・皆さん、こんにちは。

・先日、ＢＮＲ３２の

ＧＴ−Ｒのブレーキキャリパーなどが手に入ったので交換しようと考えてい

るのですが、よくＳ１３などではキャリパーを流用した際にマスターシリンダーの

容量が足りなくなるので容量が大きいものに変更しないとフィーリングが悪くなる

と聞くのですが、私の様にtypeMからＧＴ−Ｒのキャリパーを移植する場合はマスタ

ーシリンダーを換えないといけないのでしょうか？また、換えるとしたら何を流用

するのがよいのでしょうか？自分なりに考えたところＧＴ−Ｒのキャリパーを使う

のだからＢＮＲ３２のが良いと思ったのですが、ＧＴ−ＲってABSが標準ですよね？

ＧＴＳ系で調べるとABS仕様のマスターシリンダーは内径が大きいみたいでした。

だったらABSレスのＧＴ−Ｒニスモ仕様のがいいのかなと思ったりするのですが、

どうなのでしょうか？ご存じの方、ご教授お願いします。

(記事番号10344へのコメント)
こんにちは。

type-MにBNR32のキャリパーに移植した場合ですが、
双方のキャリパーのピストン径は同じですから、
マスターシリンダーの変更は必要ありません。
パスカルの原理で考えてもらうと分かりますが、
ピストン径が同じということは、マスターシリンダーと
キャリパー間の、ストローク／圧力の関係は変わらないからです。

GTRのN1仕様（ABS無しの非ブレンボ）のマスターシリンダーは、
実はタイプM用と共通だったりします。

(記事番号10348へのコメント)
ありがとうございます。

・ＢＮＲ３２とマスターシリンダーの径が一緒だとは初めて知りました。

　これで安心して移植できます。

　ありがとうございます！