ローターがもう交換限度になってしまい、過去ログ見ながらS15純正にするかな、
ヤフオク見ながらAPロッキードにするか、RGにするかなと考えていますが、
こういう回転部品の精度は値段相応になるのでしょうか。
上記でいうと、値段的には社外品の方が安いので純正の方が良いのかと。

(記事番号20158へのコメント)
純正が高いのは質が良いからではないですよ。
Ｒ３２は生産終了して既に１０年経つ車なので、
部品の量産もその時に終わってます。
従って量産以降はサービス部品扱いになるので、管理費や製造コストが上がるので
お値段も吊り上がっているだけです。

コストで選ぶか社外品メーカーが独自の技術を投入して純正品より良い物に
仕上げた物を選ぶか、それは貴方次第です（笑）

(記事番号20158へのコメント)
社外品は時々トラブルもあるようです。熱が加わったらヒートクラックが入ったり
歪んだりという話を聞いたことがあります。が、そんなのはごく稀なことだと
は思います。ブレーキのような大切な部品でいい加減な物は売れないでしょうから。

ただ、純正に限らず社外パッドなどもほとんどが純正ローターを使って開発してい
ます。なので、純正ローターは様々なパッドとの相性は抜群なはずです。

隊長さんがおっしゃられるようにこれはもうユーザーの選択次第でしょう。

(記事番号20158へのコメント)
　 リヤはR32 GT-RのN1をお勧めします。
　 費用も比較的安価かと思いますが、一応ディーラーで確認してください。

　フロントは、R34のM用310mmがいいと思いますが、そのままでは取り付けられないので、
　ちよっと加工が必要になります。

(記事番号20158へのコメント)
>ヤフオク見ながらAPロッキードにするか、RGにするかなと考えていますが、
>こういう回転部品の精度は値段相応になるのでしょうか。

ブレーキパッドでもそうですが、こういうものは大抵製造メーカーが限られて
きます。作るの大変ですから（笑）で、安い理由を考えると・・・

・純正は流通ルートが煩雑なのでそこでムダに値段が釣りあがってしまいます。
メーカー納入価格なんて驚くほど安いです。これはどの部品でも言えることですが。
・逆に言うと、純正品を量販店で扱えば同じくらいの価格になると思います。
・国産で無い可能性もあります。ローターをどのように作っているか知りませんが
アジア地域で安い理由は、安い人件費で人海作戦でモノを作るところにありますから
精度を求めるとなると非常に難しい。別に職人が多数なわけではなくって、その辺の
おっちゃんやおばちゃんが作ってるわけですから。

>上記でいうと、値段的には社外品の方が安いので純正の方が良いのかと。

そういう意味では、国産品であればそこそこの精度を持っているのでそれほど悲観的
にならずに使えます。国産か海外製かを教えてくれるかワカリマセンが。
何にせよ無難なのは純正です（笑）

ちなみに現在は、多分ＨＣＲ３２用を取り寄せるとＳ１４用が来るのではないかと
思います。元々塗装とかがちょっと違う程度ですからね。
Ｚ３２も９７〜８年まであったはずだから、部品の供給は問題ないはずです。