こんばんは、いつもお世話になっております。
H2式HNR32 4D のmuraと申します。
標記の件ですが、どうも納得できない部分があり、投稿させていただいた次第です。
現仕様はRB25DE改DETのVプロエアフロレス制御です。
ハイカム(IN EXとも260度)のせいもありますが、エンジン冷気時のアイドリングがとにか
く不安定で、ひどいときには500〜1500rpm間でハンチングします。
エンジン始動直後の負圧は約250mmHgでとくにハンチングはなく、5分もすれば上記のような
現象が来ます。20分くらい走行すれば負圧が約350mmHgでハンチングも落ち着くのですが、
こんなものなのかと思いたくても腑に落ちません。
アイドル制御を行なうのに必要な情報はいくつかあるかとおもいますが
AACバルブ スロットルバルブスイッチ エアレギュレーター エアフロ(これは関係無
し) クラセン 水温センサー エアコンスイッチ パワステスイッチ ニュートラルスイ
ッチ etc?
あくまでも自分でチェックしましたが故障はありませんでした。(ECUへも入力あり)
そこで、思い切ってVプロを外し、エアフロを元に戻してエンジンをかけてみました。
そうしたらなんとこの現象は起きなかったのです。
Vプロのデーターが悪い、もしくはバルタイが合わないのか(あまり考えたくないですが
^^;)、車の電気系統のトラブルなのか、もうかなりの期間試行錯誤してましたが、もう限
界まできてます。
本来Vプロは物としてはいいもののはずなので、あまり外したくはなく、冷気時の運転方法
を工夫して頑張ってる次第です。
長々となりましたがどなたかVプロに詳しいかたおりましたら、お力添えをお願い致しま
す。
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