みなさん　初めまして。
一度はR33に乗り換えましたが、
ECR32を手に入れ、今度こそ長く楽しもうと
考えている30代2人の子持ちです。

この度、ニ○モセレクティブLSDの購入を
考えてニ○モパドック千葉へ相談しに行った
のですが、部品代＋工賃10万円計約20万円と
の事でした。なお、作業は近くのプリンスで
行うとも。（認証工場では無いそうです）

歯当たりの調整に手間がかかる場合もあると
思う反面、雑誌で工賃無料または格安の店も
あるようです。

みなさんに伺いたいのですが、工賃格安の
店で装着し、不具合が出た等の事例はあり
ますか？ＯＨ等の対応も大丈夫でしょうか。
また、千葉（船橋）近郊でお勧めのところ
など情報も頂けると助かります。



ピー○モータースポーツ東京やニ○モ大森
に頼むのが無難でしょうか・・・

(記事番号9493へのコメント)
>みなさん　初めまして。
>一度はR33に乗り換えましたが、
>ECR32を手に入れ、今度こそ長く楽しもうと
>考えている30代2人の子持ちです。

がんばってください。(^_^)
余談ですがＥＣＲ３２はターボ化すると凄いっすよ。

>みなさんに伺いたいのですが、工賃格安の
>店で装着し、不具合が出た等の事例はあり
>ますか？ＯＨ等の対応も大丈夫でしょうか。

どう考えても格安店に頼んだ方がいいんじゃないでしょうか。(^_^;
ＫＴＳだと工賃込み８万円だったような。
ただしセレクティブじゃなかったと思います。
でもセレクティブじゃなくてもセレクトできますしね。
ちょっと面倒になりますが。
私はＬＳＤを自分で装着しました。
バックラッシュ(歯当たり)調整は面倒なのでなかったことにしましたが、(爆)
とりあえず３万ｋｍ走ってもバキバキ効いてます。
偶然ピッタリ当たっていたのか、それとももともと気にしなくてもいいのか。
正直言ってＬＳＤの装着は「面倒だけど簡単な作業」だと思うので、
最低限のこと(バックラッシュ調整など(笑))をちゃんとやれば、
店によって差が出るとは思えません。

(記事番号9494へのコメント)
>>みなさんに伺いたいのですが、工賃格安の
>>店で装着し、不具合が出た等の事例はあり
>どう考えても格安店に頼んだ方がいいんじゃないでしょうか。(^_^;
>私はＬＳＤを自分で装着しました。
>バックラッシュ(歯当たり)調整は面倒なのでなかったことにしましたが、(爆)
>とりあえず３万ｋｍ走ってもバキバキ効いてます。
>偶然ピッタリ当たっていたのか、それとももともと気にしなくてもいいのか。
>正直言ってＬＳＤの装着は「面倒だけど簡単な作業」だと思うので、
>最低限のこと(バックラッシュ調整など(笑))をちゃんとやれば、
>店によって差が出るとは思えません。
ＬＳＤを組み込むのは難易度の高いものではありません。
やはり格安店で十分でしょう。
バックラッシュは自分でＬＳＤを組む時に一番問題になる所です。
きっちり組むのではなく少し遊びを作るのです。
一度クリアランスを取ったＬＳＤで「こんなもの」とゆう感覚を
覚えておけばだいたいＯＫぐらいのクリアランスです。
自分の車なら試してみても良いでしょうが他人のは組みません。

(記事番号9499へのコメント)
ただいま、自分でＬＳＤを組み付けようと思っているんですが、２，３の疑問が有るので教
えて頂ければありがたいです。

１つめはサイドフランジの外し方なんですが、これはバール等で外していいんでしょうか？
それとも、きちんとスラハン等で抜かなくてはまずいですか？

もう一つは、シム調整なんですが、これはバックラッシュを見て、駄目ならバラしてワッシ
ャーみたいなものを入れるんでしょうか？

そこまで完璧にしようと思っては無いんでダイヤルゲージまでは使わない予定です。

あと、他にはどんな工具がいるんですか？
（ベアリングを抜く工具でしょうか？）

よろしくお願いします。

(記事番号9501へのコメント)
>１つめはサイドフランジの外し方なんですが、これはバール等で外していいんで
これは多分バールだけでは難しいと思うので、ハンマーなどと併用して
外してみてくださいサイドフランジにバールを当ててそのバールを叩いたりして。

