質問です。ドリフトをしているのですが、なかなか2速から1速にシフトできません。
ヒールアントゥをしてもなかなかできないのです。なにか良い方はないでしょうか？
それともわたくしの３２はどこか調子わるいのでしょうか？なかなか一速にいとせな
くドリフト状態を維持できません。だれかアドバイスをおねがいいたします。　

(記事番号20218へのコメント)
 こんばんは。普段は動いている時に1速に入りますか？もしも
入らないようでしたらシンクロのヘタリです。
高いオイル（オメガ、レッドライン競技用など）を入れてもだめだったら
O/Hするしかないと思います。

あとシフトを1速に入れる際シンクロを同調させやすいように、先に
1速のゲートにシフトを押し付けてからクラッチを踏んでみてください。

でも1速のギア比が低いR32でドリフトの時1速使います？
すぐ吹けきっちゃっうような気が・・・

(記事番号20219へのコメント)
すがくんさんは No.20219「Re:ｈｃｒ３２　シフトダウン」で書きました。
> こんばんは。普段は動いている時に1速に入りますか？もしも
>入らないようでしたらシンクロのヘタリです。
>高いオイル（オメガ、レッドライン競技用など）を入れてもだめだったら
>O/Hするしかないと思います。
>
>あとシフトを1速に入れる際シンクロを同調させやすいように、先に
>1速のゲートにシフトを押し付けてからクラッチを踏んでみてください。
>
>でも1速のギア比が低いR32でドリフトの時1速使います？
>すぐ吹けきっちゃっうような気が・・・
>
>
ありがとうございます。普段はしっているときは、速度がかなり２０キロとかそれ以
下にならないと一速には入りません。らくに引っかかることなく一速にはいるときは
発進するときしかありません。
あとドリフトに関してなのですが、６０キロくらいでサイドを引き、カウンターをあ
てて練習しているのですが、２速で繋げていけますでしょうか？というのはクラッチ
を切り回転数をあげてあおってうまくつなげてドリフト状態を維持していけばよろし
いのでしょうか？２速でも十分パワースライドさせることが可能でしょうか？

(記事番号20221へのコメント)
>ありがとうございます。普段はしっているときは、速度がかなり２０キロとかそれ
以
>下にならないと一速には入りません。らくに引っかかることなく一速にはいるとき
は
>発進するときしかありません。
>あとドリフトに関してなのですが、６０キロくらいでサイドを引き、カウンターを
あ
>てて練習しているのですが、２速で繋げていけますでしょうか？というのはクラッ
チ
>を切り回転数をあげてあおってうまくつなげてドリフト状態を維持していけばよろ
し
>いのでしょうか？２速でも十分パワースライドさせることが可能でしょうか？

クラッチ蹴りですが、すぐクラッチが滑ったりミッションに負担が掛かるので
その辺をわかってないとトラブルが起こったりすると思います。
機械式LSDは入っていますか？あとリアタイヤは何を履いていますか？
機械式LSDが入っていてもヘタってるとドリフトしづらいですね

(記事番号20222へのコメント)
すがくんさんは No.20222「Re:ｈｃｒ３２　シフトダウン」で書きました。
>>ありがとうございます。普段はしっているときは、速度がかなり２０キロとかそれ
>以
>>下にならないと一速には入りません。らくに引っかかることなく一速にはいるとき
>は
>>発進するときしかありません。
>>あとドリフトに関してなのですが、６０キロくらいでサイドを引き、カウンターを
>あ
>>てて練習しているのですが、２速で繋げていけますでしょうか？というのはクラッ
>チ
>>を切り回転数をあげてあおってうまくつなげてドリフト状態を維持していけばよろ
>し
>>いのでしょうか？２速でも十分パワースライドさせることが可能でしょうか？
>
>クラッチ蹴りですが、すぐクラッチが滑ったりミッションに負担が掛かるので
>その辺をわかってないとトラブルが起こったりすると思います。
>機械式LSDは入っていますか？あとリアタイヤは何を履いていますか？
>機械式LSDが入っていてもヘタってるとドリフトしづらいですね
>
いまはクラッチ蹴りはしていません。サイドを引いてそこできっかけをつくり滑らせ
ています。そしてパワースライドしてドリフト状態を維持していこうかなと今練習し
ているところなのですが。。。機械式ＬＳＤははいっております。いまいち利きが良
くないようですが。。。あとリアのタイヤは滑りやすいようにツルツルのタイヤをは
いております。溝はありません。。。

(記事番号20223へのコメント)
ドリフトの良し悪しは別として少し気になったので・・・

>>あとリアのタイヤは滑りやすいようにツルツルのタイヤをは
>>いております。溝はありません。。。

まぁ、貧乏で溝の多いタイヤをなかなか履けない私が言うのもなんですが・・・
つるつるタイヤでの練習はあまり腕磨きにはならないですよ。
限界が低い状態でのスライドは経験にはなりますが、腕を磨くのであればあまり
お勧めできません。
※　低μでのドリフトとタイヤのグリップ力が低いドリフトでは状況が違います。

