こんにちはしげおといいます
最近３２のタイプＭを買ったのですが
２速でブーストがかかった後アクセルオフして
再加速しようとするとノッキングしまくるんです
前オーナーがいじってる所があまり分からないんですが
ブーストコントローラー、ＡＦＣ，インタークーラー
マフラーは変わってました
ちなみにブーストはピーク０．９くらいでした
ブーストＯＦＦにしてピーク０．８くらいです
セッティングの問題かそれともどこかへたってるのでしょうか？
セッティングの問題ならコンピューターを換えようと思うのですが
どこのが良いでしょうか？
誰か助けてくださいお願いします

(記事番号11133へのコメント)
しげおさんは No.11133「ノッキングが・・・」で書きました。
>こんにちはしげおといいます
>最近３２のタイプＭを買ったのですが
>２速でブーストがかかった後アクセルオフして
>再加速しようとするとノッキングしまくるんです


ＡＦＣのツマミを標準位置にしてブーストをノーマルにしても
踏み直し時にノッキングが発生するようであれば燃料系を確認
してみてください。
フューエルポンプやフューエルフィルターにフューエルプレッシャー
レギュレター等を疑って見るべきなのですが、まずは燃圧計で
正常な燃圧がかかっているか判断するのがいいです。

自分の手に負えない場合は素直にディーラー等に持ってゆくのが
いいと思います。

(記事番号11138へのコメント)
きちんとアイドル回転とイニシャルの点火時期のセッティングを行ってから
チェックを開始してくださいませ。

(記事番号11139へのコメント)
やま〜さんは No.11139「その前にまず・・・」で書きました。
>きちんとアイドル回転とイニシャルの点火時期のセッティングを行ってから
>チェックを開始してくださいませ。
>
ご返答ありがとうございます
今日色々なところで聞いたところ三者三様と言うか
クラッチじゃないとかミッションだとか言われ
さっきトヨタのサービスのつれに一緒に乗ってもらったところ
エアフロじゃないかとゆう結論になったので
今度の休みにディーラーに持っていって見ます
もしエアフロだとしてＺ３２のエアフロだけを付けても問題ないでしょうか？

(記事番号11183へのコメント)
調子悪い車の修理の場合、まずその原因をきっちりつかんで、一度調子の
良い状態にした上で、その次の作業（チューニング等）を行う方がよいと
思いますが・・・

壊れた部品や、調子の悪い部品が明確である場合、その部品を改善して
みるのも手ですが、手探りの場合、交換した品のマッチングが悪いと
二重・三重のトラブルになる可能性が高いです。
現時点で、何か調子の悪い部品を特定できたなら、問題ない部品と交換して
みて（借りてでもいいですし、中古で購入してでも良いと思います）
チェックしてみないと、他の部分もおかしい可能性もありえますし。


もちろん、その辺りを一手に引き受けてくれる人ないしショップがあれば
問題はないのですが、原因を特定したい、自分で何とかしたいと思っている
のであるなら回り道と思っても、一度調子のよい状態に戻すことをお勧めします。

(記事番号11183へのコメント)
しげおさんは No.11183「Re:その前にまず・・・」で書きました。

>クラッチじゃないとかミッションだとか言われ

ここのところなんですけど、そういう推測がされるってことは
ノッキングを起こしているのではないのではないかと思いますが、
本当にノッキングなんでしょうか？

(記事番号11187へのコメント)
やま〜さんは No.11187「Re:その前にまず・・・」で書きました。
>しげおさんは No.11183「Re:その前にまず・・・」で書きました。
>
>>クラッチじゃないとかミッションだとか言われ
>
>ここのところなんですけど、そういう推測がされるってことは
>ノッキングを起こしているのではないのではないかと思いますが、
>本当にノッキングなんでしょうか？
>
>ノッキングがどうゆう状態か勘違いしていましたすいません
状態としては前後にかなりがくがくとしてます
クラッチじゃないとゆう判断は
５速５０００ｒｐｍくらいでブレーキングしたまま
クラッチミートしたところエンストしたのでクラッチのすべりじゃないと判断したようです