はじめて投稿します、コノハナと申します。現在私はリヤにＲＡＹＳのグラムライツ
５７ＰＲＯの８Ｊオフセット＋３５のホイルを履いていますが、そのホイルをフロン
トに履かせようと考えております。本日試しに履かせてみたのですが、キャリパーと
干渉してしまいました。そこでスペーサーをかまそうと思っているのですが、何ｍｍ
のスペーサーをかませば良いでしょうか。私が見た限りでは、２０ｍｍくらいかなと
いうところでした。ただキャリパーとのクリアランスをどの程度とれば良いのか分か
らずに投稿させて頂いた次第です。車は平成４年式ＨＣＲ３２の２ドアです。キャリ
パーは純正です。よろしくお願い致します。

(記事番号20584へのコメント)
こんにちは。始めまして。
ホイールは16インチでしょうか？8Jのオフセット+35ならば10ｍｍ以上のスペーサー
をかますとフェンダーからタイヤがはみでると思います。
キャンバーが付いていたら15ｍｍくらいまでいけるかもしれませんが・・・
8Jで+35で当たるというのはビックキャリパー対応じゃないんでないかと思うんです
が・・・
クリアランスに関してはそれこそ本当に当たっていなければいいと思います。

(記事番号20585へのコメント)
すがくんさんは No.20585「Re:ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>ホイールは16インチでしょうか？8Jのオフセット+35ならば10ｍｍ以上のスペーサー
>をかますとフェンダーからタイヤがはみでると思います。
>キャンバーが付いていたら15ｍｍくらいまでいけるかもしれませんが・・・

すみません。ホイルは17インチです。はみ出しに関しましては、タイヤは215-40-17
を引っ張って履こうと思うのですが、やはり出てしまいますでしょうか。それでもは
み出してしまうなら、ワイドフェンダー取り付け等で解決してみます。

>クリアランスに関してはそれこそ本当に当たっていなければいいと思います。

ありがとうございます。

(記事番号20588へのコメント)
ピカチュウパパと申します。よろしく。
私よりも過激なオフセット＆過激リムを組んでいらっしゃる先輩方が
沢山いらっしゃると思うので、もう少し詳しいレスがそのうち付くと思います。

今までビックキャリパー非対応のホイールを色々組みましたが
大体５ｍｍ〜１０ｍｍで逃げられるホイールは余り無いですね。
ウエッズのＲＳ−５ＳＳが５ｍｍでかわせた様な気がしますが。
１５ｍｍのスペーサーを組めば大抵のホイールは
行けます。
１５インチの普通の鉄ホイール＆スタッドレスもこれでＯＫでしたし。
アダプターは余り好きではないのでロングボルトに換えてあります。

自分のはＲ３３のキャリパーに換えてるんですが
Ｒ３２の純正キャリパーと２ｍｍ位しか厚みは変わってないと思います。

今はノーマル車高にマイスターS1の８J＋３５を組んでいます。
このホイールには色々ディスクに種類があってBIGキャリパー対応モデルも
存在するんですが自分が買ったのは非対応の物でした。
厳密に行くと13mmのスペーサーでR33キャリパーが逃げられましたが
少しくらいは石が通っても良いようにクリアランスが必要なんで
やはり１５ｍｍを組んでいます。
タイヤは215-55R16なのでノーマルキャンバーではかなりはみ出してしまいました。
数値上だとオフセット＋20の8Jに215を組んだ状態です。
車高を落とせば収まる場合もあるようですが。

特に走る分には弊害が無かったので気にせず乗っていたんですが
一般の人にまで”これ出てません？？”と言われるようなったので
警察のお世話になる前に何とかしようと
色々考えた結果１０ｍｍショートのネガティブアームを組む事にしました。
結果ノーマル車高の癖にハの字をかいた車になってしまいました。
ネガティブで格好は良いのですが走行性能重視ではなく
履きたいホイールを履きたかったから仕方なくこうなった！と言う感じです。

コノハナさんのはグライムライツと言うことで自分も好きなホイールです。
今風の造りだからてっきり全ホイール対応してると思っていたのに
駄目なんですね〜。
昔は１０ｍｍのスペーサーを組んでホイールに当たる部分の
キャリパー側をサンダーで削ったりしてタイヤ屋さんは組んでいたと
以前ＢＢＳを購入した時に言われました。
こんな感じで、参考になりますかね？