あと一般論でもうしわけないのですが当然の事ながら使用限界を超えたタイヤでの
公道走行は整備不良となりますのでご注意下さい。
（当掲示板は違法行為等の書き込みはご遠慮頂いております）


と、以上のことをご理解頂いている上での発言と判断して（クローズドの場での
練習ですよね）

１速ですが、回転数があっていないと入りません。
これは構造上の問題（シンクロ？）なのか深い所はわかりませんが、ミッションＯＨ後
も高級オイル（モチュール）を使用しても同じ感じでした。
１−２速の間は結構ギア比が離れているために自分では回転数を合わせているつもり
でもあっていない状況になってはいませんか？

ウチの車も同じで、回転数があっていない時は力ずくで押し込んでも拒否される
状況ですが、回転数さえ合っていればダブルクラッチも不要でスコン！と入ります。
ドリフトしながらの回転数あわせは難しいと思うので、直線道路で２→１速の
シフトダウンを試してみてはどうでしょうか？
（もし、回転数が合っているのにシフトダウンができないのであればオイルもしくは
ギア側に問題があるかもしれません）

(記事番号20233へのコメント)
HR＠管理人さんは No.20233「Re:ｈｃｒ３２　シフトダウン」で書きました。
>ドリフトの良し悪しは別として少し気になったので・・・
>
>>>あとリアのタイヤは滑りやすいようにツルツルのタイヤをは
>>>いております。溝はありません。。。
>
>まぁ、貧乏で溝の多いタイヤをなかなか履けない私が言うのもなんですが・・・
>つるつるタイヤでの練習はあまり腕磨きにはならないですよ。
>限界が低い状態でのスライドは経験にはなりますが、腕を磨くのであればあまり
>お勧めできません。
>※　低μでのドリフトとタイヤのグリップ力が低いドリフトでは状況が違います。
>
>あと一般論でもうしわけないのですが当然の事ながら使用限界を超えたタイヤでの
>公道走行は整備不良となりますのでご注意下さい。
>（当掲示板は違法行為等の書き込みはご遠慮頂いております）
>
>
>と、以上のことをご理解頂いている上での発言と判断して（クローズドの場での
>練習ですよね）
>
>１速ですが、回転数があっていないと入りません。
>これは構造上の問題（シンクロ？）なのか深い所はわかりませんが、ミッションＯ
Ｈ後
>も高級オイル（モチュール）を使用しても同じ感じでした。
>１−２速の間は結構ギア比が離れているために自分では回転数を合わせているつも
り
>でもあっていない状況になってはいませんか？
>
>ウチの車も同じで、回転数があっていない時は力ずくで押し込んでも拒否される
>状況ですが、回転数さえ合っていればダブルクラッチも不要でスコン！と入りま
す。
>ドリフトしながらの回転数あわせは難しいと思うので、直線道路で２→１速の
>シフトダウンを試してみてはどうでしょうか？
>（もし、回転数が合っているのにシフトダウンができないのであればオイルもしく
は
>ギア側に問題があるかもしれません）
どうもありがとうございます。回転数をあわせるについていまいちよくわからないの
ですが。。バイクと同じ要領なんでしょうか。。。

(記事番号20234へのコメント)
すいません。あいまいなのであまり断言できませんが、
ミッションマウントがへたってくると、ドリフトなどでＧがかかってる際
ミッションが動いてしまい、１速にはいりづらくなると
聞いたことがあるのですがそれはどうなんでしょう？？？

自分が１速にぶち込む（笑）ときは、結構アクセルをあおってやると
すんなり入るのではないですが、押し込む感じで一速にいれると入ります。
あまり、ミッションにはよくないような気がしますが・・・。２２万km走っているので
シンクロもヘタっていると思いますが、一応はいります。
すいませんゴミレスでした＾＾；

(記事番号20235へのコメント)
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(記事番号20218へのコメント)
こんにちわ僕もＲ３２でドリフトやってます。　
http://bbs.drift.jp/?c=2
このサイトのNo.66917の記事に似たような質問があるので参考にしてはどうでしょう
か？
やっぱりもちはもち屋というか詳しく載ってます。
ハンドルの切れ角が少なくてむずかしいＲ３２ですがお互いがんばりましょう。
ちなみに僕は４ドアの前期ＧＴＳ−ｔです。タイプＭではないほうです。
よくみんなに「タイプＭに乗ってるんだ」と言われます^_^;

(記事番号20252へのコメント)
のんさんは No.20252「Re:ｈｃｒ３２　シフトダウン」で書きました。
>こんにちわ僕もＲ３２でドリフトやってます。　
>http://bbs.drift.jp/?c=2
>このサイトのNo.66917の記事に似たような質問があるので参考にしてはどうでしょ
う
>か？
>やっぱりもちはもち屋というか詳しく載ってます。
>ハンドルの切れ角が少なくてむずかしいＲ３２ですがお互いがんばりましょう。
>ちなみに僕は４ドアの前期ＧＴＳ−ｔです。タイプＭではないほうです。
>よくみんなに「タイプＭに乗ってるんだ」と言われます^_^;
>
>
4ドアですか！いいですね！やはり切れ角はほかの車に比べると少ないんです
ね。。。参考になります。；