すみません。もう一つ聞いてよろしいでしょうか。

エアクリ交換、ＡＰＥＸｉブローオフをつけたあたりから
アイドリングにバラつきが出るようになりました。
これくらいなら別に、と思ってずっと乗っていたのですが。
しばらくすると、赤信号だ、と思って減速、クラッチを切るとぼぼぼぼ・・・ぼっ・・
などとエンジンがストールしてしまうようになりました。
ブローオフを増し締めしても改善されません。

その後、追加メーターを幾つかつけたりした後は、走行中に止まってしまうことも。
国道の直線なのにいきなりストン、と落ちてしまうことが２度ほどありました。
電力消費しすぎか？と思い、バッテリーを新品に替えてみたのですが、
さほど効果は見られません（変えたばかりの時は多少良くなったような気が）
さらには、たまにエンジンがかからなくなることも・・・
セルは初め回るのですが、きゅきゅきゅきゅ・・・ぎゅん・・ぎゅん・・・などと
まったく反応しなくなってしまうこともあります。

他には、走行中、ハイビームに切り替えると一瞬エンスト？（パワステが一瞬きかなく
なったり、オーディオは止まり、ブーストメーターはピキーンというノイズと共に、
エンジンをかけた時の針の動き方をします。（一度右に振りきれ、元に戻ります。
ＡＰＥＸｉの電子式。）したりします。

ショップで見てもらったのですが、バッテリーなのか、エアクリを変えたことによる
影響なのか、スターターが弱っているのか・・・わからないようです。

こんな症状が出てる方、いらっしゃいますか？
もし解決法や、原因究明方があれば教えて下さい。

(記事番号6569へのコメント)

>電力消費しすぎか？と思い、バッテリーを新品に替えてみたのですが、
>さほど効果は見られません（変えたばかりの時は多少良くなったような気が）
>さらには、たまにエンジンがかからなくなることも・・・
>セルは初め回るのですが、きゅきゅきゅきゅ・・・ぎゅん・・ぎゅん・・・などと
>まったく反応しなくなってしまうこともあります。

>他には、走行中、ハイビームに切り替えると一瞬エンスト？（パワステが一瞬きか
なく
>なったり、オーディオは止まり、ブーストメーターはピキーンというノイズと共に
、
>エンジンをかけた時の針の動き方をします。（一度右に振りきれ、元に戻ります。
>ＡＰＥＸｉの電子式。）したりします。
>
>ショップで見てもらったのですが、バッテリーなのか、エアクリを変えたことによ
る
>影響なのか、スターターが弱っているのか・・・わからないようです。

バッテリー変えても電気系の症状が出るってことは、オルタネーターの故障だと
思うんですが…　ハイビームにして、消費電力上げた(55W×2→85W×2)とたんに
こうなるってのは、やっぱ電力が足りない→発電能力不足→オルタの故障ってのが
妥当のような…　気がします。

(記事番号6569へのコメント)
>エアクリ交換、ＡＰＥＸｉブローオフをつけたあたりから
>アイドリングにバラつきが出るようになりました。
>これくらいなら別に、と思ってずっと乗っていたのですが。
>しばらくすると、赤信号だ、と思って減速、クラッチを切るとぼぼぼぼ・・・ぼっ・・
>などとエンジンがストールしてしまうようになりました。
>ブローオフを増し締めしても改善されません。

減速中のストールはやはりブローオフでしょう
アペックスのって大気解放タイプですよね？
ＨＣＲ３２は大気解放タイプに非常に弱いらしです。
対策としてはアクセルオフ時のエアフロー電圧の乱れを補正する
ＥＩＤＳってのがＨＫＳから発売されていて
これで改善する車もあるようですが車両の個体差もあるんで
確実とは言い切れないと思います。

>その後、追加メーターを幾つかつけたりした後は、走行中に止まってしまうことも。
>国道の直線なのにいきなりストン、と落ちてしまうことが２度ほどありました。
>電力消費しすぎか？と思い、バッテリーを新品に替えてみたのですが、
>さほど効果は見られません（変えたばかりの時は多少良くなったような気が）
>さらには、たまにエンジンがかからなくなることも・・・
>セルは初め回るのですが、きゅきゅきゅきゅ・・・ぎゅん・・ぎゅん・・・などと
>まったく反応しなくなってしまうこともあります。

バッテリー関係は一度始動前・始動直後・アイドリング数分後と電圧測定してみるのも
よいのではないでしょうか？
多少なりとも原因が見えてくると思いますよ。
通常の車はエンジン停止時で１２．５Ｖ付近は最低でもあります
エンジン始動後は１４．２Ｖとか１４Ｖ前半位までは上がります。

>ショップで見てもらったのですが、バッテリーなのか、エアクリを変えたことによる
>影響なのか、スターターが弱っているのか・・・わからないようです。

エアクリ変えた場合に考えられるのは燃料が濃くなってかぶり気味になり
ストールってことはあり得ますね。
でも通常であればＣＰＵが進角遅らせたりして自動補正するもんですけどねぇ


色々な物が複合していて真の原因が分からない場合は
一度全てをノーマルに戻す事をお勧めします。
それで原因となっているものを一つづつ付けては確認していって
問題無いようであれば二つ複合してと地道に確認していく他ないとおもいますよ。

(記事番号6569へのコメント)
ユーヤさんは No.6569「エンジンが止まる・・・」で書きました。
>すみません。もう一つ聞いてよろしいでしょうか。
>
>エアクリ交換、ＡＰＥＸｉブローオフをつけたあたりから
>アイドリングにバラつきが出るようになりました。
>こんな症状が出てる方、いらっしゃいますか？


ども。
隊長さんもコメントしていましたけど、一番の近道は、
ブローオフを「純正に戻してみる」ではないでしょうか？
そういった症状は過去にも何回か見受けられましたし・・・。

ハイビームにすると云々というのも奇妙な症状かとは思いますけど・・・。

いずれにせよ、早く解決すると良いですね。
愛車の調子が悪いと人間まで憂鬱になりがちですから。

(記事番号6569へのコメント)
レスありがとうございました。
どうやら原因になりうる個所はたくさんあるようで・・・
一度ブローオフなどをノーマルに戻して、それでも駄目なら
バッテリー→オルタネーターなどと、細かい部分からやってみようと思います。
こっちもこっちでお金かかりそう・・・
一体、幾らかかってるのかわかりませんけど、買いかえるお金はないので
泣く泣く修理に出します・・・
ココでこんなこと言ってしまうとアレですけど、３４Ｒに惹かれてます。今。
本当にありがとうございました。