こんにちは、先日グレードの違いで質問させていただいたＴＡＲです。
無事、車も手に入れ、むちゃくちゃ楽しいＲ３２ライフを過ごしています。

そこで、また、質問なのですが、皆さんの知恵をお貸しください。

とっても快調な車なのですが、ホイル付近から出る音が気になっています。
時速５０ｋｍくらいまでは静かなのですが、それを超えると、ホイル付近
から「ゥオンゥオン」と共鳴音が聞こえてくるんです。それが、スピードを
上げるにつれて、周期が短くなっていきます。
時速１００ｋｍを超えるくらいになると、「コトコトコトコト」というよう
な音になって、かすかにハンドルに振動が伝わってきます。スピードが上が
るほど、音量は小さくなっていきます。
日産の人にみてもらったら、「タイヤのロードノイズでしょう」と言われた
のですが、ロードノイズなら「ゴー」という切れ目の無い音だと思うのです
が．．．。
私、個人的には、アルミがわずかに変形していて、高速回転になるにつれ、
中心がずれている為の共鳴音の様な気がするのですが、どうでしょうか？。

ちなみに、６０ｋｍくらいでギヤをニュートラルにいれて、エンジンをふか
しても、音の周期、音量は全く変わりませんので、エンジンの回転は関係な
いようです。また、ブレーキをかけても、音の周期、音量がスピードと比例
して戻っていくだけで、ブレーキをかけたから音が変わるということもない
様です。ブレーキパッドも日産の人にまだ大丈夫と言われました。

車のグレードは４年式タイプＸでＡＴです。ハイキャスは付いていません。

いつも質問ばかりで申し訳ございませんが、皆さんの知恵をお貸しください。

(記事番号7853へのコメント)
　こんちは、ＴＲＵ＠上信越です。
タイヤのバランスはとってありますか？
タイヤを組んだ時にとってあるかもしれませんが
走行距離及び走行状態によってバランスが狂う時もあるようです
一度確認してみたらいかがでしょう。

(記事番号7853へのコメント)
ＴＡＲさんは No.7853「ホイル付近から音がしてます。」で書きました。

>私、個人的には、アルミがわずかに変形していて、高速回転になるにつれ、
>中心がずれている為の共鳴音の様な気がするのですが、どうでしょうか？。


ども。

書かれている状況から判断すると、ホイール回りに原因がありそうですよね。

ホイールをローテーションしてみたらどうです？

自分も社外ホイールの変形が元で振動が酷かった経験がありますから。

もしも、ハブベアリングなどの車体側に原因があるのなら、
ローテーションしても振動や騒音は変化しないと思うのですが・・・。

(記事番号7868へのコメント)
>>もしも、ハブベアリングなどの車体側に原因があるのなら、
>ローテーションしても振動や騒音は変化しないと思うのですが・・・。
そう！とりあえずローテンションして様子を見ましょう。
なんかベアリングのような気がしますが・・・
ベアリングから音が出だした場合、ほっとくとどうなるのでしょう？

(記事番号7872へのコメント)
多分恐い事になります。











ベアリングが焼き付いたり、なんかしらんが錆付いたり（私は錆付いてた）して、周りが悪
く
なります。と。時々運が悪いとその回転が「ひっかかる」みたいです（ディーラーのあんち
ゃん
もひっかかると表現してました）。
引っかかるとどうなるかというと、ロックします。ロックするとどうなるか。

ハブがアルミのFCの連れは、ハブのがたつきが原因（しか考えられない）で、峠道を移動中
壁に突っ込みました。特にスピードは出していなかったので小さい事故ですんでいました。

私は、半年前辺りから「中速から高速で左フロントに荷重を与える（＝右コーナーは必ず）
と
”ブーーーン”と唸る。ってのが出ていて、ディーラーでの診断は「ブロックノイズでしょ
う」
でした。
で、そのまま走行を続けていて・・・・タイヤを新調。したのに音が収まらなかったんです
。
でも、音が収まらない事に気づいていながら音の原因を「ブロックノイズなんだよな」と勘
違
いしてしまい（ノイズで有名なタイヤに変えた事も要因）、さらに走行。
で、サーキット走行会時の滑りやすい状況下（晴天からの夕立）での右第一コーナーにちょ
いと
突っ込みすぎたら左フロントがロック。通常なら巻き込んでリアからぶつかる所を巻き込ま
ずに
そのままの状態でコースアウトし、左リアを斜めにぶつけてしまいました・・・・
その後のディーラーのチェック（上記とは違うディーラー）で、「ハブいってますねえ」と
聞き、ハブベアリング交換をしてもらいました。入っていたベアリングは所々に錆があり、
確かに”ひっかかり”そうな感じでした。

