タイトルどおり、エアクリーナーをきのこ型にするとコンピュータも交換って必要なものな
のでしょうか？最近のコンピュータはエアクリ交換ぐらいなら変えなくてもＯＫとかＮＧと
か聞きます。実際のところ、どうなんでしょうか？ＢＮＲ３２でマフラーはインパルに変え
ています。フロントパイプ等は純正のままです。大切に乗りたいと思うと同時にもう少し音
やパワーが欲しいと思っているオヤジです。よろしくお願い致します。

(記事番号18010へのコメント)
>タイトルどおり、エアクリーナーをきのこ型にするとコンピュータも交換って必要なもの
な
>のでしょうか？最近のコンピュータはエアクリ交換ぐらいなら変えなくてもＯＫとかＮＧ
と
>か聞きます。実際のところ、どうなんでしょうか？ＢＮＲ３２でマフラーはインパルに変
え
>ています。フロントパイプ等は純正のままです。大切に乗りたいと思うと同時にもう少し
音
>やパワーが欲しいと思っているオヤジです。よろしくお願い致します。
私は、ＢＮＲ３２に
ノーマルコンピューター+Ｆパイプ＋メタル触媒＋検対マフラー＋キノコ型エアクリ
という状態で２年間乗ってますが、今のところ何も問題なしです。
アイドリングのバラツキやエンジンストール等も出ていません。
（あえて言えば、エアクリ変えてから、アフターファイアが良く出るようになった）
ただきっちりセッティングしたほうが、車のために良いし
パワーも出ると思います・・・。

そう言う私は、金銭的関係でノーマルのままですけど（爆）。

(記事番号18014へのコメント)
>ただきっちりセッティングしたほうが、車のために良いし
>パワーも出ると思います・・・。
>
>そう言う私は、金銭的関係でノーマルのままですけど（爆）。
>
基本的にはどこか変更したらセッティングは全部見直しが
正しいんでしょう。
オーナーがどこまで妥協できるか、っていう問題ですよ。

(記事番号18010へのコメント)
ＧＴＲおやじさんは No.18010「エアクリーナーを交換するとコンピュータも交換？」
で書きました。

>フロントパイプ等は純正のままです。大切に乗りたいと思うと同時にもう少し音
>やパワーが欲しいと思っているオヤジです。


余計なお世話かもしれませんが・・・。

純正エアクリってダクトの構造とか凄く良く考えてると思うんですよね。
EGルームの熱を吸わない様に外気を導入する様になってる。

あのＧｒ．Ａだってレギュレーションがあったにせよ、
純正ボックスを改造してましたし。

毒キノコタイプに変更するだけでパワーって出るんでしょうか？
EGルームの熱気を吸う事になって、夏場なんか
逆にパワーダウンしかねないと思うのですけど。

EGを大切にしたいのならエアクリはノーマルか、
せいぜいノーマル交換タイプにしとくほうが無難かと思うのです。
エアクリの大気側、細かい埃やら泥、そして虫！まで一杯ですけど、
ちゃんとブロックしてくれてますよ＞ノーマルエアクリ

EGの熱気の問題、メンテナンスサイクルの短縮、
集塵機能の低下というデメリットを承知の上の
改造なら言う事は何もございませんが・・・。

かくいう私もオヤジなんですけどね・・・^^;)

(記事番号18052へのコメント)
社外エアクリの効用はいろんな雑誌に吸気効率がどうのこうのと
あれこれ書いてあるけど、知り合いがブリッツの下請けでエアクリ作ってるけど、
こんなスカスカなものエンジンにいいわけがない、って言ってるらしいですよ。
当人達は車好きが多いけど、エンジンダメにするから絶対に使いたくない、
っていいながらエアクリ作ってるらしいですよ。
長く乗りたいなら純正が一番。

(記事番号18010へのコメント)
皆さん、御回答ありがとうございます。やはり普通に載るのであれば純正が一番なのでしょ
うね。これからも大切にのっていきます、ありがとうございました！