久しぶりに車に乗ろうとキーを回したがスターターが回らず、バッテリーがあがって
いてチャージしようとボンネットを開けようと、ワイヤーを引いたがカチカチでビク
ともしません。どなたかボンネットの開け方を知りませんか？。これではエンジンも
回らず修理にもいけません。

(記事番号10228へのコメント)
やまさんは No.10228「ボンネットが開かない！！」で書きました。
>久しぶりに車に乗ろうとキーを回したがスターターが回らず、バッテリーがあがっ
て
>いてチャージしようとボンネットを開けようと、ワイヤーを引いたがカチカチでビ
ク
>ともしません。どなたかボンネットの開け方を知りませんか？。これではエンジン
も
>回らず修理にもいけません。

これは、オープナーを引いてもあかないのでしょうか？
それとも、かたくてオープナー自体が引けないのでしょうか？
それによって考えられる原因と対策が違いますので。
読んだ感じ後者だと思うんですけど、どちらでしょう？

(記事番号10231へのコメント)
あかさんは No.10231「Re:ボンネットが開かない！！」で書きました。
>
>これは、オープナーを引いてもあかないのでしょうか？
>それとも、かたくてオープナー自体が引けないのでしょうか？
>それによって考えられる原因と対策が違いますので。
>読んだ感じ後者だと思うんですけど、どちらでしょう？
>
すみません。かたくてオープナー自体が引けないのです。シートに座って
両手で引いても全然ダメです。指がとれちゃいそうです。
あと凍結はしていません。

(記事番号10239へのコメント)
やまさんは No.10239「Re:ボンネットが開かない！！」で書きました。

>すみません。かたくてオープナー自体が引けないのです。シートに座って
>両手で引いても全然ダメです。指がとれちゃいそうです。
>あと凍結はしていません。

そうするとワイヤーの固着かロックが変形してるかですかねぇ・・
いままでは問題なく開いてました？

とりあえず開けてやらないことにはどうしようもないんで、
もう一度渾身の力を込めて引いてみてください。
少し下向きに引っ張って引くようにした方が
ひっかかりが少ないと思います。
なんとか開いてしまえば、下ですでにレスがあるように、
潤滑剤なんかを試せるんですが・・・

どうしても開かない場合はバンパーを外して、
ロックを直接外してやるとかしないと
開かないかもしれません。

(記事番号10228へのコメント)
やまさんは No.10228「ボンネットが開かない！！」で書きました。
>久しぶりに車に乗ろうとキーを回したがスターターが回らず、バッテリーがあがって
>いてチャージしようとボンネットを開けようと、ワイヤーを引いたがカチカチでビク
>ともしません。どなたかボンネットの開け方を知りませんか？。これではエンジンも
>回らず修理にもいけません。

私も同じ症状になりました（＾＾；
私の場合は、寒空の中近くの洗車場にて洗車をした際でした。
晴れていたのですが非常に寒かったみたいで、洗車したそばから凍ってしまい、
水滴を拭き取る前にすでに凍ってしまうような状態でした（汗

で、そのときにフードロックの部分が凍結したらしくて開かなくなったのですが、

解決策としては、グリルからのぞき込んだらフードロックが見えますので、
そのフードロックの金属部を接合している各部（中に軸があってロック部分が動く所）
にデフロス等の解氷剤を吹き付けます。
次に運転席内のフードロックレバーの裏側付近、ワイヤーの辺りに５５６等を
吹き付けておいて、引っ張ると開くと思います。
開いたら今後のために、フードロック部分の金属が重なって動く（ロックしたり
はずしたりしている部分）にも５５６等を吹き付けておきます。

この方法でいけると思いますよ。

原因の１つとして、フードロック部分の凍結ということが最も可能性が高いと
思いますので（寒冷地では）、基本的にはフードロック部分の凍結を解かす行為で
あれば何でもＯＫかと思います。

もっと他に原因があるのでしたら私には解りかねますが（＾＾；

(記事番号10228へのコメント)
やまさんは No.10228「ボンネットが開かない！！」で書きました。
>久しぶりに車に乗ろうとキーを回したがスターターが回らず、バッテリーがあがっ
て
>いてチャージしようとボンネットを開けようと、ワイヤーを引いたがカチカチでビ
ク
>ともしません。どなたかボンネットの開け方を知りませんか？。これではエンジン
も
>回らず修理にもいけません。


最近同じ症状になりましたが、僕の場合だとロックのところに
潤滑油（錆取り用だったかも？）を吹きかけたらほとんど力を
いれなくても開くようになりましたよ。

参考にはならないかも・・・。

(記事番号10228へのコメント)
σ('-'*)のは、ＧＴ−Ｒボンネットでロック部分も交換済みだと思うのですが、
オープナーを思いっきり引っ張らないと開きません。

