前期　元年式のGTS-4に乗っています。
実は先日、GTS4を買ったのですが、
アイドリングから7000回転までずーっと
インプレッサみたいに「ドコドコ」言ってます。
振動もとても６気筒とは思えない位で・・・。

ブーストもあまりかかっていないようで・・・。
ブローオフの音もほとんど聞こえません。
加速も前に乗っていたCA１８DETノーマルより遅いです。

もしかしたらEXマニ＞タービンのガスケット抜けかな？とか
思ったんですが、これだと排気音がすごい事になりますよね。
振動もなかった筈ですし・・・（180SXで経験)

ここの過去ログも見たんですが、5000回転までしか吹けないって
言う症状は乗ってるんですが、7000まで回ります。
ドコドコ音ですが・・・。ちなみに減速（アクセルオフ）
の時は普通の綺麗なＲＢサウンドです。

貧乏なもんで、気軽に修理出せる訳もなく、非常に困ってます。
よろしくお願いいたします。

(記事番号16463へのコメント)
woongtaeさんこんにちは。

この症状はR32では良く起こるもので、過去ログにも
沢山載っております。

一番下の過去ログ検索で

「ボクサー」 や 「５気筒」 等をキーワードに検索して見てください。
（５の字は 5 や ５ や 五 を試して見たほうが良いかも知れません）

原因はいくつか考えられますが、ある程度絞り込むことが出来る
と思いますよ。

(記事番号16463へのコメント)
>前期　元年式のGTS-4に乗っています。
>実は先日、GTS4を買ったのですが、
>アイドリングから7000回転までずーっと
>インプレッサみたいに「ドコドコ」言ってます。
>振動もとても６気筒とは思えない位で・・・。
>
>ブーストもあまりかかっていないようで・・・。
>ブローオフの音もほとんど聞こえません。
>加速も前に乗っていたCA１８DETノーマルより遅いです。

　こんにちは。ぼこすかTD06です。

　このトラブルってよく起きる割に原因がいつくも考えられて
　不具合個所が特定出来ないんですよね…。

　一応考えられる原因としては
　ダイレクトイグニッション・プラグ・パワトラ・エアフロ
　インジェクタ・燃料ポンプ・あとコネクタの抜け・断線等々とありますので
　過去ログを参考に一つ一つつぶしていくしかないですね^^;

　可能性が高いのはダイレクトイグニッションとプラグみたいなのですが
　私の場合はインジェクタの洗浄で直ってしまいました^^ゞ
　あと知り合いのシルエイティも１週間前に同じ状況になったのですが
　この場合は燃料ポンプの交換で直りました。

　ですので大変だと思いますががんばって下さいね。

(記事番号16481へのコメント)
>　このトラブルってよく起きる割に原因がいつくも考えられて
>　不具合個所が特定出来ないんですよね…。

確かに・・(^^;

自分のところでは ECUのアース不良や、コネクタの差込が甘くても
発生しました。