ちょっと前にラジエターの事について書いたんですが、
修理から帰ってきたので参考までに書いておきます。

症状としては、純正水温計の上昇、クーラントがすぐに無くなる。
ってことやったんですけど、結果的には、ウオーターポンプの不良でした。
ポンプで水が漏れてたらしいです。。（でも、車体の下に水溜りは無かったんですけ
ど・・・）
被害は、ウォーターポンプ交換、ガスケット交換。。
あと、ついでにタイミングベルトと、プラグの交換もしてもらいまして、
合計１２万の出費でした。。

今、考えて見ると、まずエアコン（暖房）の調子が悪いなぁ・・・ってのから
始まって、次にクーラントの減り、で、水温計上昇・・・・
エアコン不良の時に見てもらってればポンプ交換だけですんだかも（・＿・、、
まぁ・・・いい勉強になりました。（ラジエターは無事だったみたいだし・・）

あ、あと、水温計が上がり気味の時に高速なんて走ったりしちゃったもんだから
ガスケットまでイってしまったみたいです。もしかしたら、乗せ換えなんて事も
考えてくださいって言われたりして・・・まぁ、これで済んでよかったぁ・・・。

って事で、皆さんも気おつけてくださいね！って、こんな事になったのは俺だけ？＾＾；

(記事番号5296へのコメント)
kouさんは No.5296「ラジエター不良？・・・・の結果・・・。。」で書きました。
>ちょっと前にラジエターの事について書いたんですが、
>修理から帰ってきたので参考までに書いておきます。
>被害は、ウォーターポンプ交換、ガスケット交換。。
>あと、ついでにタイミングベルトと、プラグの交換もしてもらいまして、
>合計１２万の出費でした。。


うぐぅ〜、やっぱすガスケットもイッチョリヤしたか・・・
ま、１２万で済んで良かったですよね・・・。

しばらくは様子を見といた方がイイです。
一度オーバーヒートするとクセになるというし、
ちゃんと治してくれたかどうか、見極めないと・・・。


ところでクーラントはちゃんと換えていました？
２年は保つのがＬＬＣだけど、２年使うと結構キチョるニホヒしますよね・・・。
自分は毎年換えています。
自分も真夏のジムカーナで、一本走ってそのまま２本目の出走の列に並んでいたら、
キました。ニスモの１．３キロのラジキャップも意味無しでした。
油温は１１０℃位で、まあ普通（ＢＮＲにしては(^-^)）だったのですけど・・・
気付いたらいつもの所から５ｍｍくらい上がっていました。
それなのに、リザーバーにはゴボゴボ吹き返していました。
ハチロクは雑草のようなエンジンなのに・・・