(記事番号9523へのコメント)
猫さんは No.9523「マウントブッショ交換のメリットは?」で書きました。
>私のGTS−4も購入後、あちこちのブッシュを交換してきましたが
>10万kmを突破を期にエンジンマウントブッシュ、ミッションブッシュを
>交換しようか悩んでいます。
>
>これらを交換するメリットって何でしょうか?
>足回りのブッシュのように交換すると変化が体感できるものでしょうか?
>
>一応、頭の中では交換に向かってグラグラ傾いているんですが・・・
>(どうせブッシュの意味をなしていないと思うので・・・)
>
エンジンマウントは距離いってると、
ゴムの部分が切れてることがありますね。(ただ乗っかってるだけってやつ(^^)
そういう状態なら、新品にするだけで、
振動が減ったりシフトの入りが良くなったりとメリットがあるかも
しれません。
ただ、自分の場合は12万キロで新品に交換しましたが、
変化はまったく感じられませんでした。
強いて言えばシフトノブが数ミリ上に上がったくらい(笑)
それもそのはず、外したマウントは、全然問題なかったです。
単純に走行距離だけでは判断できないってことですね。
要は、現状のマウントが酷くヘタっていれば、変化はあるだろうし、
それほどヘタってなけえれば、交換してもなにも変わらないって
ことですね。
ってこれじゃあまり参考にならんですね(笑)
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