NynT-R32です。
RB20DETなんですが、エキマニのボルト（エンジン側）が折れているのが
良くあると依然聞きました。
私のも、確認できるだけで別の気筒で2本折れています。
排気漏れはなさそうなので、そのままにしてました。
外側がナットなんですが、このボルトは、外してしまって
そこら辺で売っているものを付けてもいいのでしょうか？
そもそも、このボルトは取れるものなんでしょうか？
このボルトは頭の無い物なんでしょうか？
それとも、普通の頭のあるボルトで、
エンジン内部からささっているものなんでしょうか？
他、対策方法など、教えてください。
では。

(記事番号7122へのコメント)
スタッドボルトの折れはエキマニの歪みから起きることです
折れてしまったら新しいスタットボルトを買ってきて交換するしか有りません
しかし、ボルトが外れないときはヘッドを下ろして外すか専用のジグなどが
必要になります。スタッドボルト自体はいくらもしないのですが
もし頼むとしたら工賃は結構取られると思います。
自分でやるとしたらとりあえずエキマニを外してちょっとでも
ねじの頭が出ていればラッキーです。タガネなどで慎重に外しましょう。
完全に埋まっていて取れないときはボルトに穴をあけて逆タップで外します。
ヘッドを下ろさないでボルトに穴をあけるのはスペース的にもかなり辛いと思います
対策と言えばエキマニの穴を広げておく位しかないと思います
もし排気漏れしていたら早くなおした方がいいと思います　ほおっておくと
その熱でさらにエキマニが歪んで辛いことになります
また、スタッドボルトは日産に行けば買えます。

(記事番号7122へのコメント)
エキマニのボルトはスタッドボルトといい、
全ネジを植え込むようになってます。
本来ならスタッド回し(?)という専用工具が必要ですが、
サイズの合うナット２つをお互いに締め込ませればスパナで回せるようになります。
しかしボルトが折れているのなら一度エキマニを外す必要があると思われます。
ちなみにそこら辺で売ってるものではダメです。
高温にさらされる場所なので下手なものは使えません。
たぶんディーラーでボルトが１本３００円、ナットが１個１００円程度です。

(記事番号7125へのコメント)
タイミングが遅れたようで
印刷屋さんの二番煎じになってしまった。失礼。(^_^;

(記事番号7122へのコメント)
ありがとうございます。分かりました。
結構早めに修理しておいた方がいいみたいですね。
エキマニ外すのは大変ですね…。

換えようと思っていた消耗品数点とともにスタッドボルトも注文して、
気が向いた時にやろうと思います。

では。