はじめまして。ぜひ知りたい事があるのでよろしくお願いします。
　現在R32のRB25に乗っているのですが、今回同じR32型のGTSー4に乗り換える事にな
りました。そこでせっかくピストン交換まで（プラス、ボルトオンターボ）したエン
ジンなので、GTSー4に載せ換えたいと思っているのですが、R32型のRB25エンジンを
４駆に載せる事は可能でしょうか？
　どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。

(記事番号7730へのコメント)
>現在R32のRB25に乗っているのですが、今回同じR32型のGTSー4に乗り換える事にな
>りました。そこでせっかくピストン交換まで（プラス、ボルトオンターボ）したエン
>ジンなので、GTSー4に載せ換えたいと思っているのですが、R32型のRB25エンジンを
>４駆に載せる事は可能でしょうか？
>どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。
ボルトオン（とはいわんか(^^;)）で交換を考えてます？
だとすると、着かない可能性が高いです。

ミッションが２ＷＤと４ＷＤで異なるはずなので、加工が必要じゃないかな？
と思うんですが・・・
ただ、結合部分だけを４ＷＤ用を使用すればＯＫな気がするので、多少費用は
かかるかもしれませんが無理ではないような気はします。
（RB26をTypeMに積むことも可能ですから逆もできないことは無いと思います）

詳しい方のフォロー、お願いします

(記事番号7734へのコメント)
RB26換装のGTS-4を所有しています。

FRベースのRBを4WDに載せ変える際の一番の問題点はオイルパンの取り付けです。
オイルパンのボルト位置がFRベースと4WDベースでまったく違うので普通は付きません。

4WDベースのブロックには、FR用のオイルパンを装着できるように穴が空いているので、
逆はOKなんです。

それと、4WDベースのブロックには、デフによる負荷への対策で補強が入っています。
その他の寸法なんかは一緒だったと思います。

GTS-4へRB25を積む場合、4WD用のRB25ブロックを使う方が良いと思いますよ。
4WD用のRB25DEなら沢山ありますし。

(記事番号7748へのコメント)
　いろいろと貴重な情報、アドバイスありがとうございました。とても参考になりま
した。
　今後は腰下RB26（知り合いがブロックとクランクのみ所有）にRB25ヘッドの組み合
わせも考えてみようと思います。それについて、御意見やアドバイス等ありました
ら、ぜひお願いします。
　あと往生際が悪くて恐縮なのですが、「R32型のRB25ブロックはRB26ブロックと鋳
型が共通なので、ほとんど同じもの」ということも、聞いた事があるように思うので
すが、真意の程はどうなのでしょうか？同じ鋳型でも、補強に関しては別なのでしょ
うか？御存じでしたら、よろしくお願いします。

(記事番号7769へのコメント)
２６と２５は同じ鋳型じゃないよ。
同じかな？っておもえるくらい良く似てるけど。
やっぱり良く見ると別物です。
ならべてみればよくわかるんですが、、、ね。