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Re: - -YS 3年11月18日15時24分(#20206)

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20206
Re:
YS -
3年11月18日15時24分 -
クスコのGTウイングダブルタイプつけてますがほとんど後ろ見えません。


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*** 投稿者削除 *** - -aki 3年11月18日23時47分(#20210)

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20210
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aki -
3年11月18日23時47分 -
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*** 投稿者削除 *** - -BNR13年前 3年11月19日20時47分(#20212)

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20212
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BNR13年前 -
3年11月19日20時47分 -
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*** 投稿者削除 *** - -あべっち 3年12月11日19時8分(#20415)

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20415
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あべっち -
3年12月11日19時8分 -
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*** 投稿者削除 *** - -いま 4年1月20日13時36分(#20773)

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20773
*** 投稿者削除 ***
いま -
4年1月20日13時36分 -
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HTSダンパーについて、つかってますか?! - -オレンジ 4年1月21日18時5分(#20792)

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20792
HTSダンパーについて、つかってますか?!
オレンジ -
4年1月21日18時5分 -
使ってらっしゃる方、いましたら、感想をきかせていただけないでしょうか?
こんど、手持ちの車高調アダプターを使って、皿部分を落として、車高調化して装着
しようと、思っています。
使っている方、現在のバネレートなど、よろしければ、お聞かせ下さい。

茂原サーキットーほぼ専用車となっています。
だれか、車高調化した方、ほかにも、いますでしょうか?


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ファイナル変更 - -ひとし 4年2月12日0時13分(#20919)

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20919
ファイナル変更
ひとし -
4年2月12日0時13分 -
こんばんは。
平成4年式のtype-MにR33のRB25DETを載せてあります。
高速道路を走行するとローギアードのような感じです。
そこでファイナルを変更しようと思うのですが、過去ログを検討したところ、R32GT-R
のデフキャリアごと移植できるように見受けられました。
そこで実際に移植した方へおたずねしたいのですが、移植するにあたり準備すべきも
のは、
○R32GT-Rのデフキャリア
○R32GT-Rのドライブシャフト
だけなのでしょうか?
そして移植する方法としては、
R32GT-Rのデフキャリアに付いている
○コンパニオンフランジ
○デフカバー
をR32Type-Mのものへそれぞれ変更すればよろしいのでしょうか?
どぜひとも情報の提供をお願いします。


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*** 投稿者削除 *** - -32大好き 4年2月20日10時30分(#20948)

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20948
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32大好き -
4年2月20日10時30分 -
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ブーストセンサーの配線 - -satomiya 4年2月21日16時55分(#20961)

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20961
ブーストセンサーの配線
satomiya -
4年2月21日16時55分 -
R32純正の3連メーター(電圧、ブースト、油温)とブーストセンサーを入手したのですが、
ブーストセンサーに付いているカプラーがありませんでした。センサーには3つの端子があ
りますが、それぞれの配線先が分かりません。どなたか配線図などを持っていらして分かる
方、教えていただけないでしょうか。


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*** 投稿者削除 *** - -まどか 4年3月4日16時19分(#21044)

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21044
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まどか -
4年3月4日16時19分 -
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*** 投稿者削除 *** - -hiroki 4年3月15日19時9分(#21081)

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21081
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hiroki -
4年3月15日19時9分 -
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タイヤのバルブ - -アキラ 4年3月21日23時37分(#21115)

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21115
タイヤのバルブ
アキラ -
4年3月21日23時37分 URL
いつもお世話になっています。
今日タイヤの空気が少ないのでスタンドで空気を入れてたら、
バルブからプスーと空気が漏れていました。
去年から3本目です。バルブって劣化してこうなるものなのでしょうか。
いたずら?なんてことないですよね。。
皆さんもおんなじような事ありますか?

ちなみにスタンドで交換を頼んだら、夜(8時)なので
人が少なくダメだといわれました。。
しょうがなくスタンドで自分で応急タイヤに交換して
帰ってきました。でもやつら事務所でたばこすってましたが。。
なんか納得いかないです  (;^_^A 


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*** 投稿者削除 *** - -しん1 4年3月30日3時32分(#21158)

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21158
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しん1 -
4年3月30日3時32分 -
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*** 投稿者削除 *** - -通りすがり 4年3月31日17時39分(#21161)

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21161
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通りすがり -
4年3月31日17時39分 -
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タイミングベルトの装着で、効率のいい方法があれば・・・ - -GTS4に乗ってます 4年5月25日18時15分(#21538)

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21538
タイミングベルトの装着で、効率のいい方法があれば・・・
GTS4に乗ってます -
4年5月25日18時15分 -
お疲れ様です。

先週、ウォーターポンプの交換を行いました。
作業は、無事(?)完了したものの、題記の件で苦労した点がありました。

そこで今後の事を考えて(と言っても、当分先の話しですが^^;)、
タイミングベルトの簡単な装着方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、
よきアドバイスをと思い、記載させていただきました次第でございます。
もちろん、テンショナーは一杯一杯に張っております。

【当方が作業した内容は以下の通りです】
・クランク側から掛けて作業
 テンショナーを一杯に寄せて行ったにも関わらず断念。
・スプロケ側から掛けて作業
 少しずつ少しずつ、クランク側に押し込みながら掛ける
 (というより、少しずつ溝に挿入していく)ようやく装着!


※他、交換作業にて苦労した点を、ご参考になればと思い、
 一筆記させていただきます。

・クランクボルトの外し
 以前、質問させていただきました。
 セルの力を拝借して外そうと試みましたが、
 まずは人力でと思い、エクステンションにパイプを装着し、
 ギアを4速、サイドブレーキ一杯、輪止めでOKでした。
 これは苦労しませんでしたが、話題として出してしまいましたのでご参考まで。

・クランクプーリー外し
 バールでこじっていきましたが、体力不足(?)のためNG
 プーラーもないので考えてみたところ、
 整備書に記載されているようなSSTを作ってみようと思いました。
 ただし、加工など出来ないので、以下の材料を用意しました。
 ・6mm×60mmのボルト2本 ⇒ プーリーのサービスボルト装着のため
 ・少し頑丈そうで、穴が幾つか開いている100mm程度の鉄板
 ・その穴に入りそうな大き目のボルト1本(12mm×60mm)
 ・受け側のネジ1個
  (すべて島忠家具センターにて購入 トータル500円程度)

 試してみたところ、鉄板に空いている穴の幅が、
 クランクプーリーのサービスボルトの幅に合いません。
 仕方なしに、ひとつだけ掛けて、クランクボルトに、
 12mmのボルトをぐりぐりしました。
 片方だけしか押さえがないため、鉄板が曲がっていきます(爆)
 そこで、もう片方を、プーリーと鉄板を挟み込むように、
 モンキーでやってみたところ、
 少しずつですが、プーリーが外れていきました。
 これで大丈夫です。

・失敗点
 作業が終了し、片付けを行った際に、ポロリとボルトが1本。
 フロントにあるベルトのカバーのボルトでした(爆)
 ラジエターなど全て装着後でしたので、付けていません(笑)
 目視できるところはOKでしたので、恐らく下側のカバーだと思います。
 基本的な事ですが、整理整頓は当たり前ですね^^;
 どうも、性格が出てしまいます(笑)



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*** 投稿者削除 *** - -piro 4年5月29日7時17分(#21581)

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21581
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piro -
4年5月29日7時17分 -
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*** 投稿者削除 *** - -OB 4年7月3日22時10分(#21785)

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21785
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OB -
4年7月3日22時10分 -
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