はじめて書込みさせていただきます。

私の車は平成３年式 のＧＴＳ（ＨＲ３２） なんですが、、、

みなさんも同じなのか聞きたいのでよろしくお願いします。

３年前どノーマルを中古で購入して、すぐにマフラーを交換
したんですが、（ＨＫＳ Ｓｕｐｅｒ Ｄｒａｇｇｅｒ）、
ものすごく低域のトルクが落ちました。街中ではノーマル
に比べ、ギヤを一段下にしなければならず、デパートの
地下駐車場からは常識の回転数で、２速では回転数が落ちて
エンストしますし、交差点でも１速に落とさないと、なかな
かそのあと加速もしませんし。
最近になっては、高域の方のパワーも出なくなってきている
感じもあります。

こんなものですか、マフラー交換すると。確かに低域が落ち
るとは聞いていましたが、これほどまでとは。普通の運転
がとても苦痛にも思えます。

そこでおなじＮＡに乗っていて、マフラー交換をされている
みなさんの意見をお聞かせください。

もう古いのであまりお金はかけたくないのですが、この
マフラーなら大丈夫。やその他こうすれば。というのが
あれば教えてください。

よろしくおねがいします。

(記事番号8129へのコメント)
>３年前どノーマルを中古で購入して、すぐにマフラーを交換
>したんですが、（ＨＫＳ Ｓｕｐｅｒ Ｄｒａｇｇｅｒ）、
>ものすごく低域のトルクが落ちました。街中ではノーマル
>に比べ、ギヤを一段下にしなければならず、デパートの
>地下駐車場からは常識の回転数で、２速では回転数が落ちて
>エンストしますし、交差点でも１速に落とさないと、なかな
>かそのあと加速もしませんし。
>最近になっては、高域の方のパワーも出なくなってきている
>感じもあります。
マフラーだけでそこまで変わったという話はあまり聞きませんが・・・
もし、「納得いかない」のであれば一度ノーマルに戻すことをお勧めします。
このときに今思っている現象が回復すれば「マフラーが悪い」という
ことなりますし、戻しても問題解決しない場合は「マフラー以外のなにかが
おかしい」という事になりますよね。

部品交換しておかしいと感じた場合に「元に戻す」のが基本です。
おかしくなった部分を他で補うのはごまかしでしかありません。
（車本来の調子にはなりませんしね）

また、どうしても今のまま何とかしたい場合は現在の状況が以前と変わっている
部分を考えてその逆を実行するようにします。

　・マフラーが抜けるようになった→抜けないようにする

ですよね。具体的には出口にサイレンサーをかましてみる、エアクリーナーが
社外品なら純正に戻してみる、などです。

(記事番号8129へのコメント)
平成２年式のＨＮＲに乗ってます。
で、ＨＫＳ　Super Dragger　つけてます。
一応、自分の車のことをお話します。

ＥＣＵは ＡＫ−ＲＯＭ　Ver.2　、　（鬼さん自作ＲＯＭ（笑））
エアクリは、ＨＫＳ純正置き換えタイプです。
この仕様での自分の感想ですと、
ノーマルマフラと比べて少し高回転でふけがいいかなって程度です。
（よくこすりますが。。。）
で、おっしゃるような症状は皆無です。

ふと思ったんですけど、これってＮＡ用ありましたっけ？
あったらごめんなさい。


>私の車は平成３年式 のＧＴＳ（ＨＲ３２） なんですが、、、
>３年前どノーマルを中古で購入して、すぐにマフラーを交換
>したんですが、（ＨＫＳ Ｓｕｐｅｒ Ｄｒａｇｇｅｒ）、
>ものすごく低域のトルクが落ちました。街中ではノーマル
>に比べ、ギヤを一段下にしなければならず、デパートの
>地下駐車場からは常識の回転数で、２速では回転数が落ちて
>エンストしますし、交差点でも１速に落とさないと、なかな
>かそのあと加速もしませんし。

