(記事番号7053へのコメント)
こんばんわ、遅くなりました。何か、お呼びだそうで、?
R32のRB20DET(エアフロ等すべてノーマル)の場合のディップスイッチの設定について
ということですか。
取説の「車種別のスイッチ一覧表」を見ますと、
「スカイライン」欄には、RB20DETのエンジン型式にて、`89.5〜`93.8年式の場合、
コントロールユニット裏側のセレクトイッチの位置は、下記のようになっています。
(「↑」は「ON」で、「↓」は「OFF」の意味だそうですが、)
1 2 3 4 5 6 7 8
↑ ↑ ↑ ↑ ↓ ↓ ↓ ↓
ちなみに、私の現車は、H4式 タイプM-R MTですが、前のH2式 タイプM ATの時のままの設
定にて使用しています。
走行距離 81,000KM現在の仕様としては、燃料フイルターをZ32純正に交換して、ブリッツ
製 SUS Power、HKS製 リジウムプラグ F40?(8番相当)、HKS製 75ミリ フロントパイプ、
リーガルマフラー 80-120ミリを使用していますが、インジェクター流量補正をして基準値
の「289cc/M」から「270cc/M」に変更していますが、その他の補正は特にしていません。
また、アイドル時 650rpm、15DEG、ACC 24%、インジェクター値 2.4m/s、AF出力 1.0V
時のAF値は、15〜14.8位を示しています。
トラスト製ブーストコントローラー Bスペックを使用して、ブースト圧 約1.0の時に、
インジェクター開弁率 99.8%にて、269.7ps、31kg/m、AF値 11.0〜10.8位のピーク値を示
しますが、この値は、どう判断したらいいでしょうか ?
ま、こんなところが、現状です。参考になりましたでしょうか。
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