O/Hの話が最近でましたが、
どの時期に行うのがいいのでしょうか？
費用はどのくらかかるのでしょうか？
ディーラーでやってくれますか？
効果はどうでしょうか？
経験されたかた、教えてください。

(記事番号4710へのコメント)
ども、ひろたか@関東です。

>どの時期に行うのがいいのでしょうか？
僕もイマイチわかっていないので、ここは、詳しい方にお任せします(^^ゞ
車の状態＜エンジン＞にもよるところが多いのではないかな？
一般的には、まあ、大体１０万km〜15万kmくらいだと思います。
よく、雑誌とかに書いてあったし・・・。

身の回りのRB20は、14万〜15万でブローしてるパターンが多いみたいです。

私の場合は、100000Kmでやりました。
別に調子が悪いわけでもなかったのですが、
89Y式だし長く乗るつもりなので気分的にも・・・。

>費用はどのくらかかるのでしょうか？
大体、１５万前後〜30万前後といったところでしょうか？

ちなみに私が載せたエンジンのベースは、
RB20DET　フルO/H　バランス取　改　2.3L仕様で、工賃等セッティング込み　３３４８００円
です。(エンジン単体298千円)

へたなO/Hよりいいかもしれません。

>ディーラーでやってくれますか？
ディーラーでも当然やってくれると思います。
ディーラーの営業所によっては、自分の所で行う場合も有るかもしれませんが、
だいたい、下請けさんか、日産工場(整備センターみたいなとこ)で、行う場合が、
多いみたいです。


>効果はどうでしょうか？
>経験されたかた、教えてください。

私の場合は、テスタロッサさんにて、フルO/H2.3Lのエンジンに載せ換えてしまったので、
ぜんぜん違うので参考にならないんです。すみません。

でも、気分的にぜんぜん違いますヨ！

テスタロッサさんのHPです。参考までに。
http://village.infoweb.or.jp/~naninani/

(記事番号4710へのコメント)
>どの時期に行うのがいいのでしょうか？
ＯＨとはエンジンでいいんですよね？

エンジンＯＨは必要か不要かと聞かれれば
「不要です」
やった本人が言うんで間違いないです(^^;)

もちろん、「やったほうがいいか、やらないほうがいいか」と
聞かれれば、やったほうがいいって答えますけど(^^;)

一般的には１０万キロ目安といいます。
でも、あくまで「目安」です。１０万キロのっても調子の良いエンジンは
問題ありませんし、不調なのはたとえ３万、４万キロでもＯＨしたほうがよい
ケースもあります。

これは、コンプレッションを見てもらうのが良いと思いますよ。
多分ディーラーでも見れるはず（自社で整備工場持っているような場所）
なので、確認してみてはどうでしょうか？
（作業は面倒なんで、有料になるケースもあるかもしれませんが・・・）

>費用はどのくらかかるのでしょうか？
これはやり方次第です。
ＯＨは部品交換費用でかわりますので（基本的にエンジン開けて組み立てる作業
は同じなので、費用は変化ありません）どこまでやるか次第です。
もちろん、折角あけるなら・・・で色々交換するのもありですし、費用から
みて必要と思われる部分だけを交換でもＯＫです。

>ディーラーでやってくれますか？
どうでしょうねぇ。イヤがるところもある（普通の作業で収益が上がっている
お店）でしょうし、何でもしないと収入が無いようなお店もあります。
大体ディーラーに頼むと自社の下請けに頼んでというケースが多いので
近所の整備工場なんかで聞いてみるのがいいと思いますよ。

>効果はどうでしょうか？
効果はあくまで「ＯＨ」ですから無いようなものです。
たしかに帰ってきた瞬間は「おっ！」って思いますけどすぐなれます(^^;)
よほど深刻な問題でも無い限り、ＯＨして効果があった！と長く実感できる
ような変化は少ないと思いますよ。

最近では中古やリビルトエンジンという手もあります。
私もエンジン３機目なんですが、１→２はＯＨ（＆２．４化）、２→３は
中古としました。正直、中古でも程度の良いものは結構あるようで私の
買ったのは結構「当たり」だったようです(^^;)