はじめまして。去年11月に念願のHCR32（TypeM前期MT）を手に入れ浮かれている
ジョニーと申します。

先日マフラー交換を試みフロントをジャッキアップした時に、誤ってジャッキ
アップ先端がずれてしまいジャッキアップポイント（横長の鉄板のような箇所）
とオイルパンの中間部分に刺さってしまいました。
運悪く、刺さった部分に薄緑色の鉄製のような配管が数本あり、この配管の表面
を傷つけてしまいました。（パッとみたところへこみやオイル漏れはなさそう…）
配管はエンジンルーム内の車体番号付近にあるパイプとそっくりです。

この傷つけてしまった配管はどんな役割をしているのでしょうか。
気になっているもので、ぜひ教えていただけませんでしょうか。
ディーラーに預ければいいものの、ちょっと抵抗がありなかなか行けない
状況です。

よろしくお願いします。

(記事番号17711へのコメント)
ども〜

>先日マフラー交換を試みフロントをジャッキアップした時に、誤ってジャッキ
>アップ先端がずれてしまいジャッキアップポイント（横長の鉄板のような箇所）
>とオイルパンの中間部分に刺さってしまいました。
>運悪く、刺さった部分に薄緑色の鉄製のような配管が数本あり、この配管の表面
>を傷つけてしまいました。（パッとみたところへこみやオイル漏れはなさそう…）
>配管はエンジンルーム内の車体番号付近にあるパイプとそっくりです。
>この傷つけてしまった配管はどんな役割をしているのでしょうか。
>気になっているもので、ぜひ教えていただけませんでしょうか。

えーっと、傷つけてしまったという配管ですが、おそらくブレーキの配管です。
表面だけならいいのですが、強度を下げるような傷になっていた場合、急ブレーキ時
など瞬時に大きな力が加わった場合に破損の可能性があると思われます。
ブレーキ系の故障は自分だけでなく他人を巻き込んでしまう可能性がありますので、
早めに点検されたほうがいいように思います。

(記事番号17711へのコメント)
>はじめまして。去年11月に念願のHCR32（TypeM前期MT）を手に入れ浮かれている
>ジョニーと申します。
>
>先日マフラー交換を試みフロントをジャッキアップした時に、誤ってジャッキ
>アップ先端がずれてしまいジャッキアップポイント（横長の鉄板のような箇所）
>とオイルパンの中間部分に刺さってしまいました。
>運悪く、刺さった部分に薄緑色の鉄製のような配管が数本あり、この配管の表面
>を傷つけてしまいました。（パッとみたところへこみやオイル漏れはなさそう…）
>配管はエンジンルーム内の車体番号付近にあるパイプとそっくりです。
>
>この傷つけてしまった配管はどんな役割をしているのでしょうか。
>気になっているもので、ぜひ教えていただけませんでしょうか。
>ディーラーに預ければいいものの、ちょっと抵抗がありなかなか行けない
>状況です。
>
>よろしくお願いします。
ハイキャスかパワステの可能性も？

(記事番号17711へのコメント)
　フロントのジャッキアップポイントというのは、メンバーですかね？
そうすると場所的にブレーキ配管ではなさそうですね。
可能性とすればパワステ配管が一番可能性有ると思います。

どんな傷か分かりませんけど、えぐるような感じでなければ不都合は無いと思います。
ただ、配管が潰れちゃっていると、油圧がその部分で抵抗となってポンプに何らかの
不都合が出るかもしれませんので、潰れ方や損傷がひどいと思ったら交換しちゃった
方が安心かもしれませんね。

じっくり確認して判断してみては？

(記事番号17711へのコメント)
こんにちは。ジョニーです。
まあすけさん、ｓｈｉｎさん、名無しさん、素早い回答ありがとうございます。
ハイキャス、ブレーキ、パワステが考えられるみたいですね。
特にブレーキ周りだとかなり不安になるので、修理工もしくはディーラーに
持って行って見てもらうことにします。

ジャッキアップポイントですが、多分フロントメンバー（？）という所だと
思います。（先ほど車にもぐって問題箇所をデジカメで写真撮りましたので、
よろしければ見てください。）
http://members.jcom.home.ne.jp/griller/image/point.jpg
写真で見てわかったのですが、配管が削られているというか周りのシールド
みたいな物が割れているっぽいです。（ちょっと心配）


今回のトラブルでジャッキアップするのがちょっと怖くなりました…。

ありがとうございました。