片方の手で、どこかを支えながらググ〜〜〜〜〜〜ッっと引くと最後にボコンッ
とロックが外れます（＾＾；

ボンネットは車を中古で買った時から今のものでしたが、ＧＴ−Ｒのアルミ製
ボンネットと同じ形状です。しかし裏の日産ステッカーには１９９８ｃｃとありま
すので、イーストベアーのボンネットに日産がＧＴＳのステッカーを貼って販売
した物だと思われます。（リアスポは３本足だったのでＭＲではなさそう）

あと、根元が左右とも少し浮き気味なので、オープナーが開きにくいのは、この
せいかもしれません。

ＧＴ−Ｒボンネットに交換しているみなさんは、根元が浮いてるのでしょうか？
それと、オープナーは簡単に引けるのでしょうか・・・・

σ('-'*)の車の画像は、これなのですが・・・
http://chanchan.gtr.ne.jp/sanka.html

ロックに潤滑スプレーをしても改善されませんでしたが、
同じ症状の方や、直った方、御教授ねがいます〜　m(_ _)m

(記事番号10237へのコメント)
ども。

オープナーが固いのは、
ロックが固い場合と、
ワイヤーの中にホコリ等がたまって動きが悪くなっている
場合があります。

ボンネットを開けた状態でオープナーを引いてみて
レバーが固いのは、ワイヤーの動きが固い場合です。
ワイヤーとチューブの間に潤滑スプレーなどを吹きながら
オープナーを動かして掃除してやると改善します。

ロック自体が固い場合は、フードロックを固定している
ボルト3本を緩めると立て付け調整ができるようになっているので、
これの調整で直ることがあります。

ちなみに自分もRボンネットですけど、両端が浮いてくることは
ないですねぇ。ヒンジの動きが固いとヒンジ自体が曲がってしまうみたいです。
それから自分のはいまよりも新車時（ノーマルボンネット)の方が
オープナーは固かったです。

(記事番号10238へのコメント)
あかさんは No.10238「Re:ボンネットが開かない！！：便乗質問」で書きました。

ども！とっきんといいます。m(__)m

>オープナーが固いのは、
>ロックが固い場合と、
>ワイヤーの中にホコリ等がたまって動きが悪くなっている
>場合があります。

僕の場合、エンジンルーム内でワイヤーが鋭角？に曲がってて硬くなってました。
参考になればと思いまして・・・。

>ちなみに自分もRボンネットですけど、両端が浮いてくることは
>ないですねぇ。ヒンジの動きが固いとヒンジ自体が曲がってしまうみたいです。

僕もRボンネットですが、そんなことはないです。
ヒンジが曲がってくるのは知りませんでした〜(笑)φ(．． )メモメモ

(記事番号10241へのコメント)
しんごっス！(ｏ゜▽゜)ｏ＜とっきんさん、おひさしぶりです〜♪

>僕の場合、エンジンルーム内でワイヤーが鋭角？に曲がってて硬くなってました。
>参考になればと思いまして・・・。

なるほど。ワイヤー自身の取り回しに問題があるかもしれないですね・・・。
整備要領書で見ると、右ライトの後あたりでのカーブがキツそうっスね。
チェックしてみます♪


>僕もRボンネットですが、そんなことはないです。
>ヒンジが曲がってくるのは知りませんでした〜(笑)φ(．． )メモメモ


Σ（￣□￣！とっきんさんのも浮いてない・・・・っていうか、σ('-'*)のは
浮いてるんじゃなくて、すでに曲がっているのかも（爆）
う〜ん。今度、誰かのを比較の為に開けさせてもらいます（＾＾；

浮きに関しては、冷却高率がイイと納得する事にして、ワイヤーとロックの立て付け
で調整します。
さらに潤滑スプレーも吹いてみる事にします（*＾＾*）

みなさん、レス有難うございました！
参考にさせて頂きます！！

それから、『やまさん』Ｑ＆Ａを横から邪魔してゴメンなさいm(_ _)m

(記事番号10238へのコメント)
しんごっス！(ｏ゜▽゜)ｏ＜あかさん有難うっス♪

>オープナーが固いのは、
>ロックが固い場合と、
>ワイヤーの中にホコリ等がたまって動きが悪くなっている
>場合があります。

ホコリですか〜。オープナー側だけ潤滑スプレーを吹いた事はありますが（＾＾；


>ボンネットを開けた状態でオープナーを引いてみて
>レバーが固いのは、ワイヤーの動きが固い場合です。
>ワイヤーとチューブの間に潤滑スプレーなどを吹きながら
>オープナーを動かして掃除してやると改善します。

