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カーナビを取り付けようと思っているのですが、車速パルスの取り出し場所がよく判りませ
ん。ECUのどのケーブルから取り出せば良いのでしょうか？
（当方、平成元年TYPE-Mにのってます）
宜しくお願いいたします。

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こんばんわ、以前表題の投稿した者です。その節は大変お世話になりました。

大変遅れましたが、結果報告です。メーターからの異音は
スピードメーターのワイヤーとその軸受けが原因だそうです。

何かのついでにプリンスで見てもらったところ、何とか再現しました。
スピードメーターごと交換ということでかなりの額になると聞いたので
結局諦める事にしました。中古部品が出るまで我慢したいとおもいます。

＃っていっても出てくるのかな？(;_;)

それでは、失礼致します。

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車検証の種別番号を見てみたところ、『。１７０』と
書いてありました。
どうやら本当にタイプＭのようです。
やっとこの悩み（？）から解消されました。
みなさん、どうもありがとうございました。

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お世話になります
鬼畜王です。
さて
日産の純正パワーメーターをつけてる方がいましたら教えて頂きたいのですが
１、機能がなにがあるのか？？
２、実際使ってみて個人的な感想
３、取り付けは簡単？？
とこんな感じですが　よろしくご指導お願いします

今　友人から購入予定なんですが取り説などが一切ないそうなので
ＦＡＸ送ってもいいよ〜と言う方がいましたらよろしくお願いします

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愛車のイグニッションコイルが壊れてしまいました。
壊れたのは２回目で、これからもいつ壊れるのか不安です。
部品は、けっこうな値段するので、財布へのダメージを減らす為、
中古の部品など使いたいなと思ってるのですが、日産のダイレクト
イグニッションのコイルで、流用できる物はないのでしょうか？
どなたか、ご存じの方がおられたら、よろしくお願いします。

初歩的な質問で申し訳ないですが、ヘッドライトの光軸を、壁を使って（照らして）調整す
る時、何ｍ離れた壁のどの辺りを照らすようにすればいいんでしょうか？
ちなみに、前期プロジェクターにＨＩＤを組んだ時に光軸がずれました。＜そうしないと着
けれなかったので
メンテ雑誌なんかに載ってるかと思って、手持ちの雑誌を調べてみたんですが、見当たりま
せんでした。
大体これくらいっていうのでも結構ですので、教えてください。

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ども、HCR32乗りのfkannoと言います。

ABSやハイキャスを、ソケットかヒューズを抜くことで、
簡単に殺せるらしいと聞いたのですが、どこを抜くのかわかりません。
誰か知っていないでしょうか?

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いつもおせわになっています。

そろそろ季節外れになりつつありますが・・・
エアコンを外気導入にするとものすごくカビくさいんです。
エアコンを入れなくても（送風）クサイです。

内気循環は冷却フィンを家庭用の直噴洗浄剤で清掃したら
きれいに収まったのですが、外気導入がクサイです。

ワイパーの付け根あたりから吸入しているんだと思いますが、
見たところパネルを外すのは大変そうで・・・
いい方法ご存知の方おられますか？
よろしくお願いします。

また質問があります。

私のRB20DET車にはR33メタルタービンが付いているようなのですが、
R33前期タービンというのは、社外タービンで言うと何相当になるものなのですか。
(パルサータービンはT3G相当という話を以前のCARBOYで見たことがあります)

R33初期型はメタル、途中から樹脂製になったと言いますが、
これはコンプレッサーホイールの話ですね。タービンホイールは何製なのですか。

また、R33メタル、R33樹脂、R34用と、RB25DET用のタービンは幾つか種類が
ありますが、これらは大きさ的には同一のものですか。違うものですか。

度々ですいませんがよろしくお願いします。

最近、ウィンドウウォッシャーを使った後に出口からポタポタと水が漏れてきてしまうんで
すが、これって治らない物なのでしょうか？
ひょっとしたらウォッシャータンク内のポンプが劣化してバルブが開きっぱなし。。。
って事って、ありますかね？
どなたか治されたことがある方、ご教授お願いします。

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また質問があります。

私のRB20DET車にはR33メタルタービンが付いているようなのですが、
R33前期タービンというのは、社外タービンで言うと何相当になるものなのですか。
(パルサータービンはT3G相当という話を以前のCARBOYで見たことがあります)

R33初期型はメタル、途中から樹脂製になったと言いますが、
これはコンプレッサーホイールの話ですね。タービンホイールは何製なのですか。

また、R33メタル、R33樹脂、R34用と、RB25DET用のタービンは幾つか種類が
ありますが、これらは大きさ的には同一のものですか。違うものですか。

度々ですいませんがよろしくお願いします。

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以前こちらで話題になりました
マニュアルエアコンからオートエアコンに変更する件についてですが
Yahooオークションにこんなものを見つけました。