だらだらと書いてしまいましたが、ハブベアリングを軽く見てると滑りやすい所でロックし
易い
かも？というのが答えです。
FCはアルミという事で痛みが早く、乾燥路でも引っ掛かりが出てしまった。ということです
ね。

みなさんも事故のなきよう・・・

(記事番号7878へのコメント)
みーさんは No.7878「ほおっておくと」で書きました。
>多分恐い事になります。
>みなさんも事故のなきよう・・・
本当に恐いですね。
ディーラーで車検の時ベアリングから音がするといって見てもらいましたが、
してますけどまだ大丈夫ですといわれました。
本当にこのまま乗ってていいのか。

(記事番号7853へのコメント)
>無事、車も手に入れ、むちゃくちゃ楽しいＲ３２ライフを過ごしています。
車も手に入れて一番楽しい時期を過ごしていますね。
（私にもそういう日があったなぁ〜）

>時速５０ｋｍくらいまでは静かなのですが、それを超えると、ホイル付近
>から「ゥオンゥオン」と共鳴音が聞こえてくるんです。それが、スピードを
>上げるにつれて、周期が短くなっていきます。
ベアリングの可能性もありますね。
ジャッキアップしてみて、左右のタイヤを空転させてみて抵抗が異なる
ようであれば寿命かもしれません。
（両方とも同じレベルで劣化しているとこれで判断しづらいんですけどね(^^;)）

>時速１００ｋｍを超えるくらいになると、「コトコトコトコト」というよう
>な音になって、かすかにハンドルに振動が伝わってきます。スピードが上が
>るほど、音量は小さくなっていきます。
まれにこういったタイヤあります（中古タイヤだと特に感じますね）
タイヤが悪いわけではなく、使っているうちに磨耗していくとこういった特性を
持ってしまうものはありますね。
（私の経験では、Ｍシリーズはこの兆候が強いようです）

>私、個人的には、アルミがわずかに変形していて、高速回転になるにつれ、
>中心がずれている為の共鳴音の様な気がするのですが、どうでしょうか？。
この場合、音よりも振動が激しいです。
ホイールバランスは一般的に５ｇ単位（精密だと１ｇ単位）でバランス取りします
ので、ホイールの中心がずれるほど大きなモノだとハンドルが大きく振動します。

もし可能ならばホイール・タイヤを別のもの（友人のもの等）に交換してみて
同様の現象が出るかを確認するのがよいと思います。
もしくは、前後で交換してみるか、ですね。

余裕があるならホイールバランスを疑ってバランスをとるのも良いと思います。
（ちなみに装着しているタイヤってなんですか？）

(記事番号7853へのコメント)
いつもいつも、こちらのＨＰに来られている皆様の気持ちの良い
ご対応に甘えさせていただき、本当に感謝で一杯です(^^)。

どうも、ホイルのバランスの狂いか、ハブベアリングの劣化が考
えられるみたいですね。質問には書きませんでしたが、ハブベア
リングについては、日産の人も言ってました。

車を譲ってくれた方も非常に良い人で、いろいろ相談にのっても
らっています。それによると、私に売る直前にホイルを交換して
いるのですが、前のホイルの時には音はしていなかったそうです。

そこで、気になるのがＨＲさんのご意見なのですが、タイヤのＭ
シリーズって、私の車についている「Ｍ５」のシリーズのことで
すよね。近くのカーショップの人も、「このタイヤってロードノ
イズが大きいんだよねー」と言ってましたので、やっぱりタイヤ
に原因があるのかもしれませんね。

ちなみに、タイヤのサイズが 195/60/R15 なんですが、これって
純正のサイズじゃないですよね。ホイルは日産純正ホイルですか
ら（ＰＳ１３と同じ形）もしかしたら、ＰＳ１３に付いていたも
のをＲ３２に履かせているのかもしれません。でも、別にまずい
選択ではないですよね。

