みなさん始めまして。
Ｈ３式ＢＮＲ３２に乗っています。

＜質問１＞
ＨＩＣＡＳランプが点灯するトラブルが自分の車にも起こりました。
現象としては、高速などの直進がある程度長いところを８０ｋｍ以上で
走っていると、ペカッっと点灯します。（ハンドルが重くなるなどの
体感できる現象はありません）
　エンジンを一旦切ると、ＨＩＣＡＳランプは消灯します。過去のログ
を見る限り、中立信号がうまく取れていないのかと思っています。
そこで、一度ディ−ラーか、ショップに見てもらおうと思っていますが、
できたら同じようなトラブルを対策したことがある店のほうが、
スムースに解決できるかなぁと思っています。名古屋市もしくは近郊で
このような問題を直してもらった人がいましたら、お店を教えてください。

＜質問２＞
ＨＩＣＡＳランプトラブルのまま、オーディオとカーナビを取りつけました。
つい先日、ドライブに行き、休憩後、エンジンをＯＮしようとしたら、
バッテリーがあがっていました。他の車から電力を分けてもらい、その時は
無事に帰ることができたのですが、途中で、ＨＩＣＡＳランプが一瞬点灯し、
エンジンが切れたような現象（カーオディオ等がリスタートする）が、
時折発生しました。ただ、完全にエンジンが停止することはなかったので、
オルタネータは大丈夫かなぁと思い次の日、バッテリーを交換して、現在様子を
見ている状態です。
　オルタネータトラブルの経験がある人にお聞きしたいのですが、その時って、
電流計は通常値より低くなったでしょうか？自分の場合、その時も、電圧計は
規定値以上を指しているのですが、この電圧計ってあんまり当てにならないで
しょうか？
　あと、ちょっと心配になっているのが、オーディオとカーナビのアースの接地場所
ですが、オーディオ自身の裏盤に付けたのですが（前のオーディオがそこに設置して
ありました）、やっぱり車体に直接接地したほうが良いと思いますか？
もし、接地場所のお勧めの場所があったら教えてください。

＜質問３＞
カーナビの車速パルスですか、コンピューターの配線に、カーナビ付属のタップ（
ペンチなどで食い込ませて接続する奴です）で接続したのですが、過去のＨＩＣＡＳ
トラブル事例を読ませてもらうと、ちょっと心配になっています。他の配線から取る
ことは出来ないとディーラーの人にも言われたのですが、もしあったら教えてください。


いきなり、いっぱい質問をして申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

(記事番号16320へのコメント)
かこ＠HNR32です。

＜質問１＞のステアリングの中立センサーですが
違法改造車などでなくディーラーにいけるのであれば
ディーラーに行って、現状の説明を話して
コンサルトかけてもらえばすぐに結果はわかります。
コレが一番早いと思います。
多分無料でやってくれると思います。

僕も約一年前に京都のディーラーでやってもらいました。
結果はというと、後期のS-4に前期のボスがついてたため
中立位置がずれてました。

他の質問については、他の方お願いします。

(記事番号16321へのコメント)
うめです。

>＜質問１＞のステアリングの中立センサーですが
>違法改造車などでなくディーラーにいけるのであれば
>ディーラーに行って、現状の説明を話して
>コンサルトかけてもらえばすぐに結果はわかります。
>コレが一番早いと思います。
>多分無料でやってくれると思います。
>
ステアリングはノーマルで、もちろんディーラーで一度、
コンサルトを受けたのですが、異常なしと診断されました。
その時の、ディーラーの話だと、同じような状況下を仮に
作って診断しないとわからないと言われましたので、
もしＨＩＣＡＳランプトラブルで対処をした経験のある店
だったら、原因を探るのは早いかなぁと思った訳です。

(記事番号16322へのコメント)
コンサルトでＯＫとの事なので原因がわかりにくいですね。
転舵角中立は、車速７０キロ以上で中立が保てるように数値判断される項目のようですね。

●まずは、パワステオイルの量を確認。（エンジンルーム内、左前サスとエアクリの間の黒
い筒です）
●次に、ハイキャスユニットの接続部の点検（トランクルームの奥、上面にある銀の箱。ど
れか不明な場合は全部確認（おぃ））

