(記事番号10658へのコメント)
ども〜!(o゜▽゜)o<しんごっス♪
σ('-'*)も初期型のカリーナEDとハイエースでなった事があります(^^;
トヨタと日産では、違いがあるかもしれませんが、σ('-'*)の場合は
メーターが引っ掛かってました(^^;
燃料が実際には、表示以下になってる時にメーターキットを分解して
針をドライバーなどの工具で、ちょこんとエンプティー(空)方向へ
押してやったら、動くようになりました。
指で押すと微調整が効かないので壊してしまうかもしれないです〜
あ、もちろん針自体が壊れてしまうかもしれない。という前提で
作業しました(^^;
あと、タンク側の問題もあり得ると思うんですよ。
詳しく分からないので推測ですが、
機械式センサーの場合は、フロートという、文字どおり『浮き』が
タンクの中にあるので、それが半分の位置で引っ掛かってしまうという故障。
これはカブなどの原付きや石油ストーブによく起こります(爆)
電子式センサーの場合はセンサー故障が考えられます。
圧力センサーなら、タンク部には無い可能性も(@@;;
このあたりの情報は、実際にタンクをイジった方や、手元に整備要領書が
ある方にレスをお任せ致します〜m(_ _)m
まだ、さらに考えられるのは・・・
パネル内の補助メーターは電圧式のメーターなので、何らかの原因で一定の
電圧が掛かってしまっている場合は、そこから針が落ちない。という事も
考えられると思います。(^^;;<考えられない?
どちらにしろ、色々な原因が考えられるので、解体屋さんなどでメーターを
入手して交換してみた方が早いかもしれないですね(^^)
互換性のある車種と、そうでない物もありますので、同一車種の物を流用
すると確実です。(それも壊れてた場合は除く〜〜)
解決になってなくてスミマセンm(_ _)m
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