久しぶりにカキコします、インチＲです。
自分はＨＮＲ32に乗っているのですが。この度エンジンを載せ替えようと思い、Ｒ33のＲＢ
25ＤＥＴを購入したのですが、やってしまいました。
ここまでで、気づいた方もいられると思うのですが。そうですなんとＦＲのエンジンを購入
してしまったのです。当然のことながらオイルパンが、付きません、んー困た・・・・・。
自分の馬鹿さ加減を嘆くだけで。解決策が思いつきません。皆様の中で、何とかなった方、
いらっしゃらないでしょうか？どうかこんなアホな私ですが、宜しくお願い致します。

(記事番号20480へのコメント)
最近見てないのでうる覚えですが（^^;

基本的に無理だと思いますよ（汗
間違って買ってしまったブロックも穴が開いていないけど
オイルパンに見合ったヘチが有るとか言う状態じゃなくて
ブロックがすでにオイルパンより小さい状態ですよね？

素直に他のブロックを探すしかないと思います・・・

ただ、ブロックだけ探してもピストンそのまま入れちゃい・・・ます？（笑
ピストンは新調ですかね（^^;
ブロック変わるって事はオーバーホールと同じような事になりますね
（メタル・リング・ガスケット交換etc）

開ける予定が無いのなら買ったエンジンを売ってs-4に合うのを新たに買った
方がいいかも知れません

(記事番号20488へのコメント)
かこ＠ＨＮＲ３２です。

>素直に他のブロックを探すしかないと思います・・・

他のブロックを探すと言っても、
Ｒ３３からＳ−４はＮＡになっちゃってるので
４ＷＤ用のターボＥｇを探すとなると、
・ＲＢ２０ＤＥＴ（Ｒ３２のＳ−４用）
・ＲＢ２６ＤＥＴＴ
しかないですよねぇ。

Ｒ３３ＧＴＳ−４やＲ３４ＧＴ−ＦＯＵＲのＲＢ２５ＤＥを
ターボ化して載っけるのと
ＲＢ２６ＤＥＴＴを載っけるのとで（こっちのがトータルで安いかな？）
コスト等を比較して考えるしかないですね。

僕は当分、ってか、壊れるまでＲＢ２０ＤＥＴの予定です。
壊れたら・・・４ドア・サンルーフ付のＭかＳ−４を探すかな？

(記事番号20494へのコメント)
ＥＣＲ３３のエンジンはそのまま売ってしまうことにして、
ステージアの４ＷＤターボエンジンを探してみたらどうかな？

ステージアにはＲＢ２５ＤＥＴのアテーサＥＴ-Ｓ４ＷＤエンジンが
あったはずでしょー。

型式でいうと「ＷＧＮＣ３４」になるのかな？

意外と出てきそうだけど・・・

(記事番号20494へのコメント)
ま、ブロックだけ変えるとしたら26が一番タマ数とか
現実的では無いでしょうか

(記事番号20496へのコメント)

いんさつやさん、かこさん、しっつぽさん。ご意見ありがとうございます。
やはりブロックごと交換しかなですよね−。
そうなると僕の選択肢としては、
1.ＲＢ26ＤＥＴＴに乗せかえる。
2.ステージアのＲＢ25ＤＥＴに乗せかえる。
3.1.2.のブロックを探してきてドッキングさせる。
んーどちらにしても棘の道といったところですね。エンジンの乗せ替えは、自分で行う予定
ですので、1.のＲＢ26ＤＥＴＴ案は必要な補記類を探すのが、厳しそうな気がして腰が引け
ちゃいます。
2.ステージアのＲＢ25ＤＥＴも恐らくＮＥＯ6だと思うのですが配線で行づまりそうな、気
がして・・・・・。
やはりヘッド周りは、Ｒ33の物を流用して腰下を1.2.なりの物を流用した方が良さそうです
ね。んーどっちにしても大仕事だなー・・・・。
トコロデ1.2ともＲ33のヘッドとの相性の方はどうなのでしょうか？その辺もご存知の方が
いらしゃいましたら、お願い致します。

(記事番号20480へのコメント)
インチＲさんは No.20480「RB25DET購入が、しかし、やっちまいました。」で書きま
した。
>久しぶりにカキコします、インチＲです。
>自分はＨＮＲ32に乗っているのですが。この度エンジンを載せ替えようと思い、Ｒ33
のＲＢ
>25ＤＥＴを購入したのですが、やってしまいました。
>ここまでで、気づいた方もいられると思うのですが。そうですなんとＦＲのエンジン
を購入
>してしまったのです。当然のことながらオイルパンが、付きません、んー困
た・・・・・。
>自分の馬鹿さ加減を嘆くだけで。解決策が思いつきません。皆様の中で、何とかなっ
た方、
>いらっしゃらないでしょうか？どうかこんなアホな私ですが、宜しくお願い致しま
す。

こんにちは、HNR32乗りのけーすけと申します。

私は以前、スカイラインのチューニングを得意としているテスタロッサさん
にチューニングメニューの一つであるR32のRB25DE改RB25DETはHNR32には
スワップ可能かどうか問い合わせしたことがあります。

すると追加料金（わずかだと思います）でスワップ可能というお返事を頂きました。
このRB25DE改RB25DETはもともとHCR32向けのメニューなので
FR用のエンジンだと思います。