>もう一つは、シム調整なんですが、これはバックラッシュを見て、駄目ならバラし
これはだいたい基準値内に収まると思います。収まらない場合はサイドに入っている
ワッシャーの左右の組み合わせによって調整することになります。もちろん右を減ら
したら左も同じ分増やします。

>あと、他にはどんな工具がいるんですか？
サイドベアリングは新品を買った方がいいと思います。後はベアリングを打ち込む
ハンマーと打ち込むときに当てる大きいコマの様なものが必要です。
どちらかというとバックラッシュよりも歯当たりの方が狂うことの方が多いと思い
ます。歯当たりがあってないとバックラッシュの時より音がし始めます。多少のズレ
ならば音はするけど気にしなければ気にならない程度ですみます。表だけ当たってい
て裏が当たっていないなんて時や、見るからにずれているときは調整した方が無難で
す。はかり方は光明丹をオイルでとかしてリングギヤに塗っていきちょっとテンショ
ンを掛けながら順回転にして計ります。組終わってから音が出るよりダイヤルゲー
ジ、せめて光明丹ぐらいは準備した方がいいと思いますよ。その時点で元に戻せるし
光明丹は1000円位のはずです。
あとダイヤルゲージを使わないならワーシャー類がボロッと取れますので元の順番と
位置が解らなく成らないようにしてください。ベアリングキャップも向きと左右があ
ります。あ、できればネジロック剤も・・・。＜使ったこと無いけど（^^;
あ、スクレーパーもいちお。レス長くなってすいません（^^;;

(記事番号9493へのコメント)
ひろパパさんは No.9493「ＬＳＤ装着に関して」で書きました。

>この度、ニ○モセレクティブLSDの購入を
>考えてニ○モパドック千葉へ相談しに行った
>のですが、部品代＋工賃10万円計約20万円と
>の事でした。なお、作業は近くのプリンスで
>行うとも。（認証工場では無いそうです）

ども。いま＠仙台です。

ニスモ千葉はショールームが独立してますもんね。

一応、プリンス千葉の名誉のために言って置きますけど、
Ｇｒ．Ａとか、Ｎなんかにも出場してたチームですよ。
社内にレースメカも一杯居るんぢゃなかったでしたっけ？

確かに工賃は高いと思いますよ・・・＞１０万
ちゃんと見積もり取って内訳とか見ました？
再使用不可能なショートパーツも結構あったような・・・。

実は、ワタスも実家が船橋なんです。
んが、昔ハチロクでデフを組んで貰った店は潰れちゃったです。(=_=)

私のＲ３２にデフを組んで貰ったのはニスモ仙台です（プリンスと共通店舗）
工賃もそのくらい行ったように記憶してます。
イニシャルのアップ指定もしたんで・・・(^O^)
仙台で信頼できるショップを知らなかったので、、、

ジムカーナ、ダートラなんかを本格的にやってるお店なら、
そう外れは無いと思いますけど。。。
なにしろ、デフのO/Hなんかは日常茶飯事だろうし。

逆に、激安ショップの工賃がいくら安くても、自分はちょっと不安です。
ショートパーツとかちゃんと新品に換えてるのかな？
イニシャル指定とか出来るのかな？
機械式デフは基本的に消耗品（クラッチとか）ですよね？
だから、後々のＯ／Ｈまで安心して任せられる店じゃないと、自分はイヤです。
コレはあくまで私見なので、関係の方で気を悪くした方が居たらすみません。

ニスモ仙台で組んだ、機械式2Way、４万キロ３年目ですけど、ガッチリ利きます。
異常なうなり音も全然しません。＜コレは凄いと思う
ま、新品組んだの初めてだから・・・（ハチロクは粗悪な中古品ばっかし）(^-^)

んで、船橋の周辺でそう言う信頼できるショップが在れば、
是非私も知りたいと・・・（延々引っ張って結論がそれかい！と突っ込む）(^O^)

(記事番号9493へのコメント)
こんばんはピカチュウと申します。

ひろパパさんは No.9493「ＬＳＤ装着に関して」で書きました。
>みなさん　初めまして。
>一度はR33に乗り換えましたが、
>ECR32を手に入れ、今度こそ長く楽しもうと
>考えている30代2人の子持ちです。
>
>この度、ニ○モセレクティブLSDの購入を
>考えてニ○モパドック千葉へ相談しに行った
>のですが、部品代＋工賃10万円計約20万円と
>の事でした。なお、作業は近くのプリンスで
>行うとも。（認証工場では無いそうです）
>
>歯当たりの調整に手間がかかる場合もあると
>思う反面、雑誌で工賃無料または格安の店も
>あるようです。
>
>みなさんに伺いたいのですが、工賃格安の
>店で装着し、不具合が出た等の事例はあり
>ますか？ＯＨ等の対応も大丈夫でしょうか。
>また、千葉（船橋）近郊でお勧めのところ
>など情報も頂けると助かります。
>
>
>
>ピー○モータースポーツ東京やニ○モ大森
>に頼むのが無難でしょうか・・・