(記事番号8129へのコメント)
たまに出没 もぐら＠R32TypeMです。

けんきち＠料理長さんは No.8129「マフラー交換後」で書きました。
>３年前どノーマルを中古で購入して、すぐにマフラーを交換
>したんですが、（ＨＫＳ Ｓｕｐｅｒ Ｄｒａｇｇｅｒ）、
>ものすごく低域のトルクが落ちました。街中ではノーマル
>に比べ、ギヤを一段下にしなければならず、デパートの
>地下駐車場からは常識の回転数で、２速では回転数が落ちて
>エンストしますし、交差点でも１速に落とさないと、なかな
>かそのあと加速もしませんし。

HRさんが言っているように、
そんなに下がスカスカになったという話は聞いたことがないですし、
ノーマルに戻すのが先決かもしれません。

それに気になるのは、購入後にすぐにマフラーを交換したという点です。
自分は、購入してから約2年してマフラーを変えましたが、
低回転も高回転も変わったのに気づきました。
購入後すぐだと、なかなかノーマルの状態を把握されていないかもしれません。
もともとRBは低速トルクはまったく無いに等しく、
自分もかなり不満はあります。

それでも、ギヤ選択を1つ下にするというのは尋常ではないので、
もしかするとマフラーのせいではなく、
根本的にプラグあたりがイってしまっているかもしれないので、
一度一通り点検というのもいいかもしれないです。

(記事番号8129へのコメント)
こんばんわ

自分は4年式のHR３２に乗ってます、勿論ＮＡ。
さらに同じく、ＨＫＳのスーパードラッガーを付けてますよ。
当然、ＮＡ用の物。

低速トルクが凄く落ちたとの事ですが、
自分の車はそんな事はありませんよ、
若干高速域での伸びが良くなったくらいですね。
交差点での完全ストップ状態からの2速発進も楽〜楽ですよ。
エアクリはＨＫＳの純正形状、置き換えのやつを付けてます。
だから他を疑ってみた方がいいかもしれませんね。
車の状態、距離数とかが分からないので、断定は出来ませんが・・・。

自分の悩み？としては、
音が凄く静かな事、マフラー交換後、
街乗りでの燃費が、１０から８！に落ちた事ですが、
どうですか？？



>３年前どノーマルを中古で購入して、すぐにマフラーを交換
>したんですが、（ＨＫＳ Ｓｕｐｅｒ Ｄｒａｇｇｅｒ）、
>ものすごく低域のトルクが落ちました。街中ではノーマル
>に比べ、ギヤを一段下にしなければならず、デパートの
>地下駐車場からは常識の回転数で、２速では回転数が落ちて
>エンストしますし、交差点でも１速に落とさないと、なかな
>かそのあと加速もしませんし。
>最近になっては、高域の方のパワーも出なくなってきている
>感じもあります。
>
>

(記事番号8129へのコメント)
To ＨＲさん、まさ＠つくばさん、もぐらさん、nobu@近畿さん 
  お返事ありがとうございます。

  そうですか、やはりそんなことはないですか。

 ＞ＨＲさん
    そうですね、ノーマルですね、ただ純正マフラーは手持ちがないので
    買わないといけませんし、後で書いていただいた、nobu＠近畿さん
    の話しでは私と全く同じ仕様で、変わらなかったということですので。

    もともとドノーマルでトルクがたっぷりあったときから、マフラーを
    交換したときにバッと落ちたので、マフラーに間違いないと思うので
    すが。サイレンサーも入れては見たのですが、多少は改善されましたが、
    高域がぜんぜん伸びなくなったデメリットの方が大きいです。
    エアークリーナーも社外剥き出しではありますが、元に戻しても変わ
    りません。
   
  ＞まさ＠つくばさん
    はい。数少ないＮＡ用なんですが、ＳｕｐｅｒＤｒａｇｇｅｒは専用
    があります。コンピューターはノーマルです。

  ＞もぐらさん
    すぐ交換といっても、４ヶ月は乗りました。ですから一応ノーマルの状
    態は把握できてると思います。
    プラグも交換しましたが、まったく変わりません。
    点検は日産でやってもらっています。

 ＞nobu@近畿さん
     おなじ仕様ですか。それでいて低域が大丈夫と聞くと、困ってしまいます。
     車の距離は６６０００ＫＭです。ボディはぼろぼろですが、町乗りメイン
     なので調子は悪くないと思うのですが。
     マフラー音は静かです。ただ燃費は町乗りで７Ｋｍ／ｌくらいでしょうか。



