この間、タービンのオイル漏れで、いくつか中古タービンを手に入れたのですが、
その中で、同じR32用なのに、コンプレッサー（吸気側）の羽とハウジングが
一回り大きいものがあり、つけてみたものの、
これもオイル漏れして使い物にならなかったのですが、
できればこの羽とハウジングを使えるやつと組み合わせて使いたいんですが、
ちゃんと精密にバランス取りしなくてもある程度は持つのでしょうか。
一応、今までハウジング加工などは自分でしたことはあるのですが、
精密なバランスを取るとなるとさすがに無理があるので…。

ちなみに、このコンプレッサー側が一回り大きいタービンは何用なんでしょうか。
R32後期？R33前期？うちの車は32前期だと思います。

(記事番号7389へのコメント)


>ちなみに、このコンプレッサー側が一回り大きいタービンは何用なんでしょうか。
>R32後期？R33前期？うちの車は32前期だと思います。
>
ＩＮ側が大きいタービンは
後期用のハイフロー・タービンでしょう。自分も実際に見たわけではないですけど
同じＲ３２用のタービンならば後期のハイフローだと思います。

タービンのオーバーホールですがオイル漏れ程度ならインナーパーツの交換で
いける気もするのですがクラックなんかが入ってるとダメかな？
思い切ってプロ任せ！っていうのは？
沖縄にＳＰＥＥＤ ＢＯＸという所がありますよ。
純正タービンから社外タービンをオーバーホール＆仕様変更までやってるようです。
一度相談してみては？  ＴＥＬ０９８−９７４−６５０５ ＳＰＥＥＤ ＢＯＸ

送料や工賃、パーツ代．．．．．
もしかしてＲ３３純正タービンが新品で買えるかも？？
は〜〜〜ぁ。私もＲ３３タービンほし〜〜〜ぃ。（笑）

(記事番号7389へのコメント)
タービンのばらしと組付けですが、多分賭ですね（爆
自分がやったときは何とか大丈夫でした。
でもコンプレサーの羽を外すときに絶対にＴレンチを使って下さい
ラチェット＆スパナ等を使うと片側に力が掛かりやすいので
シャフトが曲がってしまうかもしれません。
タービンは羽単体でバランスを取って有る物とＩＮ、ＯＵＴ一体
でバランスを取って有る物があると思いました。純正は・・・？
後はプロに組んでもらうかですけど、値段にもよりますが値段と効果
が釣り合うかどうかは疑問です。
依然、前期から後期タービンにしましたがはっきり言って違いが
解らなかったです＜鈍感なのかも（笑
ちなみにショップはＣ０ＲＢＯＹ誌などに千葉、北海道、沖縄など
乗っていたと思います。

(記事番号7389へのコメント)
ご回答ありがとうございます。

結果的にハイリスク、ローリターンみたいですね。
ほかに使えるタービンが見つかり次第、
試しにやってみようと思います。

また分らないことがあったらお願いします。