お世話になります。
R32　GTS4に乗っているものです。

ECUについての質問なのですが、ECR32のECUをHNR32
につけても問題ないでしょうか？

オークションで出品されている、
「Ｒ３２スカイラインタイプＭ用マインズコンピュータ」
を落札しようかと思ったのですが、GTS4にはアテーサが
あるので、ECR32用の物をつけることができるのか
不安になりました（＾＾；

どなたか分かる方回答よろしくお願いします。

(記事番号17866へのコメント)
>ECUについての質問なのですが、ECR32のECUをHNR32
>につけても問題ないでしょうか？

うろ覚えで悪いんですが ECR32 ってＴｙｐｅＭではないですよね？
なのに

>「Ｒ３２スカイラインタイプＭ用マインズコンピュータ」

とあるので、とりあえず HCR32用ECU(TypeM)という前提で回答します。

私の車は前期 GTS-4 ですが後期 TypeM のＥＣＵをつけていますが
アテーサも問題なく動作します。

ですんで同じミッション（ＡＴならＡＴ用、ＭＴならＭＴ用）のＥＣＵなら
問題ないと思います。

(記事番号17866へのコメント)
こんにちは、muraと申します。

ＨＮＲ３２にＥＣＲ３２のＥＣＵはまずいと思います。
イデさんもおっしゃってる通りミッションが同じであることは前提です。

ＨＣＲ３２とＨＮＲ３２のＥＣＵでは
エンジン制御上の違いはありませんが、アテーサとの関連部分に関してＥＣＵからアテーサ
コントロールユニットまでエンジン回転数の信号とスロットルセンサーの信号が出てます。

ＨＮＲ３２に対して
ＨＣＲ３２のＥＣＵ（あくまでも純正品）の場合はアテーサまでの信号線は空端子になって
いるのでこれを継げれば代用可能ですが、ＥＣＲ３２ですと追加配線が必要になりますし、
付けてもエンジンの制御はできないと思います。させるにしてもややこしいことに。

ご参考になれば幸いです。

(記事番号17868へのコメント)
イデさん、muraさん早いレスポンスありがとうございます。
大変参考になりました。

気になっていたのはType-Mですので、ご指摘の通りHCRの方です。
ECRとHCRを間違っていました・・・。

>ＨＮＲ３２に対して
>ＨＣＲ３２のＥＣＵ（あくまでも純正品）の場合はアテーサまでの信号線は空端子になっ
>いるのでこれを継げれば代用可能
上記のようにあるので、今回のマインズの場合でもちょっとした加工が必要になるかも
しれないのですね。

今回ECUを交換しようと思ったのは、エアクリ(キノコ型)、マフラー、フロントパイプ
と交換したので、純正のECUよりかはこれらに対応したECUの方が車にいいのではと
思ったためです。
いろいろなＨＰを見てみたのですが、換えなくても大丈夫とか、エアクリ換えたら交換
した方がいいとかまちまちなので、実際に乗っている方はどうしているの教えて頂けない
でしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

(記事番号17869へのコメント)
>上記のようにあるので、今回のマインズの場合でもちょっとした加工が必要になるかも
>しれないのですね。

マインズのＥＣＵって、確か封印シールが貼ってあってそれを取ると書き換えなどに
応じてもらえないかもしれませんので気をつけてください。


>今回ECUを交換しようと思ったのは、エアクリ(キノコ型)、マフラー、フロントパイプ
>と交換したので、純正のECUよりかはこれらに対応したECUの方が車にいいのではと
>思ったためです。
>いろいろなＨＰを見てみたのですが、換えなくても大丈夫とか、エアクリ換えたら交換
>した方がいいとかまちまちなので、実際に乗っている方はどうしているの教えて頂けない
>でしょうか？

純正ＥＣＵは結構マージンを持っていますし、学習機能もあるので、上記程度でしたら
純正ＥＣＵでも十分かと思います。（換えればフィーリングアップするでしょうけど）

それよりブーストアップ（0.9くらいがひとつの目安）、ＩＪ交換、タービン交換などをされたときにＥＣＵを交換した方がいいかと（私は）思います。

(記事番号17869へのコメント)
配線加工（ハーネス加工）に関しては、純正同士を比較しただけですのでご了承ください。
多分純正ＥＣＵをベースに製作していると思いますので、ＥＣＵのみポロっと交換するので
したら必要ないはずです。

ロムをいじるかどうかはきちんとしたセッティングを望むのであれば行ったほうがよいかと
思います。マージンがあるにせよ燃調が狂うことには違いありません。当たり前ですが現車
あわせのほうがよい結果が出ますし、社外品とてあてにならない時があります。

以前に今は無きムーヴさんで通販のロムチューン（ＤＮＡなんとかという現状の仕様をかい
て送り、その仕様にあったデータ―に書き換えてもらう）を試したことがありましたが、
高回転時にはひどいノッキングが出て回せなくなりました。

(記事番号17874へのコメント)
muraさん、イデさんお世話になっています。

とりあえず、先ほどオークションにてType-M用のＥＣＵ
を落札しました。
エアクリ、マフラー、フロントパイプ交換した車のＥＣＵ
なので、ちょうど今の車にぴったりです（＾＾；

交換でどれほど変わるのか、興味があったので試してみます。

いろいろありがとうございました。