  なにか他に思い付くこと、自分でできる点検等ありましたら、知恵を貸して
  ください。よろしくお願いします。
      

(記事番号8129へのコメント)
けんきち＠料理長さん、症状が治ると良いですね。
愛車が健康になることをお祈りいたします。

せっかく同じ車（NAとTurboの違いはあれど）で同じマフラを
つけている皆さんがいらっしゃるので、
便乗で質問させてください。

ずいぶん太鼓が太いですよね、HKS Super Druger。
（それに惚れ込んだのですが・・・（笑））
みなさんは、車高を落とされていますか？
そしたらやはり車検のときには、
マフラ交換か足回りを戻してるのでしょうか？？？

もしよろしければ、このぐらいの車高でなら車検通ったよ、
という実話をお聞かせくださいませんか。
いろいろ個々に状態は違えど、よろしくお願いいたします。

もぉすぐ車検なのに車高調も欲しいなと思ってるので・・・

(記事番号8201へのコメント)
>もしよろしければ、このぐらいの車高でなら車検通ったよ、
>という実話をお聞かせくださいませんか。
>いろいろ個々に状態は違えど、よろしくお願いいたします。
車検は個々の陸運局によって認識が違うので何センチだったらＯＫという
明確な規約は難しいですよ。

もし、参考までに聞きたい場合はご自分の所轄（というのか？）陸運局を
書かれたほうが参考になると思います。

(記事番号8201へのコメント)
もぐらです。

まささんは No.8201「せっかくなので、便乗質問です。。。」で書きました。
>ずいぶん太鼓が太いですよね、HKS Super Druger。
>（それに惚れ込んだのですが・・・（笑））
>みなさんは、車高を落とされていますか？
>そしたらやはり車検のときには、
>マフラ交換か足回りを戻してるのでしょうか？？？
>
>もしよろしければ、このぐらいの車高でなら車検通ったよ、
>という実話をお聞かせくださいませんか。
>いろいろ個々に状態は違えど、よろしくお願いいたします。

タイコの部分が最低地上高を満たさないんですか？
普通であれば、タイコ前のリアメンバーの下のあたりか、
第一サイレンサとか触媒のあたりが、
下回りで一番低くなるはずです。

私は車検前にチェックしたところ、
一番低かったのはタイコの前の部分で、
しかたがないので足回りを元に戻しました。
たぶん普通のダウンサスだと純正マフラーで
ギリギリくらいじゃないでしょうか？
純正足+フジツボのレガリスで最低11cmでした。

タイコの部分で地上高が9cm無いとすると。。。
コンビニとか行けます？


>もぉすぐ車検なのに車高調も欲しいなと思ってるので・・・

車高調入れれば、車検なんて怖くないです^^;
自分もかなり欲しいですぅ。

(記事番号8201へのコメント)
まいど、こんばんわ

>ずいぶん太鼓が太いですよね、HKS Super Druger。
>（それに惚れ込んだのですが・・・（笑））

はい(^○^)ほんとに太いですよね。
爆弾でも積んでるんでしょうか！？

>みなさんは、車高を落とされていますか？
>そしたらやはり車検のときには、
>マフラ交換か足回りを戻してるのでしょうか？？？

自分の車はＮＩＳＭＯの純正形状で、
後輪は２Ｃｍ下がってますが、今年車検は問題なく
通りました、ディーラーです。
上で書かれてる通り、タイコの部分が最低地上高では
無いと思いますよ。

車高調でどれだけ車高が落とせるかは知りませんが、
純正形状で９ｃｍを下回るようなサスってどこかから
発売されてるんでしょうか？？

今時のサスってたいがい車検は問題無く通るのでは？？
と思いますけど。名前の通っているメーカーでは
ほとんどが３〜４ｃｍ程、下がるみたいですが、
いくらタイコ部分が太くても９ｃｍを下回る事はないと思うのですが・・・。


そうそう出先での駐車場の輪留めにはいつも気は使ってますよ、
何回かは、こすった事もありますよ、あの高さ、ほんとに
微妙ですよね。

では、また。