昨日、会社が終わりちょっと暖気して帰ろうとしたところ、急にエンスト！！しばらくエンジン掛からなくなり
かかったら、回転数１４００と高めのままになり、しばらくして落ちついたのでアイドリングのままいたら又、
エンストしました。前に、エアフロが逝かれ交換してそんなたっていないのに、一体原因は何なんでしょうか？
エアクリ抜き出し、コンピューター（マインズVX-ROM)、ブースト０．９、プラグも変えたばっかだし！！！
これでは、いつそうなるかわからないので、昨日は、会社に車をおいて帰りました。同じ様なこと経験した方
ぜひ教えて下さい。

(記事番号8202へのコメント)
もえさんは No.8202「エンスト？？」で書きました。
>昨日、会社が終わりちょっと暖気して帰ろうとしたところ、急にエンスト！！しば
らくエンジン掛からなくなり
>かかったら、回転数１４００と高めのままになり、しばらくして落ちついたのでア
イドリングのままいたら又、
>エンストしました。前に、エアフロが逝かれ交換してそんなたっていないのに、一
体原因は何なんでしょうか？
>エアクリ抜き出し、コンピューター（マインズVX-ROM)、ブースト０．９、プラグも
変えたばっかだし！！！
>これでは、いつそうなるかわからないので、昨日は、会社に車をおいて帰りまし
た。同じ様なこと経験した方
>ぜひ教えて下さい。

しんごです〜。

σ(''*)はエアフロ清掃でも直らなかった時、ＡＡＣバルブを掃除したら安定
しました。
現状渡しで購入した際にイキナリだったので、その場でショップにやってもらった
ので、ＡＡＣバルブの掃除については詳しい方のレスに任せます〜m(_ _)m

(記事番号8204へのコメント)
もぐらです。

しんご＠関東さんは No.8204「Re:エンスト？？」で書きました。
>
>σ(''*)はエアフロ清掃でも直らなかった時、ＡＡＣバルブを掃除したら安定
>しました。
>現状渡しで購入した際にイキナリだったので、その場でショップにやってもらった
>ので、ＡＡＣバルブの掃除については詳しい方のレスに任せます〜m(_ _)m

AACバルブは、外してキャブクリーナを吹けばそれで終わりだったはず。
これが動かなくなると、アイドルが安定しないんですよね〜。

ちなみに部品は単体で3万円くらいするはずなので、
大事に大事にしたほうがいいです。

(記事番号8202へのコメント)
>昨日、会社が終わりちょっと暖気して帰ろうとしたところ、急にエンスト！！
>しばらくエンジン掛からなくなりかかったら、回転数１４００と高めのままになり
>、しばらくして落ちついたのでアイドリングのままいたら又、エンストしました。
このときに警告灯などはついていませんか？

また、アイドリング音、異音などは出ていませんか？

私自身同じ経験をしているわけじゃないので想像ですが、プラグ交換の際にアース
をとり忘れたりすると異常現象がでるとも聞いていますので、この作業時にミスが
あったとかはないでしょうか？
（たまたま走行しているときはエンジンにアースが触れていたが、なにかの拍子で
その接触が無くなったとか・・・）

エンストもいきなり停止ですか？それとも何度かエンストしないようにがんばった
（回転が上下）した上でエンストですか？

(記事番号8210へのコメント)

>このときに警告灯などはついていませんか？
>
>また、アイドリング音、異音などは出ていませんか？
>
>私自身同じ経験をしているわけじゃないので想像ですが、プラグ交換の際にアース
>をとり忘れたりすると異常現象がでるとも聞いていますので、この作業時にミスが
>あったとかはないでしょうか？
>（たまたま走行しているときはエンジンにアースが触れていたが、なにかの拍子で
>その接触が無くなったとか・・・）
>
>エンストもいきなり停止ですか？それとも何度かエンストしないようにがんばった
>（回転が上下）した上でエンストですか？

警告灯は、みていなかったのでわかりません。あとで見てみます。
異音は、でていません。エンジン熱が、いつもより高い気がしました。
触った感じで。ラジエターのアッパーホース触ったら、なんかすかすかしていました。
サーモ作動しているのかな？水温は、真ん中でした。ポンプは、交換したばっかですし。
エンストは、走り出した時は、アクセル入れても吹けずそのままストンて感じです。
アイドリング時も、いきなりストンって感じです。

(記事番号8214へのコメント)
>警告灯は、みていなかったのでわかりません。あとで見てみます。
>異音は、でていません。エンジン熱が、いつもより高い気がしました。
>触った感じで。ラジエターのアッパーホース触ったら、なんかすかすかしていました。
>サーモ作動しているのかな？水温は、真ん中でした。ポンプは、交換したばっかですし。
>エンストは、走り出した時は、アクセル入れても吹けずそのままストンて感じです。
>アイドリング時も、いきなりストンって感じです。
 

 燃料フイルターの可能性は、ありませんか。
　走行距離が伸びていたり、年数が足っていたりすると、案外、という気がしますが。
「アクセルを入れても」というのが気になりますが。

(記事番号8225へのコメント)
> 燃料フイルターの可能性は、ありませんか。
>　走行距離が伸びていたり、年数が足っていたりすると、案外、という気がしますが。

今現在、走行距離１０万６千　　購入時、５万６千でフィルターたぶん交換していないしそれも怪しいの
かもしれません。又、警告灯の件は、エンストしたら他の警告灯が点灯し、排気温度の警告灯が最後に点灯するかんじです。
これってＯ２センサー関係するんですか？

(記事番号8202へのコメント)
多分エアフロのカプラーの接触不良か、パワトラの半田異常だと思います。

エアフロはちゃんと固定してありますか？固定して無いと接触不良で
そうなることがあります。
又パワトラはあったまって来たりするとハンダが浮いてきてなる場合も
有るみたいです。
エアフロを交換してあるなら、後はクランク角センサー異常でも
なります。

まさか、ＥＣＵユニットの蓋を開けっ放しとかじゃ無いですよね（笑
自分はそれで壊れました（^^;;;

車が冷えたらエンジンが掛かるようならパワトラが怪しいですね。
カプラーもレストラクリーンで洗浄でもしてみて下さい。

(記事番号8243へのコメント)

>又パワトラはあったまって来たりするとハンダが浮いてきてなる場合も
>有るみたいです。
>エアフロを交換してあるなら、後はクランク角センサー異常でも
>なります。
>>
>車が冷えたらエンジンが掛かるようならパワトラが怪しいですね。
>カプラーもレストラクリーンで洗浄でもしてみて下さい。
>
冷えている時は、しっかりかかるのに、暖まると調子が悪くなります。
ちなみに、アーシングしています。ハンダが浮くとなると、自分で直すことできるんでしょうか？
エアフロ掃除してないしそれ先にやって駄目な時は、パワトラにて見ます。
いろいろとレス有り難う御座います。参考になります。

(記事番号8244へのコメント)
>冷えている時は、しっかりかかるのに、暖まると調子が悪くなります。

うちのもこの夏，突然エンストするようになりました。
高速走行中，渋滞でした。
その時は，夏場で暑かったのとエアコンが働いていたんで
熱だと思っていたんですが，

ディーラーでコンサルトかけてもらうと
エアフロ異常と。

しかし，原因はエアフロのコネクターが緩んでました（爆）

エアフロを新品に交換しても症状が頻発し
調べてみたら力を加えていないのにコネクターがぽろっと。
熱による経年劣化でコネクターが駄目になっていたみたいです。

一度調べてみてはいかがでしょう？