という感じでしょうか（＾＾；


さらにσ('-'*)は経験がないのですが、コンサルトを使わない自己診断を紹介しておきま
す。
整備要領書をお持ちの方はＣ-３４０、３４１を見て下さい。

●自己診断開始方法
・エンジンスタート後１０秒以内に、ステアリングを中立状態から左右に２０°以上かつ
　５回以上切り、次にフットブレーキを５回以上踏んで戻す。

●情報入力作業（順不同）
・クラッチを踏み、何速でもイイのでシフトレバーを入れた後、ニュートラルに戻してク
　ラッチを戻す（クラッチ信号、ニュートラル信号の入力）
　ＡＴ車はパーキングブレーキを戻し再び引く。ギアをＮ、Ｐ以外に一度入れて戻す。
　（パーキングブレーキ信号、インヒビター信号の入力）

・ステアリングを中立状態から左右２０°以上切る（１回でＯＫ）

・フットブレーキを踏んで戻す

・車両を２〜３ｍ以上前進させ、２km/h以上の車速を出す（車速信号入力）


以上の動作を行う事でハイキャスの自己診断が開始されます。
診断されるのは項目別に

イ：右側ソレノイド出力
ロ：左側ソレノイド出力
ハ：カットオフバルブ出力
ニ：ＥＰＳソレノイド出力
ホ：車速信号
ヘ：転舵角信号
ト：転舵角中立信号
チ：（ＡＴ）パーキングブレーキ信号、（ＭＴ）クラッチ信号
リ：（ＡＴ）インヒビター信号、（ＭＴ）ニュ−トラル信号

の９項目です。

診断結果はＨＩＣＡＳ警告灯の点滅によって表示されます。

●異常なしの場合
開始表示として５秒間に１０回程点滅した後、４Ｈｚ間隔で点滅する。
（一定間隔で点滅していればＯＫって事かな？）

●異常個所があった場合
開始表示として５秒間に１０回程点滅した後、さらに５秒の空白があり、
２秒間隔の９回の点灯で９項目の状態を表示する。（これを繰り返す）

正常項目は０.１秒光る
異常項目は１秒間光る

つまり、開始５秒で１０回光って、５秒消えたままになり、
そのあと0.1秒の点灯が２秒間隔で９回行われるのですが、例えば７回目の点灯が
１秒光った場合は７つ目の【ト：転舵角中立信号】の異常だという事です。

◆診断モードの解除は
・エンジンを切る
・時速３０km/hを超える
・診断開始から５分を経過する
と自動解除されます〜。

実際に行った事がないので自信は無いです（＾＾；すみません。
安全を確認して、あくまでも参考の為に実施してみて下さい。
参考になればm(_ _)m＜ツッコミよろしゅ・・・

(記事番号16324へのコメント)
えと、どこかの書き込みで、
オルタ不良とかで電圧が下降して来ると
HICASが異常動作するとかってありませんでしたっけ？

(記事番号16320へのコメント)
 こんにちは。

>＜質問１＞
>ＨＩＣＡＳランプが点灯するトラブルが自分の車にも起こりました。

　同じようなことを経験していますが、ハイキャスランプの点灯については、舵角センサ
ーの位置不良と、オイルタンクのセンサーの接点不良等があると思います。
　舵角センサー部は、前期後期と２種あるようで、通常ハンドルボスの交換に伴う位置不
良、前期型に後期型用をつけた場合などと、ハンドルをはずした時にセンサー位置がずれ
た場合等に起こるようです。
>＜質問２＞
>>もし、接地場所のお勧めの場所があったら教えてください。
　アース線については、車体に直に落とした方がよいのではないでしようか。
　場所としては、例えば、フットレスト、サイドブレーキの付け根、ダッシュパネルの鉄
板部分等、他にもありますが。
　それと、できれば「一点アース」、一カ所にアース線を集中させることです。
>＜質問３＞
>カーナビの車速パルス
　私は、CPUの車速センサー部分から直に分岐させていますが、その際は、配線の被服を剥
き、直にハンダ付けしています。

