ＲバンパをＧＴＳのフォースのまま取りつける時、
多分ナンバー部分辺りの切断加工が必要だとおもいますが、
実践された方いませんか？。
○どの部分をどのくらい切ればいいの？
○バンパー固定用に穴あけ加工も必要？
○バンパー自体の幅も違うけど、無理やり曲げて固定できるもの？
○ライト、ウインカー部分で歪み出ない？
どなたかご教示下さい。

(記事番号11950へのコメント)
以前、取り付けていましたので、覚えている範囲で。
>○どの部分をどのくらい切ればいいの？
インタークーラーの部分を大胆に切り取りました。現物と見比べながら作業してください。
>○バンパー固定用に穴あけ加工も必要？
穴あけはありませんでしたよ。
>○バンパー自体の幅も違うけど、無理やり曲げて固定できるもの？
無理やりまげました。というよりか曲げなければ取り付けできません。
>○ライト、ウインカー部分で歪み出ない？
ちょっと、ライトの部分に歪みがでますけど、あまり気にはなりませんでした。

まぁめんどくさいのはインタークーラーの部分の切り取りくらいなものですから、頑張って
取り付けてみてください。

(記事番号11950へのコメント)
まいな〜　さんは No.11950「ＲバンパーをＧＴＳレーンフォースへ取りつける時の注意
は？」で書きました。
>ＲバンパをＧＴＳのフォースのまま取りつける時、
>多分ナンバー部分辺りの切断加工が必要だとおもいますが、
>実践された方いませんか？。
>○どの部分をどのくらい切ればいいの？

必要最低限で切る方がよいと思います。
レインホース切ると強度的な問題があるのでは？
実質バンパーだと思ってますので。
あまり参考になりませんね・・・
すみません

(記事番号11950へのコメント)
知り合いで、社外品エアロのＲルックバンパーに変えた際、
かなり大胆な切り方をしていた記憶があります。

通常レインフォースは断面がコの字型しているのですが、
ＧＴＳの場合ご承知の通りＲに比べ開口部が小さい為、
中央ＩＣ部分加工になる訳ですが、その加工後、断面が一文字でした・・・。（汗）
（Ｌ字に切り落とし、残っているのはレインフォースの上面のみ）
しかもこの加工方法はエアロメーカーの推奨加工法らしく、
取り付け方法も間違ってはいないのですが、
どう考えても、あの断面では強度が稼げていないので、
最悪な自体の際は、車が真っ二つと言う事もありえるんじゃないか？。
と、個人的には考えます。

私的には、Ｒ用レインフォースの調達をお薦めいたします。
（が、経済的なことも有りますからね・・・。）

では。

(記事番号11972へのコメント)
ステイメン@川崎さんは No.11972「Re:ＲバンパーをＧＴＳレーンフォースへ取りつける時
の注意は？」で書きました。
>>私的には、Ｒ用レインフォースの調達をお薦めいたします。
>（が、経済的なことも有りますからね・・・。）

ニスモ穴付きのＢＮＲレインフォースが手に入りそうです。
みなさん、ご助言ありがとうございました。

ところで、バンパーの固定個所ってウインカーの前後とグリル下の計７〜８個所
ですよね？。グリル下のプラスチックのネジってどうやって外すのですか？。
ドライバーで回してみてもだめなんですが、強引に引き抜くの？。

(記事番号11992へのコメント)
こんにちは〜Max@TypeMRです！
全国オフに行きたかったけど、ただ今仕事の真っ最中です(T_T)

>ところで、バンパーの固定個所ってウインカーの前後とグリル下の計７〜８個所
>ですよね？。グリル下のプラスチックのネジってどうやって外すのですか？。
>ドライバーで回してみてもだめなんですが、強引に引き抜くの？。

えっと、ネジ受けがあってネジが入っているのですよね？
それともネジの頭はないタイプですか？
回してみてもダメって書いてあるって事は前者かな？

前者ならプラスドライバーで回しても空回りしている感じですよね？
このようなネジは力をいれずに軽く触れる程度にドライバーを置き、
ゆっくり回してみてください。すると徐々にネジが浮いてくると思います。
強引に引き抜くと恐らく使い物にならなくなると思いますよ♪