はじめまして、

ちょっと教えてほしいことがあるんので、だれか、、教えてください。
最近、タコメータ買いました、、エンジンからの回転数信号の探し方がわからないため、付けることができなくな
っております。（泣く、、）。
もし知っているなら、教えていただけませんか。
宜しくお願いします。

無愛想な掲示板でスミマセン。

それでは、

(記事番号10092へのコメント)
>最近、タコメータ買いました、、エンジンからの回転数信号の探し方がわからないため、
付けることができなくな
他の掲示板でも答えられてる通りまずディーラーなどに行って自分で調べてみましょう。教
えてくれますよ
出入りできないようないじり方をしていてもショールーム側の駐車場なら止めれますから

(記事番号10092へのコメント)
 　こんばんわ。
　
　CPUのソケット側から見て、センターにあるナットの左側の上ブロックのナット側から4番
目が、タコメーター用回転信号です。

　　図がヘタッピですが、おおよそ下図のような位置になります。


                              |ーーー|
　　 |−−−ーーーーーーーーーー|　　　|−−ーーーーーーー−−−−−−−|
　　 |          |        4321 | 　　 |             |               |
　　 |−−−−−−ーーーーーーー　ナットーーーーーーーーーーーーーーーー|　　　　
　　 |　        |             ｜     ｜            |                |
　　 |−−−−−−ーーーーーーーーーーーーーーーーー−−−−ーーーーーー|　

   判りますでしょうか。

(記事番号10129へのコメント)
こんばんわ、
丁寧に書いてもらって、本当に助かりました．
当方もエンジンから出てる回転信号の線を探しておりますので、どこのあたりの線にあるか、御わかりますか。
たぶんIGコイルから出てると思いますが、何処かにあるか、何の色の線ちょっとわかりませんです。教えてくだ
さい。お願いします。


typeM-Rさんは No.10129「Re:回転数信号線の場所はここ」で書きました。
> 　こんばんわ。
>　
>　CPUのソケット側から見て、センターにあるナットの左側の上ブロックのナット側から4番
>目が、タコメーター用回転信号です。
>
>　　図がヘタッピですが、おおよそ下図のような位置になります。
>
>
>                              |ーーー|
>　　 |−−−ーーーーーーーーーー|　　　|−−ーーーーーーー−−−−−−−|
>　　 |          |        4321 | 　　 |             |               |
>　　 |−−−−−−ーーーーーーー　ナットーーーーーーーーーーーーーーーー|　　　　
>　　 |　        |             ｜     ｜            |                |
>　　 |−−−−−−ーーーーーーーーーーーーーーーーー−−−−ーーーーーー|　
>
>   判りますでしょうか。

(記事番号10092へのコメント)
メーカーや販売店などに電話すればfaxやメールで説明文を送ってくれますよ。
前は確かYAHOO検索で何カ所かホームページに出てましたよ。＜メーカー系とか個人
とか

(記事番号10092へのコメント)
しんごっス(ｏ゜▽゜)ｏ

ECU以外からも取れますよん♪

センターコンソールのオーディオ類を外すと右上あたりにメーターへ
向かっている純正配線の束が見えます。
そこから、薄い緑色？の配線を引き出して新しい配線を共付けして
取り出します。

今、会社からなので実車確認していませんので、配線の色は記憶で書いてます。

もし、知りたければカキコして下さい。今度の日曜にでもバラして確認して
改めてカキコさせて頂きます♪

σ(''*)はココからナビへの車速パルスを取っています。
つまり、これってスピードメーターへの配線なので、ＥＣＵのところにある
配線と同じものなんですけどね（笑）

(記事番号10137へのコメント)
お世話になっております、
もともと知りたいです、色の配線も知りたいです。宜しくお願いします。
宜しくお願いします。

しんご＠関東さんは No.10137「Re:（H5たいぷMR32）回転数信号線の探し方」で書きました。
>しんごっス(ｏ゜▽゜)ｏ
>
>ECU以外からも取れますよん♪
>
>センターコンソールのオーディオ類を外すと右上あたりにメーターへ
>向かっている純正配線の束が見えます。
>そこから、薄い緑色？の配線を引き出して新しい配線を共付けして
>取り出します。
>
>今、会社からなので実車確認していませんので、配線の色は記憶で書いてます。
>
>もし、知りたければカキコして下さい。今度の日曜にでもバラして確認して
>改めてカキコさせて頂きます♪
>
>σ(''*)はココからナビへの車速パルスを取っています。
>つまり、これってスピードメーターへの配線なので、ＥＣＵのところにある
>配線と同じものなんですけどね（笑）