(記事番号16320へのコメント)
はじめまして、

オルタが原因で「HICAS」が点灯した事あります。
症状てきに、オルタが逝ってる可能性大ですね。
ただ、オルタは一気に壊れない場合も多く
発電がかなり弱っている状態かもしれません。
オルタの電圧を測るとわかるので、ディーラーなんかに
見てもらっては？？


うめさんは No.16320「質問いっぱいです。」で書きました。
>みなさん始めまして。
>Ｈ３式ＢＮＲ３２に乗っています。
>
>＜質問１＞
>ＨＩＣＡＳランプが点灯するトラブルが自分の車にも起こりました。
>現象としては、高速などの直進がある程度長いところを８０ｋｍ以上で
>走っていると、ペカッっと点灯します。（ハンドルが重くなるなどの
>体感できる現象はありません）
>　エンジンを一旦切ると、ＨＩＣＡＳランプは消灯します。過去のログ
>を見る限り、中立信号がうまく取れていないのかと思っています。
>そこで、一度ディ−ラーか、ショップに見てもらおうと思っていますが、
>できたら同じようなトラブルを対策したことがある店のほうが、
>スムースに解決できるかなぁと思っています。名古屋市もしくは近郊で
>このような問題を直してもらった人がいましたら、お店を教えてください。
>
>＜質問２＞
>ＨＩＣＡＳランプトラブルのまま、オーディオとカーナビを取りつけました。
>つい先日、ドライブに行き、休憩後、エンジンをＯＮしようとしたら、
>バッテリーがあがっていました。他の車から電力を分けてもらい、その時は
>無事に帰ることができたのですが、途中で、ＨＩＣＡＳランプが一瞬点灯し、
>エンジンが切れたような現象（カーオディオ等がリスタートする）が、
>時折発生しました。ただ、完全にエンジンが停止することはなかったので、
>オルタネータは大丈夫かなぁと思い次の日、バッテリーを交換して、現在様子を
>見ている状態です。
>　オルタネータトラブルの経験がある人にお聞きしたいのですが、その時って、
>電流計は通常値より低くなったでしょうか？自分の場合、その時も、電圧計は
>規定値以上を指しているのですが、この電圧計ってあんまり当てにならないで
>しょうか？
>　あと、ちょっと心配になっているのが、オーディオとカーナビのアースの接地場所
>ですが、オーディオ自身の裏盤に付けたのですが（前のオーディオがそこに設置して
>ありました）、やっぱり車体に直接接地したほうが良いと思いますか？
>もし、接地場所のお勧めの場所があったら教えてください。
>
>＜質問３＞
>カーナビの車速パルスですか、コンピューターの配線に、カーナビ付属のタップ（
>ペンチなどで食い込ませて接続する奴です）で接続したのですが、過去のＨＩＣＡＳ
>トラブル事例を読ませてもらうと、ちょっと心配になっています。他の配線から取る
>ことは出来ないとディーラーの人にも言われたのですが、もしあったら教えてください。
>
>
>いきなり、いっぱい質問をして申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
>

(記事番号16480へのコメント)
はじめまして、うめ　さん。
問題は解決されたでしょうか？

質問2と同じような事を経験した事があるので、参考にしてください。
車種はGTS4のATです。

症状は質問2とまったく同じで、交差点で曲がっている最中などにもエンスト（イメージ的
にはエンジンが切れる）した事があります。
ディーラーで見てもらったら、オルタネーターが弱って来ているそうで、電圧がかなり下が
っている時があるとのこと。
交換したらほとんど症状は出なくなりました。（3ヶ月に1回ぐらいは点灯する）

どこで読んだか忘れましたが、HICASは電気が流れる順番が後のほうなので、HICASランプが
点灯するのではないか？と言う記述を見た気がします。よく判らない言い回しですみませ
ん、僕もよく知らないもので。

オルタネーターのオーバーホールで8万円ぐらいだったと思います。（他に修理もあったの
で、正確には記憶しておりません）

よかったら参考にして下さい。