こんばんは。初めてＱ＆Ａに投稿させていただきます。
　いきなり質問なのですが、ノーマルのボンネットをＲのボンネットように加工したいので
すが、先端を切り落としてしまっても大丈夫なのでしょうか？イー○トベ○ーからそのよう
にしてＲ仕様にするキットが出ているようなのですが、そのキットは結構な値段がするよう
なので自分で必要な部品を集めようと思っています。
　とりあえずＲグリル、トップモールは付けるつもりは無いので、その他に必要な部品（フ
ードロック等）があるようでしたら教えていただきたいと思います。また、何か理由があっ
てやめたほうが良いというような意見がありましたらお聞かせくださいませんでしょうか？
　本当はＲのアルミボンネットが手に入れば話が別なんですが・・・。
　それではよろしくお願いします。m(._.)m

(記事番号8059へのコメント)
>なので自分で必要な部品を集めようと思っています。

確かどっかで読んだんですが、相当うまくやらないとカット部分が波打つらしいです。
トップモールつけないと結構ヤバイかも・・・

あとＲグリルとかつけないんなら（多分）純正のフードロックがそのまま使えると思いま
す。
例のキットは専用のフードロックが同梱されてるようですが・・・これはボンネット側にも
止め具を取り付けているようですね。（参考写真によると）

でも最近では要塗装なんだけどＧＴ−Ｒボンネットも結構安く出てますよね？(Yahooとか
で)
すごいのだと１万円くらいで・・・
でも２万円くらいあれば手に入ると思いますが・・・・
ちなみに私は初代ＧＴ−Ｒボンネットを２万円で入手して・・・速攻で変形させました。
二代目は要塗装（結局全塗装）でしたがＧＴ−Ｒボンネットを１万円で手に入れました。

ですんで、手間隙を考慮すると、やはり憧れのＧＴ−Ｒボンネットを気長に待って入手した
方がいいかと思います。

ちなみに
SEIBIDO MOOK スカイライン　スーパーチューニング
って書籍にこのイーストベアーのキットの加工方法がカラー写真で載ってましたよ。

(記事番号8061へのコメント)
猫さんは No.8061「Re:ボンネットの加工について」で書きました。
>>なので自分で必要な部品を集めようと思っています。
>
>確かどっかで読んだんですが、相当うまくやらないとカット部分が波打つらしいです。
>トップモールつけないと結構ヤバイかも・・・
きれいに切ったとしてもモールをつけないと切り口が見えて変ですよ。

>例のキットは専用のフードロックが同梱されてるようですが・・・これはボンネット側に
も
>止め具を取り付けているようですね。（参考写真によると）
作業の様子を見ていたのではないのですが
止め具というよりモールをそれ（といってもただのネジ）で固定してるのです。


>ですんで、手間隙を考慮すると、やはり憧れのＧＴ−Ｒボンネットを気長に待って入手し
た
>方がいいかと思います。
軽量化のためにもね・・

(記事番号8068へのコメント)
　ご意見どうもありがとうございました。
　やっぱり軽量化のことなどを考えたらＲ純正を気長に探したほうがいいみたいですね。
　Ｒ顔が完成するのはいつになることやら。

(記事番号8083へのコメント)
ターボくん＠中国さんは No.8083「Re:参考にさせていただきます。」で書きました。
>　ご意見どうもありがとうございました。
>　やっぱり軽量化のことなどを考えたらＲ純正を気長に探したほうがいいみたいですね。
>　Ｒ顔が完成するのはいつになることやら。

先ほどＹａｈｏｏみてたら

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/18681188

でボンネット＋グリルが２万円ででてましたよ。ただ取りにくるひと限定みたいです
が・・・
ちょい難ありでしたが・・・

やはり探せば絶対に見つかりますよ。がんばって探してくださいね。

では

(記事番号8059へのコメント)
ちわ。nyaoki＠関東です。
ちょっと遅いかもしれませんが、一応、Eベアーのキットを付けている者からコメントです
。

ボンネットの先端は自分ではまず切れないでしょう。２重構造になっているので、
私は最初、自分で切ろうと思い、ドリル等駆使したんですが、結局板金屋で切ってもらいま
した。
プラズマカッターというもので、切ってしまうそうです。

あのキットには、フードロックも同梱でしたね、あとトップモール、グリルがついてます。
取り付けに必要なものはすべてそろっていましたよ。カット用の型紙もありましたし。
取りつけ工賃は２万円ほどかかりました。