こんばんわ、ヒロタカです。
初歩的な質問かも知れませんがボディーの剛性をあげるために
みなさんがやっていることを教えてもらえませんか？？？
タワーバーとか・・・。
それ以上浮かばないのですが・・・。
それと、値段はいくらぐらいしますか？？
ほんと変な質問ですみません。
まだ、車のことが何も分かっていないので・・・。
何でもいいので教えて下さいお願いします。

(記事番号6665へのコメント)
はにです。

hirotakaさんは No.6665「剛性をあげるには？」で書きました。
>こんばんわ、ヒロタカです。
>初歩的な質問かも知れませんがボディーの剛性をあげるために
>みなさんがやっていることを教えてもらえませんか？？？
>タワーバーとか・・・。
>それ以上浮かばないのですが・・・。
>それと、値段はいくらぐらいしますか？？
>ほんと変な質問ですみません。
>まだ、車のことが何も分かっていないので・・・。
>何でもいいので教えて下さいお願いします。

タワーバーは値段のわりに効果はかなりのものです。
つければ誰でもわかる体感パーツだと思ってます。

前後とも１万〜１万５千円程度のものから高い物では３万円なんてもの
もありますが、効果はそれほど変わらないとおもいます。
材質なんかで価格にちがいがあります。

というか、なぜ剛性をあげたいのでしょうか？
現状に不満があるのであれば、その部分の剛性を上げる必要があると思います。
その部分によって使うパーツも異なります。

(記事番号6665へのコメント)
hirotakaさんは No.6665「剛性をあげるには？」で書きました。
>こんばんわ、ヒロタカです。
>初歩的な質問かも知れませんがボディーの剛性をあげるために
>みなさんがやっていることを教えてもらえませんか？？？
>タワーバーとか・・・。

こんにちわ。nyaoki＠関東です。
そうですねぇ、まずお手軽さから言うと、はにさんも言っているとおり
前後のタワーバーですね。オーバル形状のものがいいという専らの評判です。
軽さを求めるならカーボン製もいいでしょう。値段は１〜３万円ですかね。
オークションや個人バイバイでは５，６千円からあると思います。

次にロールバーがありますが、これはボディ剛性を上げると共に乗員の保護という
目的も果たしています。完全サーキット仕様とか首都高や湾岸をガンガン攻める
というのでなければ、４点や５点式のもので十分だと思います。相場は４万円位〜∞

また、ロールバーだと、室内に剥き出しになって邪魔だとか、見栄えが悪いからいやだ
という場合には、最近はやりの発砲ウレタンをサイドシルに注入するという方法もあります
。
これでも結構剛性が上がるそうです。ただし、安物とかを使うとすぐに割れてしまって
意味が無いそうです。これをやる場合はショップ等でお願いした方がいいと思います。
ＤＩＹでもできなくは無いと思うのですが・・・・

最後に、レーシングマシンでよくやっている、溶接のスポット増しがあります。
ここまで来たら、もう怖いもの無しですね。新車時より剛性が上がっているかも？？？

Ｒ３２系に限らず、年式の古い車やかなり走行距離を走っている車に関して言えること
ですが、走っていて、コーナーを曲がるときや赤信号でブレーキングして止まる時
（要するに、“Ｇ”がかかるとき）に「ミシッ・・・」とか「コキッ・・・」とか、
いかにもくたびれている音がしだしたときにやればいいと思います。
（タワーバーは別にいいかも（＾＾；）
自分で「必要だなぁ」って感じたらやる。でいいと思います。

(記事番号6665へのコメント)
ロールバーなら、６点式以上が良いと思いますよ。
４点や、５点の後ろ側だけの物だと、走り込んでいくうちに、前だけが歪んでくるこ
ともありますから。友人の車は５点でしたが、前が歪んで、サイドステップの前側が
がボディーから浮いていました。。（＾＾；