以前タイヤの選択について質問し、結局ＲＥ７１１に決めました。

が、その後に話を聞いたりしているうちに、
ヴィッツレースでは規則でＳタイヤは使えないのでストリートタイヤを使っていて、
その中でも、ほとんどの車はＲＥ７１１ではなくネオバを使っている、
という話を聞きました。

レースでネオバが使われているということは、
グリップ力ではＲＥ７１１に勝っているということですか。
（それ以外だと騒音とか耐久性とかの問題があるのでしょうが）

(記事番号11214へのコメント)
騒音や耐久性は全く関係ないと思います。
１年通してネオバでなくては勝てないからです。
めっちゃ常識な事です！
ラップタイムが違うのです。
スポンサー関係で問題ないなら
エントリーするならネオバにすべきだと思います。

まあ今年は去年の様に盛り上るレースは少ないでしょう。

(記事番号11224へのコメント)
ネオバでなければ勝てないのが常識だったのですか。
知らなかった。。。私が聞いた話は本当だったのですね。
トータルで勝てるということは、ラップタイムを維持できるとか、
そういう面も必要なんですよね。

それはヴィッツのような軽量クラスで言える話なのか、
Ｒ３２のような重量級でも言える話なんでしょうか。

その他ではＡＺＥＮＩＳはＳタイヤ扱いになってしまうんですか。
また今年だとＲＥ−０１なども出てくるのでしょうね。

ちなみに私がヴィッツレースに出るわけではありません。
タイヤを買った後に気になる話を聞いてしまった、ということでした。(涙)

(記事番号11229へのコメント)
>ちなみに私がヴィッツレースに出るわけではありません。
>タイヤを買った後に気になる話を聞いてしまった、ということでした。(涙)
>
なるほど、そうですか。
でもアドバンはロードノイズや対磨耗性はあまり重要視していないと思いますよ。
コントロール性は限界が高くなれば当然ピーキーになります。
私はクローズドコースで使うなら迷わずセミスリにしちゃいます。
Ｒ３２は重いのでタイヤが減るのが早いですね。

(記事番号11237へのコメント)
ure_pnoさんは No.11237「Re:ヴィッツレースのタイヤ」で書きました。

>でもアドバンはロードノイズや対磨耗性はあまり重要視していないと思いますよ。

　なるほど。少し溜飲が下がりました。

>コントロール性は限界が高くなれば当然ピーキーになります。

　勝ちたい人はそれを覚悟の上で限界の高さを求めるわけですね。

>私はクローズドコースで使うなら迷わずセミスリにしちゃいます。

　置き場が．．．

>Ｒ３２は重いのでタイヤが減るのが早いですね。

　そうですね。