子の(−)を外したほうが良いのですが、オーディオ系のプリセットが外れたりする
ので、ほ
>とんど気にせず、そのままで作業をしています。
>

(記事番号20672へのコメント)
 こんばんわ。
　結果的には残念でしたが、参考になりましたでしょうか?

  ポンプ周りの仕組みがわかったようでしたら、開けたついでに、ポンプコネクターにかか
っている電源電圧を測定してみるといいと思います。基準値はバッテリー電圧ですが、結構
経年変化?によるアース不良等が原因で電圧降下をしていると思います。
　それで、かかっている電圧があまりにも低いようでしたら、少し太めの線でバッテリー
(−)からトランクまでアース線を増設するといいと思います。