質問なのですが、
３２スカイラインタイプＭにＥＲ３４のタービンは（タービンにはニッサンではな
く、ギャレットとかいてありました）、ポン着けできるのでしょうか？
アウトレット オイルライン等交換がひつようでしょうか？

またタービン交換後そのままエンジンをかけるとタービンが壊れてしまうと聞いたの
ですが、タービン取り付け後どのように対処したらいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

自分は平成元年式の、３２タイプＭにのっています。

(記事番号20289へのコメント)
>３２スカイラインタイプＭにＥＲ３４のタービンは（タービンにはニッサンではな
>く、ギャレットとかいてありました）、ポン着けできるのでしょうか？
>アウトレット オイルライン等交換がひつようでしょうか？
私自身が装着したわけではないのですが、純正部品（R32用、R34用）のみで
装着している筈なので、大きな加工は不要だと思います。

おそらく（推測ですよ）R33と同じような部品流用でいけると思います。

>またタービン交換後そのままエンジンをかけるとタービンが壊れてしまうと聞いたの
>ですが、タービン取り付け後どのように対処したらいいのでしょうか？
エンジンかけた瞬間に壊れる、という意味なのでしょうか？
（こういうネタは聞いた本人に直接確認したほうがいいのですが・・・）

アイドリングで破損するというのは聞いたこと無いので、装着→エンジン始動で壊れる
ことはないと思いますが、そのまま（ROM等）の状態で全開すれば壊れるかもしれません。

(記事番号20299へのコメント)
３４タービンは前期後期ともインペラが樹脂製ですので、ブーストアップしようとお
もうなら、３３前期メタルにしたほうが良いと思います。

(記事番号20299へのコメント)
>アイドリングで破損するというのは聞いたこと無いので、装着→エンジン始動で壊れ
る
>ことはないと思いますが、そのまま（ROM等）の状態で全開すれば壊れるかもしれま
せん。

ご返答ありがとうございます。Ｒ３３部品で装着できました。
無事組終わり、エンジンをかけたところ、不安定なアイドリングと白煙をかなりはき
ました。怖くなってすぐエンジンをとめましたが、アイドリング状態でオイルや冷却
水がまわるのをまてば、白煙を吐くことはなくなるのでしょうか？
よろしくおえんがいいします。

(記事番号20311へのコメント)
>ご返答ありがとうございます。Ｒ３３部品で装着できました。
>無事組終わり、エンジンをかけたところ、不安定なアイドリングと白煙をかなりはき
>ました。怖くなってすぐエンジンをとめましたが、アイドリング状態でオイルや冷却
>水がまわるのをまてば、白煙を吐くことはなくなるのでしょうか？
>よろしくおえんがいいします。

そもままアイドリングさせておいても一向に白煙が減らないので、エンジンを切った
ところタービンから煙がでてきました。このタービンはもう使い物にならないのでし
ょうか？よろしくおねがいします。

(記事番号20312へのコメント)
　それってタービンのオイルシールが逝ってる症状ではないですか？
もしもそうだったらO/Hするしかないように思います。

(記事番号20312へのコメント)
ぐっさんさんは No.20312「Re:ＲＢ20にＥＲ３４のタービン」で書きました。
>>ご返答ありがとうございます。Ｒ３３部品で装着できました。
>>無事組終わり、エンジンをかけたところ、不安定なアイドリングと白煙をかなりは
き
>>ました。怖くなってすぐエンジンをとめましたが、アイドリング状態でオイルや冷
却
>>水がまわるのをまてば、白煙を吐くことはなくなるのでしょうか？
>>よろしくおえんがいいします。
>
>そもままアイドリングさせておいても一向に白煙が減らないので、エンジンを切っ
た
>ところタービンから煙がでてきました。このタービンはもう使い物にならないので
し
>ょうか？よろしくおねがいします。

なんだか事情を聞くと最初からタービンブローしてるような気がします。もしも誰か
から買ったり店から買ったのであれば事情を話して返品したほうがいいかもしれませ
ん。

(記事番号20311へのコメント)
ぐっさんさんは No.20311「Re:ＲＢ20にＥＲ３４のタービン」で書きました。
>>アイドリングで破損するというのは聞いたこと無いので、装着→エンジン始動で壊
れ
>る
>>ことはないと思いますが、そのまま（ROM等）の状態で全開すれば壊れるかもしれ
ま
>せん。
>
>ご返答ありがとうございます。Ｒ３３部品で装着できました。

インレットパイプ（タービンからインタークーラーへのＬ字型のパイプ）は
Ｒ32・Ｒ33・Ｒ34のどのタイプを使いました？
私も今Ｒ34タービン流用を準備しているところですので。

(記事番号20319へのコメント)
ネオさんは No.20319「Re:ＲＢ20にＥＲ３４のタービン」で書きました。
>ぐっさんさんは No.20311「Re:ＲＢ20にＥＲ３４のタービン」で書きました。
>>>アイドリングで破損するというのは聞いたこと無いので、装着→エンジン始動で壊
>れ
>>る
>>>ことはないと思いますが、そのまま（ROM等）の状態で全開すれば壊れるかもしれ
>ま
>>せん。
>>
>>ご返答ありがとうございます。Ｒ３３部品で装着できました。
>
>インレットパイプ（タービンからインタークーラーへのＬ字型のパイプ）は
>Ｒ32・Ｒ33・Ｒ34のどのタイプを使いました？
>私も今Ｒ34タービン流用を準備しているところですので。

(記事番号20320へのコメント)
＞ぐっさん

タービン交換後、エンジンをかける前にクランキングしましたか？
いきなり火が入ってアウト側インペラに力がかかるとかなりの確率で逝きますよ。

ドライ状態になっているタービンに交換した後は、
（新品orオイルがきれいに抜かれているor長い間使っていないもの）
必ずクランク角センサーのボルトを外してエンジンがかからないようにした上で
キーをひねってオイルを送り込まなければいけません。