ちょっと、質問があります。
ＨＮＲ３２に乗っているのですが、次のような症状で困ってます。
どなたか、良いアドバイスありましたら、宜しくお願いします。

（症状１）

　アイドリング時、回転数のばらつきが大きい
　５００以下になってみたり、そうかと思えば、１０００を超えたり
　信号待で、止まりそうになった事もたびたび（悲）

（症状２）

　走行時、アクセルをはなすと、２０００から１０００くらいまで回転
　が、急激に落ちます。（ガクッと）その後、急に２０００まで回転が
　上がります。（アクセルをはなしてるにもかかわらず）？？？

以上の症状は、１年前、デイ−ラ−で、ＡＡＣ／エアフロ／フロントパイプ
を新品に交換してから、おきました。このとき、デイ−ラ−の奨め（当然！）
で、社外のエアクリ（インダクションＢＯＸ）／ブロ−オフを純正に戻しま
した。
デイ−ラ−で、再修理しても、一向に改善されません。

皆さん、何か良い知恵ありませんか？？？？




　

(記事番号6505へのコメント)
>（症状１）
>　アイドリング時、回転数のばらつきが大きい
>　５００以下になってみたり、そうかと思えば、１０００を超えたり
>　信号待で、止まりそうになった事もたびたび（悲）
アイドリング調整は行ってます？
ＡＡＣバルブの交換は行っているようですがレギュレータはみてます？
あと、ＡＡＣのガスケット部分やブローオフのガスケット部分の
モレがあるとアイドル不調起こすようです。

アイドル不調のとき、負圧はどれぐらいです？
普段より高いようでしたら、細いパイプがはずれている可能性もあります。
（私はコレでした）

>（症状２）
>　走行時、アクセルをはなすと、２０００から１０００くらいまで回転
>　が、急激に落ちます。（ガクッと）その後、急に２０００まで回転が
>　上がります。（アクセルをはなしてるにもかかわらず）？？？
まれに電圧不足でも発生するようですが、この現象はアイドル不調から来ている
っぽいですね。
症状１の調査を行って、２が改善されるかどうか、ですね。

ディーラーでみてもらっているんでたぶん素人考えレベルは対応されている
とは思いますが(^^;)基本的な部分なんで、各部のホース接続と今回交換した
部品部分のガスケット・接合部分からのエアのモレがないかを確認してみて
下さい。

(記事番号6551へのコメント)
　こんばんわ。
　燃料フイルターは、大丈夫ですか。
　私は、現在約78,000キロ走行ですが、AF値が上がらなくて弱っていましたが、これを交換
したら、何とか11台まで上がりましたが。
　お勧めは、Z32用、3600円です。

(記事番号6505へのコメント)
ＨＮＲ３２さんこんにちは
経験談なのですが、バッテリー交換で直るかもしれません
前に家にあったGTS-tがしばらく似たような症状になったことがあります
ノーマル車でＡＴだったのですが、
Ｄレンジ クリープで発進し、アクセルを踏むと回転が落ちてエンブレがかかるというもの
です
ディーラー等で診てもらっても原因不明でしばらくそのまま乗っていましたが
その後、バッテリーがあがった様でセルが回らなくなり交換したところ
まったく何もなかったかのように直りました
どうやら電圧不足で正常に着火されて無かったようです
そのときはアイドリングも不安定でしたが、
やはりバッテリーの電圧降下が原因だったようでその後は安定していました
参考になりますでしょうか？