コノハナさんは No.20588「Re:ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>すがくんさんは No.20585「Re:ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>>ホイールは16インチでしょうか？8Jのオフセット+35ならば10ｍｍ以上のスペーサ
ー
>>をかますとフェンダーからタイヤがはみでると思います。
>>キャンバーが付いていたら15ｍｍくらいまでいけるかもしれませんが・・・
>
>すみません。ホイルは17インチです。はみ出しに関しましては、タイヤは215-40-17
>を引っ張って履こうと思うのですが、やはり出てしまいますでしょうか。それでも
は
>み出してしまうなら、ワイドフェンダー取り付け等で解決してみます。
>
>>クリアランスに関してはそれこそ本当に当たっていなければいいと思います。
>
>ありがとうございます。
>

(記事番号20595へのコメント)
ご回答ありがとうございました。大変参考になりました！実は本日考えを変えまして
前後とも１７インチを履こうと思い直し（本当はリヤに１８インチ履いて、現在リヤ
に履いてるホイルをフロントに履こうと思っていました）ホイルを注文しました。た
だ今回注文したホイルもリヤはビッグキャリパー非対応です。今後キャリパーを変え
た場合はピカチュウパパさんの意見を参考にさせて頂いて、対応していこうと思いま
す。ビッグキャリパー対応サイズはリムが少々浅かったんですよ。やっぱり深いリム
に憧れますので・・・。本当にありがとうございました！

>ピカチュウパパと申します。よろしく。
>私よりも過激なオフセット＆過激リムを組んでいらっしゃる先輩方が
>沢山いらっしゃると思うので、もう少し詳しいレスがそのうち付くと思います。
>
>今までビックキャリパー非対応のホイールを色々組みましたが
>大体５ｍｍ〜１０ｍｍで逃げられるホイールは余り無いですね。
>ウエッズのＲＳ−５ＳＳが５ｍｍでかわせた様な気がしますが。
>１５ｍｍのスペーサーを組めば大抵のホイールは
>行けます。
>１５インチの普通の鉄ホイール＆スタッドレスもこれでＯＫでしたし。
>アダプターは余り好きではないのでロングボルトに換えてあります。
>
>自分のはＲ３３のキャリパーに換えてるんですが
>Ｒ３２の純正キャリパーと２ｍｍ位しか厚みは変わってないと思います。
>
>今はノーマル車高にマイスターS1の８J＋３５を組んでいます。
>このホイールには色々ディスクに種類があってBIGキャリパー対応モデルも
>存在するんですが自分が買ったのは非対応の物でした。
>厳密に行くと13mmのスペーサーでR33キャリパーが逃げられましたが
>少しくらいは石が通っても良いようにクリアランスが必要なんで
>やはり１５ｍｍを組んでいます。
>タイヤは215-55R16なのでノーマルキャンバーではかなりはみ出してしまいました。
>数値上だとオフセット＋20の8Jに215を組んだ状態です。
>車高を落とせば収まる場合もあるようですが。
>
>特に走る分には弊害が無かったので気にせず乗っていたんですが
>一般の人にまで”これ出てません？？”と言われるようなったので
>警察のお世話になる前に何とかしようと
>色々考えた結果１０ｍｍショートのネガティブアームを組む事にしました。
>結果ノーマル車高の癖にハの字をかいた車になってしまいました。
>ネガティブで格好は良いのですが走行性能重視ではなく
>履きたいホイールを履きたかったから仕方なくこうなった！と言う感じです。
>
>コノハナさんのはグライムライツと言うことで自分も好きなホイールです。
>今風の造りだからてっきり全ホイール対応してると思っていたのに
>駄目なんですね〜。
>昔は１０ｍｍのスペーサーを組んでホイールに当たる部分の
>キャリパー側をサンダーで削ったりしてタイヤ屋さんは組んでいたと
>以前ＢＢＳを購入した時に言われました。
>こんな感じで、参考になりますかね？
>
>コノハナさんは No.20588「Re:ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>>すがくんさんは No.20585「Re:ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>>>ホイールは16インチでしょうか？8Jのオフセット+35ならば10ｍｍ以上のスペーサ
>ー
>>>をかますとフェンダーからタイヤがはみでると思います。
>>>キャンバーが付いていたら15ｍｍくらいまでいけるかもしれませんが・・・
>>
>>すみません。ホイルは17インチです。はみ出しに関しましては、タイヤは215-40-
17
>>を引っ張って履こうと思うのですが、やはり出てしまいますでしょうか。それでも
>は
>>み出してしまうなら、ワイドフェンダー取り付け等で解決してみます。
>>
>>>クリアランスに関してはそれこそ本当に当たっていなければいいと思います。
>>
>>ありがとうございます。
>>
>

