１０万キロ走破してそろそろ気になりだしたのが、ミッションですが
特に滑っている様子もありません。（ディーラーの人に乗ってもらってチェック）
そこで知りたいのがクラッチの交換時期というのは

1.滑り出してからで十分
2.１０万キロ走破ならそろそろ交換

のどちらなんでしょうか？
ちなみにミッションオイル交換は大体５０００ｋｍ毎です。
乗り方ひとつでミッションの寿命って変わるようなんで・・・判断に迷ってます。

昨日ディーラーの人に聞いたら脱着だけで３万円・・・純正部品代より高い！
高いやら、安いやら・・・

(記事番号9553へのコメント)
こんにちわ、KUMAと申します。

私の車は前回の車検でちょうど１０万キロぐらいだったので、ディラーの
サービスマンに乗ってみてもらったところ、クラッチは滑っていないので
交換の必要は無いとの判断だったのですが、工場へ送られてから工場の人の判断で
交換されました。

外したものを見せてもらいましたが、もう少しでリベットに当たりそうな
ギリギリの厚みしか残っていませんでした。

数千キロで消耗させてしまう人もいるそうですし、ベテランのタクシードライバーは
２０万キロもたせてしまう人もいるそうで、クラッチの交換時期の見極めは
なかなか難しいですよね。

私の考えでは走行距離で判断するのも、滑り始めてから交換というのもどちらも
正解と思っています。

遠出した際にクラッチ・トラブルがおきてほしくなければ、距離で判断。
滑り始めにすぐに交換できる状況であれば、ギリギリまで使う。
という考え方でいいと思うのですが。

ただ、滑り出してからあまり走りすぎるとフライホイールに傷が付いて余計な
費用がかかったり、最悪の場合、走行不能になる危険性も高まりますので、
早めの対応が必要です。

以上、参考になれば幸いです。

(記事番号9554へのコメント)
>私の車は前回の車検でちょうど１０万キロぐらいだったので、ディラーの
>サービスマンに乗ってみてもらったところ、クラッチは滑っていないので
>交換の必要は無いとの判断だったのですが、工場へ送られてから工場の人の判断で
>交換されました。
>
>外したものを見せてもらいましたが、もう少しでリベットに当たりそうな
>ギリギリの厚みしか残っていませんでした。

この内容かなり参考になりました。
来春を目処に交換したほうがよさそうですね。
冬の間はどうせやさしく運転しないとタイヤが滑るので、あまりクラッチに負担は
掛けないでしょうから・・・