下のほうでも話題になっているハイキャスについての質問です。

ハイキャスキャンセルロッドを取り付けました際の
ハイキャスのラインの処理は

１．袋ナットでメクラのみ。（ポンプが心配）
２．メクラ＋ハイキャスのカプラーを抜いておく。（ずっとハイキャス異常の状態に
なるのでECU関係が心配）

のどちらが良いでしょうか？

実際にキャンセルロッドを付けられている方で
上記の二つの方法で問題が出た方、逆に全然問題ないよ
という方意見をお聞かせ下さい。

なおポンプの加工は大変そうなので
候補に入れません。（笑）

(記事番号18078へのコメント)
こんばんわ　やっちゅです。

>ハイキャスキャンセルロッドを取り付けました際の
>ハイキャスのラインの処理は
>１．袋ナットでメクラのみ。（ポンプが心配）
>２．メクラ＋ハイキャスのカプラーを抜いておく。（ずっとハイキャス異常の状態に
>なるのでECU関係が心配）
>のどちらが良いでしょうか？

ゴミレスですが...
わたしはTOMEIのキャンセルキット（シムを挟むタイプ）を使っているのですが，キャンセ
ルロッドの場合はメーカーによって，メクラというかフルードをリターンさせるためのキッ
トも付属しているようです。過去ログにもかなり意見が交わされてると思いますよ。