(記事番号20584へのコメント)
ディープリムのディスクなんですね。
２ピース、３ピースのホイールはディスクが数種類用意されてるので・・・。
何ミリのスペーサーで逃げるかは、タイヤショップでスペーサーを買う前提で現物を
あわせてもらうのがいいと思います。
タイヤが２１５／４０Ｒ１７を使用するなら、車高にもよりますが、下がってれば２
０ｍｍでも大丈夫だと思います。
キャンバーが−２°３０’以上ネガティブなら２５ｍｍでもいけると思います。
ただ、タイヤハウス内の干渉やバウンド時のフェンダーへの干渉にはご注意を。
タイヤを外に出すと、ハンドルを切ったときに、タイヤが動く量が大きくなるので内
側に干渉することがあります。
ＨＣＲ３２ですと、車高を下げてタイヤを外に出すときは、調整式のテンションロッ
ドでキャスター（フロントタイヤの位置)を補正することをお勧めします。
ハンドルを切ったときにサイドステップ、室内から出てきてるボディーハーネス（配
線)に干渉します。
参考までに、僕はフロントに９Ｊ＋２５で２２５／４０Ｒ１８を履かせてました。
車高を下げただけのナチュラルキャンバーで楽勝収まりますよ。



コノハナさんは No.20584「ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>はじめて投稿します、コノハナと申します。現在私はリヤにＲＡＹＳのグラムライ
ツ
>５７ＰＲＯの８Ｊオフセット＋３５のホイルを履いていますが、そのホイルをフロ
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>トに履かせようと考えております。本日試しに履かせてみたのですが、キャリパー
と
>干渉してしまいました。そこでスペーサーをかまそうと思っているのですが、何ｍ
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>のスペーサーをかませば良いでしょうか。私が見た限りでは、２０ｍｍくらいかな
と
>いうところでした。ただキャリパーとのクリアランスをどの程度とれば良いのか分
か
>らずに投稿させて頂いた次第です。車は平成４年式ＨＣＲ３２の２ドアです。キャ
リ
>パーは純正です。よろしくお願い致します。

(記事番号20602へのコメント)
ご回答ありがとうございました。上のレスにあるとおり考えを変え、スペーサーで逃
げるのはやめました。調整式テンションロッドは必要みたいですね。配線を断線して
しまっては話しにならないので、早速購入しようと思います。本当に貴重なご意見あ
りがとうございました！
タイヤ屋さんさんは No.20602「Re:ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>ディープリムのディスクなんですね。
>２ピース、３ピースのホイールはディスクが数種類用意されてるので・・・。
>何ミリのスペーサーで逃げるかは、タイヤショップでスペーサーを買う前提で現物
を
>あわせてもらうのがいいと思います。
>タイヤが２１５／４０Ｒ１７を使用するなら、車高にもよりますが、下がってれば
２
>０ｍｍでも大丈夫だと思います。
>キャンバーが−２°３０’以上ネガティブなら２５ｍｍでもいけると思います。
>ただ、タイヤハウス内の干渉やバウンド時のフェンダーへの干渉にはご注意を。
>タイヤを外に出すと、ハンドルを切ったときに、タイヤが動く量が大きくなるので
内
>側に干渉することがあります。
>ＨＣＲ３２ですと、車高を下げてタイヤを外に出すときは、調整式のテンションロ
ッ
>ドでキャスター（フロントタイヤの位置)を補正することをお勧めします。
>ハンドルを切ったときにサイドステップ、室内から出てきてるボディーハーネス
（配
>線)に干渉します。
>参考までに、僕はフロントに９Ｊ＋２５で２２５／４０Ｒ１８を履かせてました。
>車高を下げただけのナチュラルキャンバーで楽勝収まりますよ。
>
>
>
>コノハナさんは No.20584「ワイドトレッドスペーサー」で書きました。
>>はじめて投稿します、コノハナと申します。現在私はリヤにＲＡＹＳのグラムライ
>ツ
>>５７ＰＲＯの８Ｊオフセット＋３５のホイルを履いていますが、そのホイルをフロ
>ン
>>トに履かせようと考えております。本日試しに履かせてみたのですが、キャリパー
>と
>>干渉してしまいました。そこでスペーサーをかまそうと思っているのですが、何ｍ
>ｍ
>>のスペーサーをかませば良いでしょうか。私が見た限りでは、２０ｍｍくらいかな
>と
>>いうところでした。ただキャリパーとのクリアランスをどの程度とれば良いのか分
>か
>>らずに投稿させて頂いた次第です。車は平成４年式ＨＣＲ３２の２ドアです。キャ
>リ
>>パーは純正です。よろしくお願い致します。
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