前回、変更するのに断念された方
また、やってみたい方がいましたら落札してみてはいかがでしょうか？

R32スカイライン用エアコンパネル&専用ハーネスASSY(液晶写ります)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22986379

なお、HCR32とYahooオークションの出品者とは無関係です。

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今日、タイプＭのオイルパンを強打して割ってしまいました。

正月に車が無いのは辛いので近くの解体屋に行きました。

そうしたら、ＲＢ２０ＤＥが置いてあったんですが、オイルパンは一緒なのでしょうか？

当然、日産も休みで調べようがありませんでした。

５０００円と安くはないものなんでご存知の方、よろしくお願いします。

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走り出してさあ変速だぁ！！！と、クラッチを踏むと
コンコンコンコンコン（１速のときだけ）という変なおとが
するんです。ミッションオイルとか換えたりしても変わらず・・・・・
もしかしたら、クラッチ自体がへたってたりして要交換なんでしょうか？
どうぞ教えてくださいませ。

ありがとうございました。
さんこうにさせてもらいます。

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今日、エンジンルームを眺めていたら、助手席側にあるウォッシャー液を
リザーブしているタンクの内面が汚いな〜って・・・・

それで外して、掃除したいのですが・・・・まだリザーブタンクの半分くらい
残っているんです。

そこで教えて欲しいのですが

1.タンクはどうすれば外れるのでしょうか？
2.その際、タンク内の液は流れるのでしょうか？（エンジンルームに・・・・）
3.脱着の際にどっかのショートパーツを新品に交換した方がいいものってありますか？
　（パッキンとか？・・・・あるのかどうかすら判りませんが・・・）
4.タンク内って水でジャブジャブで綺麗になります？
　それもとぬるま湯でメガネ洗浄錠剤とか？
5.タンクを元に戻す際なにか気をつけることがあります？

すみませんがよろしくお願いします。

質問お願いします。
私は、R32Type-Mに乗っています。
先日、最近燃料ポンプをR33Type-Mのポンプに交換しました。
燃料圧が上がって、エンジンブローする心配が減ったのですが、
実際R32Type-MとR33Type-Mの燃料ポンプの流量がどれくらい違うのか判りません。
ただポンプ流量だけをNISSANさんに聞きに行くのも恥ずかしい話なので、
どなたかご存じの方、ご教授いただけないでしょうか？

現在の取り回しは左ヘッドカバー→サージタンク。
右ヘッドカバー→キャッチタンク→インテークパイプです。
この取り回しだと左ヘッドカバーからはタンクを介さないため、意味がないような気がしま
す。
この前にサージタンクと左ヘッドカバーの口を塞ぎ、左ヘッドカバー→右ヘッドカバー→キ
ャッチタンク→インテークパイプという取り回しにしていました。
この取り回しだとブローバイが結構タンクにたまったのですが、アイドリングが不安定にな
るため現在の取り回しに落ち着いています。
そこで、どのように取り回すのが正しいのでしょうか？

みなさんこんにちは。
今日ふと思ったのですが、
ＲＸ−７乗りだと７月７日に首都高の某パーキングに集まったりしますが、
Ｒ３２乗りの方は３月２日、どこかに集まったりしないのでしょうか。
ちょっと気になったもので・・・。

あとボディについてなのですが、
私の車のバルクヘッドとストラットタワーのつなぎ目が割れてきているのですが、
同じような症状の方がいらっしゃいましたら、
対策法等を教えていただけないでしょうか。
それではよろしくお願いいたします。

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こんばんわ。
例のサイドシル補強のバーですが、
ドゥーラックのフロアサポートバーと言うそうです。
アルミとスチールがあり、3万8千と4万8千です。
ボディのサイドメンバーにはわせる感じで装着。
ボディ加工無しで付くようです。
最低地上高も変わらないようです。
もう少し値段が安ければいいんですけどねー。

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こんばんわー。

角目＋ゼータ計画完了いたしました。
インプレさせて頂きます。

にしても、本日、夜の21時から０時までかかったので、
腰がかなりきてます。しかも真っ暗の中懐中電灯で。

まず、角目ですがやはり明るいですね。
顔は変わりますが、安全には変えられませんでした。
明るいというよりも広い範囲を白く照らすという印象でした。
雨の日がちょっと心配です。

で、ゼータシステムですが、なんかいい感じです。
一瞬待って170％明るくなります。
が、「うーん、そこまでかな？」って感じです。
私はオークションで安く手に入れたので文句は無いですが、
確か新品定価は3万近くするはずなのでそこまで・・・って感じです。

角目＋ゼータでは明るいのはめちゃめちゃ明るいです。
というよりまぶしいです。
焦点調整をきちんとしないとハイビームと勘違いされそうです。
ハイビーム返しされちゃいそうです。
角目で白いのが、ゼータでさらに白くなります。
バルブ大丈夫かな？って思います。
しかしこれで知らない山道も先頭走れそうです。
以上インプレでした。

今回の作業には、このHPのみなさんに非常に助けられました。
ありがとうございます。