(記事番号10161へのコメント)
しんごっス〜(ｏ゜▽゜)ｏ

気がつきませんでした。スミマセン（＾＾；；；

今度の日曜でよければ、コンソール外して正確な情報を確認します。

σ('-'*)のは前期のタイプＭですので、メーターが同じパターンなら配線の
色も同じだと思うっス。

尚、純正配線の束から速度信号の線だけを取り出すには、長さに限界があって
結線が大変なので、パチンと挟むタイプの結線コード（わかります？）を
用意しておいた方が楽ですよ（*＾＾*）

指を束に突っ込んで、切れないように（切れないケド）グリグリとやって
速度信号の線だけを一部だけ束から分離します。
そこにパチンッと新しいコードを繋げればＯＫです。

それでは、日曜に配線の色をカキコしますね〜♪

(記事番号10201へのコメント)
しんご＠関東さんは No.10201「Re:（H5たいぷMR32）回転数信号線の探し方」で書きまし
た。

ども〜。

>尚、純正配線の束から速度信号の線だけを取り出すには、長さに限界があって
>結線が大変なので、パチンと挟むタイプの結線コード（わかります？）を
>用意しておいた方が楽ですよ（*＾＾*）

エレクトロタップですよね？これはやめたほうがいいです。
接触不良や断線の原因になりますよ。

配線の被服を剥いて巻き付けてハンダ付けして自己融着テー
プを巻きましょう。

え〜、なぜならエレクトロタップでＥＣＵに割り込み配線
させてですね、（おそらく）回転信号に歯抜けが起こって
まして、これまたレブリミッターを制御する機器を付けて
いたもんですから試運転で一瞬タコメーターが０rpmに落ち
たのを目撃後、オーバーレブでブローさせた経験あります
ので（笑）

ま、なんにせよ他人のクルマだったので別によかったのですが。
取り付け時に「ハンダ付けする」って言ってるのに「エレクト
ロタップを使ってくれ」と主張したのはそのクルマのオーナー
なので文句は言われませんでしたけどね。

(記事番号10226へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号10226へのコメント)
ども〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪


やま〜さんは No.10226「Re:（H5たいぷMR32）回転数信号線の探し方」で書きまし
た。
>エレクトロタップですよね？これはやめたほうがいいです。
>接触不良や断線の原因になりますよ。
>>配線の被服を剥いて巻き付けてハンダ付けして自己融着テー
>プを巻きましょう。

やまちゃん、フォローありがと〜！ｏ（≧▽≦）ｏ

確かにそうなんだけどね〜（＾＾；
純正配線の束ってたくさんのコードが１本にまとまってて、その中から
１本だけ引っ張り出すのは大変なんです〜（T-T）
ましてや、一度切ってから皮膜を剥いで新しいコードを取り付けるには
オーディオを抜いたスペースでは狭くって・・・（＾＾；
エレクトロタップを挟むくらいが精一杯でした〜。

σ('-'*)はナビとオーディオを同時に交換しようとして、たまたま
『お！そういえば、ココにもパルスが来てるハズ♪』って思い付いて
取り付けただけなので、コンソールを全部バラして作業する勇気は
無いっス（笑）
っていうか、そこまでするならＥＣＵから取るっス（爆）


>え〜、なぜならエレクトロタップでＥＣＵに割り込み配線
>させてですね、（おそらく）回転信号に歯抜けが起こって
>まして、これまたレブリミッターを制御する機器を付けて
>いたもんですから試運転で一瞬タコメーターが０rpmに落ち
>たのを目撃後、オーバーレブでブローさせた経験あります
>ので（笑）

Σ（￣□￣！　こわッ！


>ま、なんにせよ他人のクルマだったので別によかったのですが。
>取り付け時に「ハンダ付けする」って言ってるのに「エレクト
>ロタップを使ってくれ」と主張したのはそのクルマのオーナー
>なので文句は言われませんでしたけどね。


そうですね。σ('-'*)のは自己流ですので、みなさんは各自の責任
で、最適の作業方法を選んでくださいネ。

σ('-'*)は、ナビ用のパルスだけですので、このままエレクトロタップ
でいきますが、接触不良が起こったり、コンソールを全部バラす機会が
あれば、ついでにキチンと結線しようと思います♪

ちなみにコードの色については、カキコする予定です〜m(_ _)m