どうもE.Cです。パワーハンドルの故障で困っています。
一ヶ月位前ドリフト中にメーターが動かなくなり、オモステ状態になりました。
それからというものエンジンをかけた時はパワステなのですが、２〜４分位でオモステに
なります。その後、１〜３分くらいでＨＩＣＡＳのランプが点きます。
自分なりに色々調べて、ＨＩＣＡＳのコンピューターが原因だと思いやっと中古品がみつか
り交換しましたが、直りません。どなたか同じ症状が出た方がいましたらアドバイスおねが
いします。

ＨＩＣＡＳは、キャンセルロッドでカットしています。
メーターもまだ直していません。
症状
エンジンをかけ、オモステになったあとエンジンをきって直ぐにエンジンをかけても
最初は、パワステが効いていますが又、同じです。

アクセルの側にあるパワステのコンピューターの配線を外しても症状は変わりません。

エンジンのかかった状態でオモステの時に、トランクのＨＩＣＡＳのコンピューターの
配線を一度抜いて、差し込むとパワステになります。（ここが一番あやしいと思ったのです
が・・・）

(記事番号12418へのコメント)
パワステに関するフェールセーフが働いているのでしょう。
Ｒ３２にはアイドルスイッチ、ニュートラルスイッチ、スピードセンサーに連動して働くよ
うになってます。
つまり、アイドリングでもなく、ニュートラルでもない状況が続くとパワステがオモステに
変わります。
「なぜメーターが動かないのか」を早急に直すべきです。
メーターケーブルか、メーター自体か、、、これで直らないときはスピードセンサーからＣ
ＰＵ間での断線です（コネクターの緩みもあり）

>一ヶ月位前ドリフト中にメーターが動かなくなり、オモステ状態になりました。
>それからというものエンジンをかけた時はパワステなのですが、２〜４分位でオモステに
>なります。その後、１〜３分くらいでＨＩＣＡＳのランプが点きます。
>

>メーターもまだ直していません。
>症状
>エンジンをかけ、オモステになったあとエンジンをきって直ぐにエンジンをかけても
>最初は、パワステが効いていますが又、同じです。
>
>

(記事番号12419へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

そういえば過去ログに、似たような事例があったような気がします。

念の為、ＥＣＵをリセットしてみてください。
それでもダメなら、センサーをチェックしにディーラーへ行って、コンサルトを掛け
てみましょう。

レスにもあるように断線かもしれないですね。
ヒューズ類（室内＆エンジンルーム）も確認したほうがイイです。

メーターさえ直れば改善するかもしれないですね。


余談ですが、消去法で原因を特定するのが最短の解決法です。
症状を全部書き出してみます。
そこで発想を逆にしてみて、正常な車を同じ状態にするには、どこをイジれば同じ状
況になるのかを考えて、いくつかピックアップします。
そして、その不具合箇所を『不具合にさせた』原因をさぐる。という方法です。
こうすれば、何が関係しているか。また関係の無い箇所はどこかが見えてくると思い
ます。
か、書くとややこしいですね・・・（＾＾；；；

参考にならないレスで、すんませんm(_ _)m

(記事番号12421へのコメント)
レスどうもありがとうございます。色々と考えてメーターは後回しにしたのですが・・・
一番最初に直すべきでした。２人のレスを参考に原因を探っていきたいと思います。