(記事番号17152へのコメント)
どうもピカチュウパパと言います。
サスと言う書き方だったので
スプリングのことかショックのことか良くわからないんですが
ショックの場合です。
BCNR33は取り付けを試みていないので細かいことは
よく判りませんけど
以前調べましたがフロントはショックの自由長が
１ｃｍくらい短かったような記憶があります。
HCRに流用ということであれば
ECR33の方ではないでしょうか？以前これのQ&Aならあったと思います。
で私も車高を上げたいと言うことで
HCR３２の社外品はほとんどがショートストロークになってるんで
ECR33なら実はHCR32よりもストロークが長いので
そのままECRのショートストロークを組めば
ちょうど良い？？と単純な考えで
某メーカーに相談したんですが
ノーマルのストローク状態で
BCNRと同じくストロークはHCRより短いようでした
リヤに関してはかなり長いのは知っていたんですが
ストローク自体は短くボディーだけかなり長い・・
と言う回答だったと思います。
で流用は諦めてオーリンズをHCR用の素のまま使ってます。
仕様変更を前提としてBCNR33なりECR33を購入されて
フロントのみ移植と言うことであれば少しストロークが短いだけですので
特に問題ないかと思いますが
前後のバランスを考えると
あまり意味が無いような気がしました。
スプリングも一時期調べていたんですが
バネの内径が上だか、下だかが合わなかったような気がしたので
素直に諦めたような・・・・
フロントだけは流用できるんでしたっけ？(^^;
ごんたさんは No.17152「BCNR33のサス」で書きました。
>BCNR33のフロントのサスがHCR32に使え、
>しかも純正の物でもかなり車高が下がるというのは
>本当なのでしょうか？
>
>過去ログ「10131」を見ると付く事に間違いはなさそうですが、
>車高がどうなるとかはありませんでしたので。
>
>よろしくおねがいします。
>
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