５穴ローター、キャリパーをＨＲ３２に移植する時、どこまで交換すればいいの
でしょう？（特にフロント）
どなたか教えて下さい。

(記事番号10056へのコメント)
まあさんは No.10056「ＨＣＲ３２の５穴ローター、キャリパーをＨＲ３２（４穴）
につけるには？」で書きました。
>５穴ローター、キャリパーをＨＲ３２に移植する時、どこまで交換すればいいの
>でしょう？（特にフロント）

５穴ハブとTYPEM用バックプレート、ブラケット等に交換すれば
無加工でつきますが、ハブ＆バックプレート交換は面倒なので、
解体屋でナックルASSYを入手して交換したほうが安上がりかもしれません。

(記事番号10056へのコメント)
タイトルを少し変えました(長すぎてエラーが出たため)。
ブースターも交換した方がいいですよ。
偶然今日タイプＭ用とその他用を並べてみてわかりましたが、
大きさが全然違います。
タイプＭ用の方が厚みが２倍はあります。
交換しないとストロークが極端に長くなると思います。

(記事番号10075へのコメント)
慎ノ字さんは No.10075「Re:ＨＣＲ３２のローター、キャリパーをＨＲ３２につけるに
は？」で書きました。

>ブースターも交換した方がいいですよ。
>偶然今日タイプＭ用とその他用を並べてみてわかりましたが、
>大きさが全然違います。
>タイプＭ用の方が厚みが２倍はあります。
>交換しないとストロークが極端に長くなると思います。

確かにブースターはtypeM用、その他用で厚みが全く違います。
でも私のはHR32＋4potキャリパーですが、ストロークが過大になることはないです。
ストロークに影響する部分はブースターではなく、マスターシリンダーだと思います。
実際、パッド交換typeMと比べてみましたが、同じ踏力だと私の方が止まりませんが、
いっぱいに踏めば十分です。(この差がブースターの差だと理解しています)

(記事番号10076へのコメント)
>確かにブースターはtypeM用、その他用で厚みが全く違います。
>でも私のはHR32＋4potキャリパーですが、ストロークが過大になることはないです。
>ストロークに影響する部分はブースターではなく、マスターシリンダーだと思います。

あ、そうだったんですか。
勉強不足でした。

>実際、パッド交換typeMと比べてみましたが、同じ踏力だと私の方が止まりませんが、
>いっぱいに踏めば十分です。(この差がブースターの差だと理解しています)

ということは非タイプＭ用はフロントの軽量化になりますね。(笑)

(記事番号10056へのコメント)

こんにちは、です。

私はECR32にHCR32のものを入れました。

HCR32の足回りをまるごと入手したので、最初はハブから
外側を交換と考えていたのですが、作業をしてくれた整備
士をしている友人も「ハブ交換は大変」と言う事でナック
ルごと交換しました(^^;)
他の方のレスにあったようですがこの方法が一番良いので
はないのでしょうか。

リアも交換されるのであれば、スプライン(?)がターボ系
とNA系で違うのではないかとの話題が以前にこの場で出て
いたのではないかと記憶していますので、過去ログを確認
されてみたほうがよいのではないのでしょうか?

場所も工具も揃っている状態で、整備士の友人が作業をし
て一日仕事でしたので、ご自分で作業をされるのでしたら
頑張ってください。
ちなみに友人は「二度とやりたくない」と言っておりまし
たので・・・(^^;)

参考になれば・・・です。

(記事番号10056へのコメント)
ども。

ＨＣＲ３２キャリパー、どこかで手に入れられたのでしょうか?
前提として、今となってはタイプＭキャリパーを使うことはお薦めしません。
一番は、やはり程度の問題で、おそらくほとんどのキャリパーがゆがみによって
制動力（システムとして）が落ちています。もし使うなら、Ｓ１４のキャリパー
（鋳鉄製）をお薦めします。明らかにゆがみや剛性低下は少ないですから。

それから、ローターですが、厚みが減って多少冷却性能が落ちることを我慢できる
のであれば、Ｃ３４ローレルのターボ車やＥＲ３３（２．５ＮＡ車）のローター
（サイズ：φ２８０×厚２６、Ｒ３２タイプＭはφ２８０×厚３０）を使えば、
４穴のまま４ポット化できます。ローター厚が減ることについては、Ｚ３２の
ＮＡ車にこのような組み合わせ（５穴ではありますが）がありますので、問題
無い筈です。

以上、長〜いゴミレスでした(^^)

(記事番号10056へのコメント)
いやぁー！！助かります！！こんな時に同じ車同士の友情（？）を感じます。
で、結論としてはナックルごとという事ですかね。他車用というのもありましたが
説明不足だった自分が悪いのですが、まるまる１台、部品取りようにＨＣＲ３２が
あるんです。で、そのＲ３２に新品スリットローターがついてたんで、”もったいない”
という、ただそれだけで変えてみようか？と思いました。ま、ブレーキはきくにこした事
ないってのもありーの、Ｔｙｐｅ−Ｍのホイールが使える（ｏｎｉが付いてた。）って
のもありーの、ってとこですか。ただ自分のはＨＲ３２改なんで、これからもお世話にな
ると思いますので、また助けて下さい。
本当にありがとうございます。