室内からマフラーの音量を調整できるパーツがあったと思うのですが、
どなたかつけている方はいらっしゃいますか？

触媒の後方あたりの継ぎ目に差し込んで、スロットルみたいに全開、全閉をすることによっ
て音量を調節するものだったとおもうのですが。

マフラーの音がうるさく、インナーサイレンサーをつけたいのですが、脱着がめんどうだな
ので、そのパーツをつけたいと思ってます。
メーカーやインプレを教えてください。

(記事番号12262へのコメント)
ないまんさんは No.12262「室内から音量調整って？」で書きました。
>室内からマフラーの音量を調整できるパーツがあったと思うのですが、
>どなたかつけている方はいらっしゃいますか？

僕の車ではありませんが、友達が付けています。（アペッ○スのＥＣＶです）
触媒後に付けています。
音量は思ったよりは下がりませんでしたが、アイドリングは確かに静かになります。

んで、サイズが７６φ？なので、バルブを全開ににしても
音量が下がったような気がします。（８０φのマフラーだから？）

でも、ハイブースト車だと、羽が飛ぶって聞いたような・・・・

(記事番号12278へのコメント)
。
>音量は思ったよりは下がりませんでしたが、アイドリングは確かに静かになります。
>

アイドリングは静かにしたいですので、いいかもしれません。


>んで、サイズが７６φ？なので、バルブを全開ににしても
>音量が下がったような気がします。（８０φのマフラーだから？）
>
>でも、ハイブースト車だと、羽が飛ぶって聞いたような・・・・


羽が飛ぶって？タービンのですか？
全閉はあんまりエンジンによくなさそうですね。
全開でもそうなってしまうのなら問題ですね。

(記事番号12285へのコメント)
ないまんさんは No.12285「Re:室内から音量調整って？」で書きました。

>羽が飛ぶって？タービンのですか？
>全閉はあんまりエンジンによくなさそうですね。
>全開でもそうなってしまうのなら問題ですね。

全閉のままのフル加速はご法度らしいです。タービンが逝くらしいです。
全閉状態では３千回転までとか・・・

全開では問題無いですが、ハイブースと車だと、知らない間にＥＣＶの羽
が飛ぶこともあったと聞きました。
ストレートタイプのマフラーだと、後ろの車に当たる可能性も・・・

ブーストＵＰ程度だと大丈夫らしいですよ。

(記事番号12308へのコメント)
>全閉のままのフル加速はご法度らしいです。タービンが逝くらしいです。
>全閉状態では３千回転までとか・・・

先日ＫＴＳ鳩ヶ谷店に行ったときに現物があったのでいじってみました。
全閉にするとほとんどすき間がありませんでした。(^_^;
羽根の外周に1〜2mmあるだけでした。
あれで回したら確かにどちらかが壊れるでしょうね。
もちろん全開にすればほとんど抵抗はなさそうでした。

(記事番号12326へのコメント)
慎ノ字さんは No.12326「Re:室内から音量調整って？」で書きました。
>>全閉のままのフル加速はご法度らしいです。タービンが逝くらしいです。
>>全閉状態では３千回転までとか・・・
>
>先日ＫＴＳ鳩ヶ谷店に行ったときに現物があったのでいじってみました。
>全閉にするとほとんどすき間がありませんでした。(^_^;
>羽根の外周に1〜2mmあるだけでした。
>あれで回したら確かにどちらかが壊れるでしょうね。
>もちろん全開にすればほとんど抵抗はなさそうでした。
触媒ストレート付けてても効果あるんですかねー？
って言うか付くんですか？

(記事番号12329へのコメント)
>触媒ストレート付けてても効果あるんですかねー？
>って言うか付くんですか？

HOSSANさんはＱ＆Ａ投稿ルールを読みましたか？
いくつか抵触する部分がありますので今後は気を付けてください。

で、構造を考えてみればわかりますが、
ＥＣＶは排気にふたをして強制的に抜けを悪くするので、
触媒ストレートだろうと何だろうと効果はあるでしょう。
さらにHOSSANさんの触媒ストレートが純正触媒と同じ形状なら付くはずです。
でも詳しいことはメーカーに問い合わせてください。

(記事番号12330へのコメント)
>HOSSANさんはＱ＆Ａ投稿ルールを読みましたか？
>いくつか抵触する部分がありますので今後は気を付けてください。
ごめんなさい、気をつけます
>で、構造を考えてみればわかりますが、
>ＥＣＶは排気にふたをして強制的に抜けを悪くするので、
>触媒ストレートだろうと何だろうと効果はあるでしょう。
>さらにHOSSANさんの触媒ストレートが純正触媒と同じ形状なら付くはずです。
>でも詳しいことはメーカーに問い合わせてください。
はい