ＧＴＳ−ｔＴｙｐｅＭにＲ３２ＧＴ−Ｒのキャリパ−は、ボルトオンで装着できますよね？
自分で調らべた事と言えば、ロ−タ−の厚みがＲで３２mm・Ｍで３０mmと言う事だけです。
交換するとしたら、フロントのブレ−キキャリパ−のみで、後はＴｙｐｅＭでいく予定です
が、加工となったら厳しいものが・・・・・・。
誰か、キャリパ−を３２ＧＴ−Ｒ用に交換した、又は、そう言った事に詳しい方、アドバイ
スを下さい。
注意）Ｒ−３２のNISSANの浮き彫りになっている方で、ブレンボ−ではありません！！

　　是非とも　ご協力お願いします!!

(記事番号5173へのコメント)
ＲＢの男さんは No.5173「Ｒ−３２　ＧＴ−Ｒのキャリパ−」で書きました。
>ＧＴＳ−ｔＴｙｐｅＭにＲ３２ＧＴ−Ｒのキャリパ−は、ボルトオンで装着できま
すよね？
>自分で調らべた事と言えば、ロ−タ−の厚みがＲで３２mm・Ｍで３０mmと言う事だ
けです。
>交換するとしたら、フロントのブレ−キキャリパ−のみで、後はＴｙｐｅＭでいく
予定です
>が、加工となったら厳しいものが・・・・・・。
>誰か、キャリパ−を３２ＧＴ−Ｒ用に交換した、又は、そう言った事に詳しい方、
アドバイ
>スを下さい。
>注意）Ｒ−３２のNISSANの浮き彫りになっている方で、ブレンボ−ではありません
！！
>
>　　是非とも　ご協力お願いします!!

ローターも換えないと駄目ですよ。
径が違いますから。（M:280 -> R:296)
TypeMのローターだとパッドがはみ出ます。

(記事番号5173へのコメント)
便乗質問なんですが、GTS-4のキャリパーと
GT-Rのキャリパーは同一のものなんでしょうか？
それとも、type-Mの物と同じなんでしょうか？
値段は同じようなんですが・・・。
教えて下さい。

(記事番号5207へのコメント)
たてさんは No.5207「便乗質問です」で書きました。
>便乗質問なんですが、GTS-4のキャリパーと
>GT-Rのキャリパーは同一のものなんでしょうか？

フロントに関しては異なります。(リアは分かりません)
GTRの方が、ローターの径と厚みが大きいため、
それに伴ってキャリパーの足が長く、幅が広くなってます。
(GTR:296mm, typeM,GTS4:280mm)
キャリパの見た目も違います。（GTRはフィン無しのツルツル肌）
ただし、ピストンの径は同サイズです。

>それとも、type-Mの物と同じなんでしょうか？

GTS4とtypeMは、形状やサイズは同じようにみえます。。。
でも品番が違っているんですよね、確か。
何が違うかは私もわかりません。

(記事番号5218へのコメント)
初めまして。Tahoと申します。

>>便乗質問なんですが、GTS-4のキャリパーと
>>GT-Rのキャリパーは同一のものなんでしょうか？
>フロントに関しては異なります。(リアは分かりません)

>>それとも、type-Mの物と同じなんでしょうか？
>GTS4とtypeMは、形状やサイズは同じようにみえます。。。
>でも品番が違っているんですよね、確か。
>何が違うかは私もわかりません。

フロントキャリパーに関しては、GTS4、GTRはアルミ製、Type-Mは鉄製だと聞きました。
値段もGTRとGTS4は同じ様なので間違いないと思います。

GTRのキャリパーとローターをType−Mに付ける場合、無加工で平気みたいです。
ただ、取り付けボルトはGTR用の物が必要です。


リアは、キャリパーは共通のようですよ。
ディスクは、GTRのは穴が有るため別物なんだと思います。

(記事番号5246へのコメント)
あかさん、Tahoさんレスありがとうございます。

>>フロントに関しては異なります。(リアは分かりません)GTRの方が、
>>ローターの径と厚みが大きいため、それに伴ってキャリパーの足が長く、
>>幅が広くなってます。(GTR:296mm, typeM,GTS4:280mm)
>フロントキャリパーに関しては、GTS4、GTRはアルミ製、Type-Mは鉄製だと聞きました。
>値段もGTRとGTS4は同じ様なので間違いないと思います。