ということは何とかなるのではと思い書き込みしてみました。
テスタロッサさんに聞いてみるのも一つの手ではないでしょうか？

私自身はあまりエンジンには詳しくないのですが
もしかして全く検討違いのレスでしたら申し訳ありません。

(記事番号20514へのコメント)
けーすけさんありがとうございます。かなり以前にテスタロッツサさんには、メールで相談
しました。結果は返答無しでした・・・・・。うーんこんな面倒くさいのは、関わりたくな
い！ということなのだと思います。ちょっとガッカリしましたけどね・

(記事番号20515へのコメント)
あそこは結構そういう面がありますね。
平気で無視したり適当な返事しかしてこない。

しかし、有名どころは多かれ少なかれそういう傾向があります。
電話や特にメールだと。
彼らを多少弁護するとすると、客でも無い見知らぬ人に
そんなに丁寧にやってられない、というのがあるのでしょう。
直接会うと結構違ったりするとは聞きます。
でも不明朗価格・工賃はやめてほしいですね。


ちなみに、ステージアって全部NEOじゃないですよね。
年式によってはR33と同じのもあるような。
違ってたらすいません。

(記事番号20517へのコメント)
使用者さん。ご返答ありがとうございます。
やはりテスタロッサさんも、商売だからしかたのないところなんですかね。
トコロデステージアのエンジンは、そうなのですか？ちょっと自分でも不勉強な点もあるの
が、ステージアの四駆でターボ付きは、ＮＥＯしかなかった様に記憶していたものですか
ら・・・・。自分の記憶違いでしたらスイマセン。ちょっと自力で調べてみることに致しま
す。ご丁寧なレスありがとうございました。

(記事番号20523へのコメント)
>が、ステージアの四駆でターボ付きは、ＮＥＯしかなかった様に記憶していたもの
ですか

うちにあるステージは普通に２５ターボで４ＷＤです。
ボンネット開けると３３の２５と変わりません。
（ＷＧＮＣ３４ステージア ２５ｔ ＲＳ−ＦＯＵＲ）

ただしＮＥＯになる以前のターボ車はＡＴ車しかありませんので
トランスミッションごと流用するのでしたら、必然的にＮＥＯに
なってしまいますね。

ただ、ＮＥＯ以前のエンジンにＭＴでもいいとは思います。
ステージアのＡＴ−ＭＴ乗せ替えをどこかのショップが
やってたはずですし。

(記事番号20514へのコメント)
それはＥＮＲ３３のＲＢ２５ＤＥをターボ化してます。
テスタさんは年がら年中忙しく、問い合わせもかなり来ているみたいですので、結構メール
を見落としているらしいです。
追加料金は確か２万くらいでした。
ＨＮＲ３２には必須のことでしょうが、今はＨＣＲ３２＋ＲＢ２５ＤＥ改ＤＥＴを載せるメ
ニューがでたようですね。あまりメリットを感じませんが。
見た目がＲＢ２０になるようですので５ナンバーでもいいようにとのことでしょう。
しかし今のご時世、原動機の改造申請は必須ですよね。

詳しいことはご返答いただけるまで連絡してみてください。

(記事番号20526へのコメント)
茄Ｓさん、muraさん。ご返答ありがとうございます。
お二人のご意見、参考にさせていただきます。ありがとうございました。

(記事番号20526へのコメント)
muraさんは No.20526「Re:RB25DET購入が、しかし、やっちまいました。」で書きました。

>それはＥＮＲ３３のＲＢ２５ＤＥをターボ化してます。

そういうバリエーションもあったのですか。
R33以降のRB25はすべてNVCS付きなのかと思っていましたが、
ENR33用もNVCS付のものなんでしょうか。
だとするとR32に載せるとRB20ライクには見えないですね。


>ＨＮＲ３２には必須のことでしょうが、今はＨＣＲ３２＋ＲＢ２５ＤＥ改ＤＥＴを載せる
メ
>ニューがでたようですね。あまりメリットを感じませんが。
>見た目がＲＢ２０になるようですので５ナンバーでもいいようにとのことでしょう。
>しかし今のご時世、原動機の改造申請は必須ですよね。

構造変更が不要ということは車検のことを言っているのだと思いますが、
車検ではエンジンの見た目で判断しているわけではないですよね。
ちゃんとブロックの刻印見ますよね。
だとすると、このタイプのDE改DETのメリットは配線が楽ということになるのかと。
NA用ポートとターボ用ポートではおのずと後者の方が良いはずですよねえ。
でも私はDE改DETの方を選択してしまいました。。


>詳しいことはご返答いただけるまで連絡してみてください。

ってことですかね。。

(記事番号20537へのコメント)
ENR33用もNVCS付です。
中間トルクを稼ぐとかであえて殺してますが。

>だとするとR32に載せるとRB20ライクには見えないですね。
おっしゃる通りです。外せばいいですがロッカーカバーも「ＮＩＳＳＡＮ　２５００」とな
っていますし＾＾；

>構造変更が不要ということは車検のことを言っているのだと思いますが、
>車検ではエンジンの見た目で判断しているわけではないですよね。
>ちゃんとブロックの刻印見ますよね。
そう、鋭いですね。これ以上のことはここでは触れられませんが・・・
私の刻印はしっかりと「ＲＢ２５」になっていました。ですので要構変ということです。

>NA用ポートとターボ用ポートではおのずと後者の方が良いはずですよねえ。
これもまたおっしゃる通り！キャパはＲＢ２５ＤＥＴのほうがあるようです。
良かったら今度メールでもください。面白いお話ができると思います。