今度、ロック側からも吹いてみようかな？吹けるのかな？（＾＾；
チェックしてみます！


>>ロック自体が固い場合は、フードロックを固定している
>ボルト3本を緩めると立て付け調整ができるようになっているので、
>これの調整で直ることがあります。

そうですね。立て付けに問題があるかもしれないっスね＿〆(。。)メモメモ
特にσ('-'*)の場合、車が歪んでる可能性もありますので（笑）


>ちなみに自分もRボンネットですけど、両端が浮いてくることは
>ないですねぇ。ヒンジの動きが固いとヒンジ自体が曲がってしまうみたいです。
>それから自分のはいまよりも新車時（ノーマルボンネット)の方が
>オープナーは固かったです。

なるほど〜。ボンネットの開閉の動き自体はスムーズなんです。でも浮いてる・・・
もしかして、ヒンジにもＲ用とＳ用ってあるのですか？
σ('-'*)のヒンジがボンネットと合って無いのかも（＾＾；
おそらくボンネットが浮いてるのが、ロックの立て付けに影響しているかも
しれません。

今の状態は、σ('-'*)以外の人が開けようとすると『開かないんですけど・・・』
って言われるくらい固いです。力持ち限定オープナーです（爆）

いつも勉強になります（*＾＾*）

(記事番号10245へのコメント)
>>ちなみに自分もRボンネットですけど、両端が浮いてくることは
>>ないですねぇ。ヒンジの動きが固いとヒンジ自体が曲がってしまうみたいです。
>
>なるほど〜。ボンネットの開閉の動き自体はスムーズなんです。でも浮いてる・・・
>もしかして、ヒンジにもＲ用とＳ用ってあるのですか？
>
ヒンジにＲ用とＳ用はあります。部番上で（笑）。
何が違うかというと、表面処理です。Ｒ（純正）ボンネットはアルミ製ですよね。
アルミと鉄を直接当ててしまうと電触という現象によって一種の錆びたような
状態になってしまいます。そのため、塗装を厚く施すことで電触を防ぎます。
ですからＦＲＰorカーボン製のボンネットにする際はＳ用ヒンジのままでＯＫ！
ただ、σ(’’）の場合は元々ヒンジが浮き気味だったのでボンネット交換の際に
替えてもらいました。重いボンネットのためにヒンジ浮きがＲ３２はままある
みたいです。

あと、蛇足ですけど、σ(’’)の車はボンネットのワイヤーが効かなくなりました。
しかもタイベル交換の前日に(^^；　そのまま黙ってディーラーに持っていったら
気が付かないうちに開いてました（笑）。こんな経験した人いますか？

(記事番号10267へのコメント)
まなさん、レスありがと〜！ｏ（≧▽≦）ｏ

>ヒンジにＲ用とＳ用はあります。部番上で（笑）。
>何が違うかというと、表面処理です。Ｒ（純正）ボンネットはアルミ製ですよね。
>アルミと鉄を直接当ててしまうと電触という現象によって一種の錆びたような
>状態になってしまいます。そのため、塗装を厚く施すことで電触を防ぎます。

あ、そうか！聞いた事あります！＜電飾、じゃない電触（爆）

σ('-'*)のは大丈夫そうなので、どうやらＲ用みたいですね。
やっぱり車が歪んでるのかな〜（T-T）

このままでもアリって事で、あきらめます（*＾＾*）

(記事番号10237へのコメント)
>ＧＴ−Ｒボンネットに交換しているみなさんは、根元が浮いてるのでしょうか？
>それと、オープナーは簡単に引けるのでしょうか・・・・

ＧＴＳのボンネットの時、一時オープナーが固かったのですが車内のオープナーの取付をし
直したら直りました。

ＦＲＰのボンネットですが、根本が浮きます。
ヒンジが固いと開閉の時に少しずれる様です。
σ(＾＾)のは閉めた後に根本を押さえるとボンネットが下がります。
ボンネットは軽いと開けたときにヒンジがずれるのでしょうか？？？
根本を押して直ったのにはショップの人もびっくりしていました。