ホイルが変形していると、振動があるというご意見がありました
が、音だけで振動はほとんどありません。１００ｋｍを超えたく
らいから、ほんとにかすかに振動が分かるくらいです。

とりあえず、タイヤをローテーションして見ます。それで駄目な
らタイヤの交換、それでも駄目ならハブベアリングを疑ってみま
す。

(記事番号7879へのコメント)
>そこで、気になるのがＨＲさんのご意見なのですが、タイヤのＭ
>シリーズって、私の車についている「Ｍ５」のシリーズのことで
>すよね。近くのカーショップの人も、「このタイヤってロードノ
>イズが大きいんだよねー」と言ってましたので、やっぱりタイヤ
>に原因があるのかもしれませんね。
私の経験ではＭ３＜Ｍ５＜Ｍ７とノイズがひどいように感じました。
（もちろん、中古です(^^;)）
新品時はわかりませんが、BS系のタイヤから変えた瞬間に「ハブがイった？」
ってぐらいゴーゴー音になりました（Ｍ７）。もちろん、その分性能でカバー
しているとは思いますけどね(^^;)

（音はひどいかも知れませんが、やはり性能を走りに振っているタイヤなんで
そのあたりは仕方ないでしょう。ただ、タイヤ屋さんで「乗り心地の良いタイヤ」
と頼んでいるのにＭシリーズを薦めるようなところは注意が必要です(^^;)）

>ちなみに、タイヤのサイズが 195/60/R15 なんですが、これって
>純正のサイズじゃないですよね。ホイルは日産純正ホイルですか
>ら（ＰＳ１３と同じ形）もしかしたら、ＰＳ１３に付いていたも
>のをＲ３２に履かせているのかもしれません。でも、別にまずい
>選択ではないですよね。
Ｒ３２でもＰＳ１３と同じホイール使っているグレードありますよ。
後期のＲ３２（ＧＴＳ系）はそうですよね。
前期のはローレル・セフィーロに使ってたフィンタイプのものになっています。
（色が若干ゴールド？茶色？っぽい）

標準は恐らく２０５−５０Ｒ１５ですが、グレードによっては１９５の可能性も
あります（なかったかなぁ？）走行性能としては差があります（太さによる、ですが）
が通常走行にはなんら問題はないと思いますよ。
（むしろタイヤ代が安い、若干燃費がよいなどメリットがあるかも）

>が、音だけで振動はほとんどありません。１００ｋｍを超えたく
>らいから、ほんとにかすかに振動が分かるくらいです。
１００キロ以上の振動は、よほど注意してバランスをとらないとなくならない
ですね。たいていのバランサーは８０キロ前後までのバランスを重視している
ようなので、それ以上のスピードだと振動する場合もあります。
（もちろん、１００キロ以上出せる場所はない筈なので、１５０キロでハンドルが
振れるんだけどって、お店にクレームをつけてはいけません(^^;)）

(記事番号7882へのコメント)
HRさんは No.7882「Re:どうも、タイヤのようですね。」で書きました。

>私の経験ではＭ３＜Ｍ５＜Ｍ７とノイズがひどいように感じました。
>（もちろん、中古です(^^;)）
>新品時はわかりませんが、BS系のタイヤから変えた瞬間に「ハブがイった？」
>ってぐらいゴーゴー音になりました（Ｍ７）。もちろん、その分性能でカバー
>しているとは思いますけどね(^^;)

ヨコハマのＭシリーズはロードノイズが大きいようですね。もう、いっそのこと
タイヤを交換しても良いのですが（ただいま３分山程度）良いタイヤのようです
し勿体無いかなーとも思いますね(^^;。

>Ｒ３２でもＰＳ１３と同じホイール使っているグレードありますよ。
>（中略）
>標準は恐らく２０５−５０Ｒ１５ですが、グレードによっては１９５の可能性も
>あります（なかったかなぁ？）走行性能としては差があります（太さによる、ですが）
>が通常走行にはなんら問題はないと思いますよ。

車の説明書には１９５の記述がありませんので、ＰＳ１３の物かもしれませんね。
でも、なんの不都合も無いようですので、このまま１９５で通してみます。

でも、ハブベアリングがイッてしまうと、怖いんですね。いきなりタイヤがロック
するなんて。高速走っているときにおきたらと思うと、ゾッとします。