ということは、GTS-4とGT-Rでは、キャリパー（フロント）の材質は同じ
だけど、容量が大きい？（デカイ）のがGT-Rという事でいいんですよね？

(記事番号5248へのコメント)
>ということは、GTS-4とGT-Rでは、キャリパー（フロント）の材質は同じ
>だけど、容量が大きい？（デカイ）のがGT-Rという事でいいんですよね？

いいと、思います。
おそらく、材質に関しては、GTRとGTS4が同じ。
対応するローターのサイズに関してはType-MとGTS4が同じ。
だったと思います。
保証は出来ないのですが・・・すいません。

(記事番号5264へのコメント)
こんにちは

Type-M用が鉄ってことはないでしょう…。
実際くらべてみましたが同じ品のようですし、
アルミ対向４ピストンキャリパーっていう売りでしょ？

(記事番号5266へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号5266へのコメント)
こんにちは。

>Type-M用が鉄ってことはないでしょう…。
>実際くらべてみましたが同じ品のようですし、
>アルミ対向４ピストンキャリパーっていう売りでしょ？

すいません。そう言えばそうですねぇ・・・
失礼しました。
僕もどこかで聞いた話ですので、詳しくは解らないのですが・・・

結局Type-MとGTS4のキャリパーの違いは解りません。
お騒がせ致しました。

一体何が違うのでしょうね・・・

(記事番号5246へのコメント)
Tahoさんは No.5246「Re:便乗質問です」で書きました。

>フロントキャリパーに関しては、GTS4、GTRはアルミ製、Type-Mは鉄製だと聞きました。

すでにレス付いているようですが、
３２の対向キャリパはすべてアルミですね。

>GTRのキャリパーとローターをType−Mに付ける場合、無加工で平気みたいです。
>ただ、取り付けボルトはGTR用の物が必要です。

type-Mに付ける場合は、type-Mに付いていたボルトを使用した方が良いです。
GTR＆GTS4用（アルミナックル用）のボルトは長さが長いため、
GTS系のナックルにマッチしません。（使用か可能だと思いますが。＜未確認）
私はtypeMに付いていたボルトを使用しています。

あと、typeMキャリパに付いていたダクロシムは安全のため移植した方が
良いでしょう。（キャリパを消耗品と割り切ってるなら要らないけど）

(記事番号5173へのコメント)
Ｔｙｐｅ−Ｍのリアのノ−マルキャリパ−に、Ｒ３２　ＧＴ−Ｒのリヤのロ−タ−は装着出
来ますか。
フロントのロ−タ−だけ換えるんやったら、１台分換えようかと思っています。

(記事番号5234へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号5234へのコメント)
>Ｔｙｐｅ−Ｍのリアのノ−マルキャリパ−に、Ｒ３２　ＧＴ−Ｒのリヤのロ−タ−は
>装着出来ますか。
>フロントのロ−タ−だけ換えるんやったら、１台分換えようかと思っています。
キャリパーの品番しらべたら同じでした。
ということで、同一のもののようです。

(記事番号5173へのコメント)
ども、いつもお世話になってます。
ブレーキの話題がでてたので、一緒に質問したいことがあるのですが
僕の車(HNR32)のフロントローターが２日走らなかっただけで錆みたいのが着いてます。
茶色のやつです。＜フロントだけ
走ってブレーキを踏むと取れるようなのですがまた出てきます。
ローターってこんな物なのでしょうか？
でもフロントだけって・・・
ちょっと不思議です。
どなたかアドバイス・・・とういうか原因解る人教えてください。
よろしくお願いします。

(記事番号5267へのコメント)
鉄って、半日あれば錆が浮いてきます。
常時皮膜を剥がしている所なのでしょうがないんじゃないでしょうか。

腐食速度が違うのは、たぶん素材の違いなんじゃないかと思います。
詳しい事は知らないのですが。