現在いろいろなショップからハイキャスキャンセルロッドがでていますが、
ロッドを変えてラインをごっそり取り外すタイプと、
ロッドだけ変えてラインにめくらをするタイプが有ると聞きました。
自分としてはあちこちのオイル漏れも考え、
ラインをごっそり外すタイプがいいかなと思っているのですが、
値段や作業手順書、強度などを含めて
おすすめののとこがあれば教えていただけないでしょうか。
また取り付け（取り外し？）作業についてのアドバイスもいただけると幸いです。
どうか宜しくお願いいたします。

(記事番号10090へのコメント)
こんにちは。
私の場合はアルナージュというメーカーのキャンセルロッドを取り付けてみました。
２〜３年前の事だったので、現在のように各メーカーから出回っていない頃でして・・・。
今なら随分安いキットが出ているようですね。
値段についてはエッセンシャルというメーカーから安いものが出ているようです。
取り付けですが、パワステポンプを分解し、ハイキャス用のポンプベーンを抜く作業が必要
となります。
車は前後共にジャッキアップをして、ウマ掛けする事をお忘れなく。
ノーマルのハイキャスロッドとタイロッド部は一緒に車両から下ろし、後で分解した方が楽
だと思います。下ろす時には重いので気をつけて下さい。
作業の際、でかいモンキースパナ（パイプレンチも可）２丁と１７mmの薄口スパナが絶対に
必要です。
配管、アクチュエーターは可能な限り取り外す事をお奨めします。（ハイキャス関係の総重
量は２０ｋｇ近くになります）車の下に潜る為、身体中パワステオイルまみれになるリスク
はありますが・・・(+_+)
最後に、取り付け完了後には必ずアライメント調整を行って下さい。

前述のメーカーのＨＰです。
　http://www.essential.co.jp

(記事番号10093へのコメント)
>取り付けですが、パワステポンプを分解し、ハイキャス用のポンプベーンを抜く作業が必
要
>となります。

もしくはＲ３２のハイキャスなしグレードや
Ｒ３３のパワステポンプを手に入れられれば、
少なくとも分解はしなくてもいいですね。
ついでに微妙に軽量化。(笑)