ただアルミボンネットを押すとボンネットが曲がる可能性が有るので気を付けて下さい。

(記事番号10243へのコメント)
しんごっス！(ｏ゜▽゜)ｏ＜川越さん、ども〜♪

>ＧＴＳのボンネットの時、一時オープナーが固かったのですが車内のオープナーの
取付をし
>直したら直りました。

なるほど・・・σ('-'*)はブースト計を付ける際などに、何度もバラしてるのですが
改善されないという事なので、ココでは無さそうっス〜（＾＾）


>ＦＲＰのボンネットですが、根本が浮きます。
>ヒンジが固いと開閉の時に少しずれる様です。
>σ(＾＾)のは閉めた後に根本を押さえるとボンネットが下がります。
>ボンネットは軽いと開けたときにヒンジがずれるのでしょうか？？？
>根本を押して直ったのにはショップの人もびっくりしていました。
>
>ただアルミボンネットを押すとボンネットが曲がる可能性が有るので気を付けて下
さい。


了解です〜♪ＦＲＰボンネットなんスか〜？（＠＠；＜軽そう・・・
σ('-'*)の根元は動かなかったです〜。まるで、どっかから出てる『あげっち』
みたいに少し浮いてます（＾＾；

Σ（￣□￣！　冷却効果的にはコレでイイのかも（爆）

レス有難うございました〜。またチャットで宜しくです〜♪（*＾＾*）

(記事番号10244へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号10244へのコメント)
>σ('-'*)の根元は動かなかったです〜。まるで、どっかから出てる『あげっち』
>みたいに少し浮いてます（＾＾；

未確認情報ですが「あげっち」してると万が一事故ったとき、
「ボンネットがギロチンのように首を刎ねに飛んでくる」というのは
本当なのでしょうか？（ぉ(^^;)

友達がまことしやかに語っているので・・・。

あ、しんごさん悪気はないッス気にしないでね・・・。（って気になるか）(^^;)

(記事番号10420へのコメント)
しんごっス(ｏ゜▽゜)ｏ＜あ、しっぽさんだ〜♪

>未確認情報ですが「あげっち」してると万が一事故ったとき、
>「ボンネットがギロチンのように首を刎ねに飛んでくる」というのは
>本当なのでしょうか？（ぉ(^^;)
>あ、しんごさん悪気はないッス気にしないでね・・・。（って気になるか）(^^;)


ギャ〜〜〜！ｏ（≧▽≦）ｏ

恐い・・・そんな雰囲気に見えますよね〜
でもσ('-'*)のは、浮いてるといっても１〜２ミリだし、アルミボンネットなので、
事故ったらクシャッて潰れると思うっス（＾＾；
こないだの関東ＯＦＦでみなさんのを見たら、ＧＴ−Ｒボンネットの方は、やはり
ＧＴＳのボンネットに比べて浮いて見えるようでした。

き、気にしないよ〜〜〜〜（￣◇￣；

(記事番号10228へのコメント)
やまさんは No.10228「ボンネットが開かない！！」で書きました。
>久しぶりに車に乗ろうとキーを回したがスターターが回らず、バッテリーがあがって
>いてチャージしようとボンネットを開けようと、ワイヤーを引いたがカチカチでビク
>ともしません。どなたかボンネットの開け方を知りませんか？。これではエンジンも
>回らず修理にもいけません。

皆さんのいろいろな御意見ありがとうございます。しかしただ今、大雪真っ最中でまだ実行
できないです。それでもう一つお聞きしたいのが、上記の通りボンネットフードが開かない
ので、ボンネットを開けずにバッテリーのチャージ方法？、またはバッテリーに変わる電源
の取り方って果たしてあるのですか？？？。（とにかくエンジンをかけたい）

(記事番号10264へのコメント)
>できないです。それでもう一つお聞きしたいのが、上記の通りボンネットフードが開かな
い
>ので、ボンネットを開けずにバッテリーのチャージ方法？、またはバッテリーに変わる電
源
>の取り方って果たしてあるのですか？？？。（とにかくエンジンをかけたい）

確かシガライタソケット経由のブースタケーブルが市販されていたと思います。
値段は通常のブースタケーブルよりも高かった記憶がありますが・・・。

(記事番号10264へのコメント)
>皆さんのいろいろな御意見ありがとうございます。しかしただ今、大雪真っ最中でまだ実
行
>できないです。それでもう一つお聞きしたいのが、上記の通りボンネットフードが開かな
い
>ので、ボンネットを開けずにバッテリーのチャージ方法？、またはバッテリーに変わる電
源
>の取り方って果たしてあるのですか？？？。（とにかくエンジンをかけたい）