以前ここに家族仕様の車に機械式デフをつけて色相談に乗っていただきました。
結局また元のビスカスデフに戻してしまったんですが
ダートラ屋さんにお願いして部品持込で￥2万とオイル＋消費税でした。
安いお店に頼むばあいにやったことが無いと言われる場合を除いて
特に技術的には差が出にくい部分なのではないでしょうか？
デフOHやイニシャルの変更やワンオフの改造等を行わなければ
問題ないと思います。
今までの経験上
一般的には3万円が相場と感じます。
セレクティブLSDなら外からイニシャルを換えれるので良いですね！
何もお役に立てませんがR32に長く乗ってください。
では。

(記事番号9493へのコメント)
近くのプリンスで交換でしたら、プリンスに直接聞いた方が良いのではないでしょうか？
プリンスでもニスモの部品の取寄せ取付けもしてもらえますよ。
もう一度価格などを自分であたってみてください。
自分もプリンスで交換してます。　価格１０万は？？です。

(記事番号9493へのコメント)
ちょっと的外れなレスで申し訳ありません・・・

私はプリンス店でニスモの機械式LSDを交換しました。
その時、日産のICカード会員なら工賃が５％割引になったような記憶があります。
（もう明細を持っていないので私の不確かな記憶の情報ですみません）
ディーラーで高額な作業をする時には結構お得なカードかなと思っています。
（たぶん、ご存知の方も多いとは思いましたが、書込してみました）

(記事番号9493へのコメント)
機械式ＬＳＤですか
>
>歯当たりの調整に手間がかかる場合もあると
>思う反面、雑誌で工賃無料または格安の店も
>あるようです。

本来、ＬＳＤ単体の交換であれば「歯当たり」調整は不要なはず。
歯当たりはピニオンとリングの当たり調整で、非常に手間がかかります。
常にピニオンとリングがセットなのもこの「当たり」が問題だからです。
「バックラッシュ」調整は必要です。バックラッシュは各ギヤのクリアランスです。
サイドのシム厚で行いますので、比較的簡単です。

>
>みなさんに伺いたいのですが、工賃格安の
>店で装着し、不具合が出た等の事例はあり
>ますか？ＯＨ等の対応も大丈夫でしょうか。
>また、千葉（船橋）近郊でお勧めのところ
>など情報も頂けると助かります。
>

モータースポーツ関係をサポートしているショップであれば問題ないと思います。

(記事番号9516へのコメント)
初めての投稿で多くの情報を頂けて感謝です。
不具合情報等を直接メール下さった方をはじめ、レスを下さった
方々、どうもありがとうございました。

>本来、ＬＳＤ単体の交換であれば「歯当たり」調整は不要なはず。
>歯当たりはピニオンとリングの当たり調整で、非常に手間がかかります。
>常にピニオンとリングがセットなのもこの「当たり」が問題だからです。
>「バックラッシュ」調整は必要です。バックラッシュは各ギヤのクリアランスです。
>サイドのシム厚で行いますので、比較的簡単です。

なるほど！整備書を見ていても今ひとつ分からなかったのですが、ドライブ
ピニオンをいじらなければ、バックラッシュ調整だけで大丈夫なのですね。

でも・・・
今日あらためて下回りをのぞいたら、コンパニオンフランジ側からオイルの
にじみがありました。で、オイルシールの交換とあわせ○スモ大森に頼む
ことに決めました。（なぜか以前聞いた某店舗とは金額が全く違いました）
メンバーの錆取りのついでにキャリアASSYで持ち込もうかと。

子供には「今度のスカイラインは狭いねえ」妻には「R33の方がエアコンの
温度設定が的確だった、車がギシギシ言うね」などと言われてますが、
やっと見つけた４ドア車。チューニングと言うよりも、今後はレストアに
近い作業ですが、楽しい日々です。
皆さんと情報が交換出来るよう、ノウハウを蓄積したいですね。
よろしくお願いします。