みなさん、こんにちは！
すみません、こんな単純な事で申し訳ないのですが教えてください。

先日、メーターの針を塗装しようと思いまして、車内でやるのは大変なので、
屋内に持ち込んで作業しようと思ったのですが、メーターユニット裏のコネクタが、
どうしてもはずれないんです。

コネクタの両サイドにある爪？のような物は倒して、引き抜こうとしたのですが、
思いっきり引っ張っても、マイナスドライバーでこじっても抜けません。
バキッとやってしまって、お亡くなりになっては大変なので(^^;、
つい、手加減してしまって力が足りないのかもしれないんですが．．．

なにかコツがあるのでしょうか？もしよろしければご教授ください。

ユニットはグレーの文字盤の後期型です。

(記事番号11937へのコメント)

>コネクタの両サイドにある爪？のような物は倒して、引き抜こうとしたのですが、
>思いっきり引っ張っても、マイナスドライバーでこじっても抜けません。
>バキッとやってしまって、お亡くなりになっては大変なので(^^;、
>つい、手加減してしまって力が足りないのかもしれないんですが．．．
>
>なにかコツがあるのでしょうか？もしよろしければご教授ください。
>

何回か、解体車から取り外してますがやはりこの場所は固いです
僕がやるのは、爪に小さい−ドライバで押す形にしてコネクターを
引っ張ってます。
指でやってもうまくいかないのです。
−ドライバーでぐっとおしたら配線を引っ張ってとってます。
この方法だと今のところ壊すことはないです。
でも絶対安全とはいいきれませんけど
解体車からとる場合は、めんどいので配線を切断してます。

(記事番号11939へのコメント)
鬼畜王さんは No.11939「Re:メータユニット裏のコネクタ」で書きました。

>−ドライバーでぐっとおしたら配線を引っ張ってとってます。
>この方法だと今のところ壊すことはないです。
>でも絶対安全とはいいきれませんけど

早速のレス、有難うございます！
やっぱり、引き抜くんですね。もしかしたら、コネクタをばらばらにして、
配線を１本１本抜いていくのかな？なんて考えまして(^^;。
冷静に考えたら、そんなことはないですよね。

本当に有難うございました。

(記事番号11937へのコメント)
こんにちは、九州支部のDAYといいます。
ちょっと話題とそれるかもしれませんが、メーター塗装と書いてあったので
恥ずかしながらちょっと助言を・・・
この前しました。んでそこで思ったことなんですが注意点を何点かあげます。
１・まずメーターのカバーまで外したら、燃料計の針の位置を正確に記憶、
　　またはデジカメで撮っておく。
２・エンジンがかかって無いときに針を支えている棒？と針が当たっている
　　部分には塗らないほうが良い。
３・針の根元をきちんと塗る。塗ったつもりでも明かりをつけると薄い場合多い
　　ですのでしっかり！
という３点に注意したら、完璧に仕上がると思います。
この３点は私が得た教訓でした。
では、頑張ってください。

(記事番号11948へのコメント)
DAYさんは No.11948「メーター塗装」で書きました。

>こんにちは、九州支部のDAYといいます。
>ちょっと話題とそれるかもしれませんが、メーター塗装と書いてあったので
>恥ずかしながらちょっと助言を・・・

とんでもない！貴重な助言ありがとうございます！(^^)。
ちなみに私も九州です！

>１・まずメーターのカバーまで外したら、燃料計の針の位置を正確に記憶、
>　　またはデジカメで撮っておく。
>２・エンジンがかかって無いときに針を支えている棒？と針が当たっている
>　　部分には塗らないほうが良い。
>３・針の根元をきちんと塗る。塗ったつもりでも明かりをつけると薄い場合多い
>　　ですのでしっかり！

本当にありがとうございます。特に、１と３は知りませんでした(^^;。
燃料計は何か印をつけておいたほうがいいですね。
明日やろうかと思ったのですが、雨が降るみたいですし．．．
別に関係ないですが、やっぱり晴れの時に作業はしたいですもんね(^^)。
結果はまた、掲示板にでもカキコしますね！