ＭＴでしたら　押しがけ！
完全にバッテリーがダメになっていければかかるでしょう。
昔は良くバッテリーが上がり、押しがけやりました！「歳がばれる(^_^;)」

最終手段はＪＡＦですかね？

(記事番号10266へのコメント)
しんごっス！(ｏ゜▽゜)ｏ

Ｒ３２川越さんは No.10266「Re:ボンネットが開かない！！」で書きました。

>ＭＴでしたら　押しがけ！
>完全にバッテリーがダメになっていければかかるでしょう。
>昔は良くバッテリーが上がり、押しがけやりました！「歳がばれる(^_^;)」


σ('-'*)もよくやりました（笑）　ＡＴで挑んで失敗した事もありますから（爆）

ゆるい下り坂で自然に降りていく力を使うのがよいです。

２速に入れてクラッチを切って、キーをＯＮまで回します。
右足はブレーキを用意しておいて下さい。アクセルは必要なしです。

人に押してもらう場合は、押してもらって、押す人が離れたのを確認したら
クラッチを一気に繋ぎます。

押してる最中にクラッチを繋ぐとショックで車がガクンと止まろうとするので
押す人が手首を痛めるなどして危険です。
牽引しながらだと、上記の理由で車が変形したり牽引ロープが切れる恐れが
あります。

クラッチを繋ぐとバッテリー切れならスグにエンジンが掛かるので、掛かったと
思ったら、すかさずクラッチを切って、ブレーキで停止して下さい。

アイドリングを続けるようなら、押し掛け成功です。

何度も失敗するとカブるので、時間を空けて再挑戦して下さい。

どちらにしろ、広い場所か、見通しのよい場所までは牽引するなりして、
間違っても住宅地などでは、やめておきましょう（笑）
慣れていないと暴走して危険です。あくまで応急処置としてカキコしますね？
エンジンが掛からないという事は、パワステだけでなくブレーキなども効かない
（効きにくい）状況です。完全にバッテリーが死んでるとクラクションや
ワイパーも使えないし・・・。

この時期なので、あまり無いとは思いますがエアコンは必ずＯＦＦにしましょう。
デフにするとＡＣが入ってるかもしれません。切るとＡＣベルトが分離される
ので、エンジンの負担が軽くなり始動がラクになります。

バッテリー上がりは、電気系をすべてＯＦＦにすれば、セルが回る事が多いので
押し掛け前に、一度チェックしたほうがイイかもしれません。

でも、みなさんのレスのように、ソケットからのケーブルかＪＡＦが安全だと
思います。（＾＾；

横レスでスミマセ〜ンm(_ _)m

(記事番号10228へのコメント)
やまさん、みなさん、こんにちは。

自分の車も昨日ボンネットが開かなくなりました。それも
オープナーが重いな、と思ってCRCをした直後からです。

腕が筋肉痛になるまでがんばってみましたが、全然開きま
せん。オープナーが5ミリから1センチ動くくらいです。

時間があれば明日ディーラーに持ち込んでみます。

(記事番号10228へのコメント)
昨日、みなさんのおかげでなんとかボンネットのオープンに成功しました。（結局指がちぎ
れるくらい、おもいっきり引くこと数十回目にやっと）
でもオープナーの引く固さはＣＲＣでも解消しません。これってもう部品交換しかないの？
ｙｏｎｅさん、結果の報告を聞かせてください。おねがいします。

(記事番号10366へのコメント)

やまさん、こんばんは。東京都下のyoneです。

>でもオープナーの引く固さはＣＲＣでも解消しません。これってもう部品交換しかないの？
>ｙｏｎｅさん、結果の報告を聞かせてください。おねがいします。

　日産のディーラーで観て貰ったところ、結局オープナーのワイヤーの部品交換
になりました。
　・フードロックケーブル　2360円
　・技術料　10608円

　作業には1時間以上かかってましたが、その甲斐あってか、今までは
両手で筋肉痛になるくらい引っ張っても開かなかったボンネットが
片手の人差し指で引っ張るくらいで簡単に開くようになりました。

　参考になれば、と思います。
　では。

(記事番号10228へのコメント)
やまさんは No.10228「ボンネットが開かない！！」で書きました。
>久しぶりに車に乗ろうとキーを回したがスターターが回らず、バッテリーがあがって
>いてチャージしようとボンネットを開けようと、ワイヤーを引いたがカチカチでビク
>ともしません。どなたかボンネットの開け方を知りませんか？。これではエンジンも
>回らず修理にもいけません

今日、ディーラーに修理しに行きました。
結局はフードロックＡＳＳＹ脱着してケーブル他、各部に給油し様子を見ることになりまし
た。また固くなるのであれば部品交換するしかないとのことです。
とりあえず片手ですんなりと開けることができるようになりました。
みなさんのご意見大変参考になりました。ありがとうございました。