R32 GTS-TtypeM乗りです。
ご存知の通り、RB20DETの点火系はダイレクトイグニッションタイプなので、
他のエンジンのようにプラグケーブルを交換することができません。
（そもそもする必要がない構造になっているというか）

しかし、SPRITFIREからダイレクトイグニッションケーブルが出ていて、
基本的な構造はプラグケーブル同様、抵抗を落として電気をたくさん安定して通しますみた
いな商品があることを知りました。
そこで、全域でのレスポンスアップを狙って、
ダイレクトイグニッションケーブル交換＋プラグ交換＋アーシング装着を考えているのいで
すが、
この組み合わせで、市街地や高速道路で体感できる程度の効果は期待できるんでしょうか？
（曖昧な聞き方ですみませんが。。。）
SR20DET用の箱には10psアップみたいな性能曲線が出てはいました。

もし実際に試したことのある方がおられましたら教えてください。
また、噂でも何か聞いたことのある方は教えてください。

(記事番号18314へのコメント)
>そこで、全域でのレスポンスアップを狙って、
>ダイレクトイグニッションケーブル交換＋プラグ交換＋アーシング装着を考えているのいで
>すが、

私が鈍いだけなのかもしれませんが
ダイレクトイグニッションケーブルをスピリットファイア製に交換したときは体感できるほどの変化はありませんでした。
それよりアーシングしたときの方が体感できました。
出だしがよくなった・・・というか低速のトルクアップを感じました。
鈍い私でも体感できました。
ダイレクトイグニッションケーブルは安くない割に体感できないですし、アーシングは値段の割に体感できます。
費用対効果で考えると、まずアーシングをやってみてはどうですか？
ケーブルは純正がいかれてからで十分だと思います。

(記事番号18315へのコメント)
私もイデさんと同意見です。
ＳＦ製アーシング、ＮＩＳＭＯイリプラ交換、ＳＦ製ダイレクトイグニッションシス
テムの順で試しましたが、プラグとＤＩＳはほとんど効果を体感出来ませんでした。
私が鈍いだけかもしれませんが・・・(^^;

(記事番号18314へのコメント)
>しかし、SPRITFIREからダイレクトイグニッションケーブルが出ていて、
ケーブルが出たのかと思ってS.F.のHP見たのですが見当たりませんけど・・・
DIシステムの事を言ってるのですか？
だったらあれはケーブルはついてませんよ。入ってるのはコイルのみです。

>ダイレクトイグニッションケーブル交換＋プラグ交換＋アーシング装着を考えているのい
で
>すが、
>この組み合わせで、市街地や高速道路で体感できる程度の効果は期待できるんでしょう
か？
まとめてやるのなら効果あり！と書いておきましょうか。
一つずつ試すというのであれば、体感で
アーシング＞プラグ＞DI
といった感じですかね。

乗ってるうちに熱でコイルがやられるときが来ると思います。その時に購入して付ければよ
いかと思いますけど。通販とか安い店を使えば純正（7490円×6）買うより安上がりますか
ら。

(記事番号18314へのコメント)
SPRITFIREから出ていた商品はDIシステムのことなので、コイルなのですね。
ケーブルと表現してしまっていました。

皆さんのご意見を総括するとまずアーシングという結論のように思いますので、
まずアーシングから手をつけて、他のところは後回しにしようと思います。

いろいろとご意見くださり、ありがとうございました。